近年來，隨著皮卡政策逐步解禁，皮卡已褪去“工具車”外衣，憑借更強的通過性和承載性，逐漸成為戶外流行的一種新時尚。

長城炮就是這部分皮卡中的佼佼者，更是將“乘用休閑”和“時尚商用”兩個品類做大做全，而山海炮就是時尚休閑類的極致代表，3.0T V6+9AT+四驅，堪稱為戶外而生的存在。

看過山海炮你就會發(fā)現(xiàn)，無論是外觀和內飾，還是操控和配置，山海炮早已完全乘用化，基于坦克平臺徹底改造，雖然看著還是一輛非承載式皮卡，但是駕駛性能和科技配置，相比SUV也不遑多讓。

初見山海炮就會被征服，高大魁梧的身材，大面積的進氣格柵、粗壯的鍍鉻飾條，看起來更像是一輛“坦克”。霸氣硬朗的造型，5440/1991/1924mm的長寬高與3350mm的軸距，讓人產(chǎn)生了一個最直觀的印象——夠大。

而這也符合長城對其的定位：大型高性能豪華皮卡。

當然，山海炮不止于大，更在于精。整體硬派的造型上，有不少轎車級的精致設計。如后門全包裹式設計，后門直接包住了整個C柱，看起來很精致；在前車廂和貨箱的連接處也設置了膠條，后風擋還采用了隔音玻璃，舒適性和靜謐性堪比SUV。

作為一臺大型豪華皮卡，山海炮的牽引能力也相當強悍，其出廠自帶C6拖掛牽引資質，可滿足3.3噸拖車認證資質，預留拖車取電口、后牽引裝置，能夠拓展包括拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等各種拖掛使用場景。

而進入山海炮車內，給人的感覺更像是一輛豪華SUV。

內飾入眼處皆是大面積軟質包覆，還配備方向盤加熱功能，大屏是必不可少，14.6英寸中控屏、12.3英寸儀表盤，無論是視覺還是觸覺雙重豪華體驗，還配備了咖啡智能Coffee?AI，可實現(xiàn)人車“無障礙交流”。

同時，山海炮的座椅盡顯豪華感和舒適性。前排座椅具備加熱、通風、按摩等功能；后排座椅針對性地改善了座椅的角度，兩側座椅都可以電動調節(jié)，不少轎車和SUV都無法實現(xiàn)，也一舉超越了F150和坦途等大型皮卡。

可以說，從外觀到內飾再到配置，山海炮都算得上一臺完全轎車化的皮卡，而在行駛品質上，它的提升相較傳統(tǒng)皮卡更加明顯。

山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油發(fā)動機來供選擇，后續(xù)還將搭載HEV、PHEV動力。匹配長城自研縱置9AT變速箱和博格華納4A+MLOCK四驅系統(tǒng)，可以說是天花板級硬核配置。

汽油版車型搭載3.0T發(fā)動機，最大功率為260kW，峰值扭矩500N?m，開起來的最大駕駛感受，就是動力輸出極其平順，后勁也相當充足。而2.4T柴油發(fā)動機，注重低扭矩和強動力，加速性能與V6表現(xiàn)差不多，兩款發(fā)動機表現(xiàn)都不錯，符合豪華皮卡的調性。

至于底盤和四驅性能，雖然說不涉及越野體驗，但是得益于前雙叉臂+后多連桿非獨立懸架，山海炮的行駛穩(wěn)定性非常不錯，沒有傳統(tǒng)皮卡的顛簸感。而山海炮的4A+MLOCK硬鎖四驅系統(tǒng)，集成了機械式中央鎖止機構，可以提供4L和4H功能的剛性鎖止，越野性能不容小覷。

作為皮卡車型，大家比較關心的靜音問題，山海炮也沒讓人失望。全程駕駛途中，噪音水準堪比SUV水平，特別是在后排噪音控制的不錯，通過雙后圍、安全帶后移、迷宮式出風口以及隱藏式后縫等設計優(yōu)化。

此外，山海炮后車箱具有多種設計，有擋板對開+平開設計模式，提供多場景使用便利性。還有三開門平蓋式防雨棚，C6拖掛牽引資質能夠無限拓展拖掛的使用場景。同時，山海炮后車箱還預留24 個矩陣式錨點，給用戶提供更多好玩的可能。

整體來說，無論是外觀內飾還是動力配備，山海炮可以說是兼具了越野性能和豪華感，是一臺為越野而生的高級的皮卡。尤其是高通過性、高承載力與極強的拓展能力，山海炮填補了國產(chǎn)豪華皮卡這一細分市場。

而其汽油3.0T V6車型25.88萬-30.18萬元，柴油2.4T車型22.88萬-24.88萬元的定價，再加上咖啡智能Coffee?AI和HWA高階智能駕駛加持，樹立了長城皮卡的新高度，也為長城炮進一步布局高端產(chǎn)品奠定了基礎。