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提起Apple，大部分普通消費(fèi)者認(rèn)為它是一家手機(jī)制造公司，然而Apple每開一家旗艦店，都會成為當(dāng)?shù)爻鞘械臅r尚地標(biāo)，網(wǎng)紅爭相打卡的對象。

對電腦多少有些了解的朋友，很多人覺得蘋果還是一家優(yōu)秀的筆記本制造商。結(jié)果，最近發(fā)布的一顆Apple M1芯片，完成了微軟都沒完成的生態(tài)統(tǒng)一大業(yè)。

Apple不止于手機(jī)/電腦等硬件設(shè)備的理念，或許并不為外界所熟知。但事實(shí)證明，風(fēng)長放量物宜眼，每一個宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，背后都是一次次改變世俗觀念、突破桎梏。

就好比汽車，不光消費(fèi)者將汽車單純的視為交通工具。在已經(jīng)有百年歷史的汽車行業(yè)，眾多廠商對汽車的理解也已經(jīng)根深蒂固，難以再有突破。所以，當(dāng)一個創(chuàng)立僅4年的汽車品牌——領(lǐng)克，提出“不止于車”的口號，并將其一步步落實(shí)時，我們由衷感嘆其背后的底氣與勇氣。

把車展，變成城市游樂場

據(jù)羅蘭貝格報告顯示，90后購車消費(fèi)者的占比，在2014-2020年之間從17%上升到45%，這就應(yīng)了近年來汽車行業(yè)很流的口號“得年輕者得天下”。

一夜之間，各大車企紛紛向年輕人伸出橄欖枝，從汽車設(shè)計、營銷等方面做足了努力，恨不得把“年輕化”三個字刻在車身上。

然而到了各大車展，很多車企對年輕人“汽車生活”的膚淺理解立刻被打回原形，包裝出來的年輕化舞臺，處處透著傳統(tǒng)車企的老氣橫秋。

事實(shí)上，作為擁有百年歷史的汽車行業(yè)而言，年輕化是偽命題，哪代人曾經(jīng)不是年輕人？與其說抓住當(dāng)代年輕人的心，不如說是抓住當(dāng)下這批最有潛力的消費(fèi)者，對未來汽車生活的向往與渴望。

提及領(lǐng)克，經(jīng)常被冠以“年輕化”的標(biāo)簽，但在領(lǐng)克的理念里，從沒有以年紀(jì)區(qū)分消費(fèi)者的概念，而是著眼于新都市人的未來汽車生活，進(jìn)而引起了年輕人的共鳴。

就以車展為例，走進(jìn)領(lǐng)克的車展，仿佛加入了大型瘋玩嗨趴，人們變成了另一個奇妙時空的造訪者。蹦迪現(xiàn)場、健身房、蹦床滑梯工廠、賽車游戲、攀巖墻......

這背后，其實(shí)是領(lǐng)克對于未來城市汽車生活的思考：如果通過汽車分享，讓車輛的利用效率變高，我們的城市或許不會那么擁堵，停車場或許會成為游樂場、籃球場、滑板場等等。

自領(lǐng)克成立4年以來，依托各大車站和品牌活動，已經(jīng)打造了多座品牌游樂場。2017年4月，領(lǐng)克首家都市游樂場于上海車展亮相；2017年8月，領(lǐng)克奇妙游樂場空降成都春熙路，于車展之外創(chuàng)造全新的看車、購車體驗(yàn)。

上海、北京、成都、蘇州、深圳、重慶、西安......領(lǐng)克游樂場的足跡已遍布35個省市。

這是領(lǐng)克“不止于車”的品牌基因使然，與傳統(tǒng)車企專注汽車本身不同，領(lǐng)克要做的，是為年輕一代探索全新的生活方式，提供全方位的體驗(yàn)式服務(wù)。

把體驗(yàn)店，變成未來生活突破口

領(lǐng)克“不止于車”的理念，還體現(xiàn)在對線下體驗(yàn)店的理解上。在傳統(tǒng)認(rèn)知里，汽車體驗(yàn)店是集用戶選車、體驗(yàn)車、購車于一體的線下門店。領(lǐng)克卻把體驗(yàn)店打造成了探索未來汽車服務(wù)新模式的試驗(yàn)場。

10月20日，領(lǐng)克汽車正式提出了“歐洲計劃”，同時歐洲第一家線下體驗(yàn)店正式在荷蘭阿姆斯特丹落地。

這個選址也是別有深意，阿姆斯特丹被稱之為“自行車上的城市”，常住居民約73萬，自行車擁有量卻達(dá)到了60萬！上到王室貴族，下到普通百姓，人人都是自行車的擁躉。

阿姆斯特丹相對較低的汽車使用率，成為領(lǐng)克踐行“不止于車”理念的絕佳地點(diǎn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)個人所擁有的汽車，在96%的時間內(nèi)是閑置無用的，只有4%的時間可以做到相對高效的使用，如何提升這4%的使用率，是領(lǐng)克汽車“歐洲計劃”的核心。

在“歐洲計劃”里，領(lǐng)克的角色將由汽車銷售商轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺鲂蟹?wù)商”，推出訂閱式短租、長租、售車三種模式，讓用戶可以和家人、鄰居分享汽車使用權(quán)，把汽車作為交通工具真正高效利用起來。

這件事說明，領(lǐng)克已經(jīng)不僅僅是一個汽車品牌，它把焦點(diǎn)放在出行本身，在汽車文化最發(fā)達(dá)、成熟的歐洲，邁出了顛覆傳統(tǒng)的一步，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“不止于車”。

把出行體驗(yàn)，上天入地做到極致

俗話說，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，不關(guān)注當(dāng)下出行體驗(yàn)的汽車廠商，把未來描繪得再天花亂墜也只是“畫餅”。

在當(dāng)今的汽車體驗(yàn)中其實(shí)存在不少痛點(diǎn)，比如隨著汽車越來越多，一二線城市停車越來越難，很多人上班被迫要把車停在數(shù)公里之外。

再比如目前大家開車普遍使用手機(jī)導(dǎo)航，并非汽車本身沒有導(dǎo)航，而是汽車導(dǎo)航的精確度和交互體驗(yàn)都被手機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

前段時間，傳聞中的領(lǐng)克04終于揭開了神秘面紗，它并非某款特定的產(chǎn)品，而是一個擁有無限可能的出行生態(tài)體驗(yàn)平臺，它是迅捷的、創(chuàng)意的、潮酷的、科技的……是關(guān)于出行的一切奇思妙想，承載了領(lǐng)克“不止于車”的更多想象

在領(lǐng)克06發(fā)布會上，領(lǐng)克04第一“蛋”以電動滑板車的身份亮相，解決了交通擁堵城市的“最后一公里”問題。汽車企業(yè)造電動滑板車，聽起來匪夷所思，但在“不止于車”的理念下，領(lǐng)克04電動滑板車的誕生又合情合理。

今年5月，領(lǐng)克聯(lián)合時空道宇正式啟動了雙星發(fā)射計劃。有人說，一家車企，不好好造汽車，竟然要去放衛(wèi)星？其實(shí)，雙方聯(lián)合所發(fā)射的低軌道衛(wèi)星，意義在于為車輛導(dǎo)航提供厘米級定位，優(yōu)化自動駕駛體驗(yàn)。

電動滑板車也好，放衛(wèi)星也罷，只是領(lǐng)克探索未來出行方式的載體，“天地一體化”的背后，是領(lǐng)克關(guān)于未來出行更宏大的愿景。

結(jié)尾：

對于領(lǐng)克來說，“不止于車”不只是一句口號。從車展的體驗(yàn)式創(chuàng)新，到在歐洲推出全新的商業(yè)模式與線下體驗(yàn)店，再到推出電動滑板車、衛(wèi)星發(fā)射，都明確釋放了一個信號：領(lǐng)克的目標(biāo)，是未來出行方式的探索與創(chuàng)新。

引領(lǐng)、改變，就像品牌名的寓意一樣，領(lǐng)克從未停止對“不止于車”的思考與實(shí)踐。

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