目前中國可以生產(chǎn)全球性能最先進的起重機和龍門吊，產(chǎn)品甚至遠銷西方國家，中國制造火遍全球，但你知道印度制造的起重機嗎？實際上印度自己也曾研發(fā)過多款工程機械，其中印度生產(chǎn)的起重機曾經(jīng)引發(fā)過廣泛關注，看完后讓人覺得不可思議，原來印度生產(chǎn)的起重機結構很是特殊，為了降低成本，這款吊車把發(fā)動機和駕駛室當做了配重，起吊一些比較重的物體時甚至需要多幾個人站在駕駛室里當做人工配重，雖然看上去很是簡陋，但是這一設計也成功地降低了吊車的總價格，因此在印度國內(nèi)獲得了廣泛使用，不失為一種成功設計。

其實和中國一樣，印度也有一顆把自己建設為全球一流強國的心，但因為工業(yè)基礎太差以及過于自大，印度的發(fā)展之路充滿了障礙，不過實際上印度也研發(fā)過不少讓人感嘆的產(chǎn)品，比如這次要介紹的吊車，據(jù)稱這款吊車在印度被稱為ACE吊車，在印度國內(nèi)得到了廣泛使用，它的特殊之處在于它實際上并不是一款完整的吊車，而是一個可以連接到普通拖拉機上的連接件，通過拆掉拖拉機的前車輪以及在車架上安裝相應設備，一臺普通拖拉機就可以連接吊車部件，搖身變成一臺輪式自行吊車，性能方面它的起重能力最高可達30噸，從數(shù)據(jù)上來看也很不錯。

因為是直接用普通拖拉機改造而來，這臺吊車的設計很是特殊，為了保持平衡，專門設計的吊車會在車體上安裝相應的配重，然而因為使用普通拖拉機改造，這款吊車沒有自帶的配重，而是直接用拖拉機的車體、駕駛室和發(fā)動機作為配重，工作時以吊車部件的前輪為支點進行起吊作業(yè)，這也意味著如果因為配重問題導致起吊不成功，需要多找?guī)讉€人站在車體上當人工配重，乍看上去場面很是滑稽。不過實際上平心而論，這一設計的確可以說非常巧妙，印度國內(nèi)對基建工程機械的需求量相當大，然而因為印度經(jīng)濟形勢嚴峻，民間購買能力不強，很少有印度民眾買得起價格昂貴的專用吊車，而這款ACE吊車因為采用了套件化設計，可以直接用普通拖拉機改造，還節(jié)省了配重等不必要設備，所以成本相比于專用吊車大幅降低，讓很多普通民眾也能負擔得起。?

而且對于普通印度民眾來說，購買這款吊車的好處還在于它直接用拖拉機作為車體，也意味著在工作結束之后它可以方便地從拖拉機身上拆除，將拖拉機解放出來用于執(zhí)行其他任務，換句話說一個普通印度農(nóng)民只需要購買一臺拖拉機，就可以通過連接不同的套件進行從拉貨到起吊在內(nèi)的多種任務，性價比顯然比分別購買各種專用工程機械要高得多。從印度的國情出發(fā)，這款奇特的吊車也是一種相當成功的產(chǎn)品，它成功地適應了印度經(jīng)濟不發(fā)達的局面，用低廉的價格實現(xiàn)了專用吊車絕大多數(shù)的能力，對于中國而言，我們或許也能從這款奇特的吊車身上吸取一些經(jīng)驗，把它們用在中國工程機械的制造里。