（關(guān)鍵詞：藍(lán)鯨NE、全可變排量機(jī)油泵、雙出口集成排氣歧管、7DCT、電子檔把、側(cè)氣簾、）

長(zhǎng)安逸達(dá)是一款預(yù)售起價(jià)8.99萬(wàn)的入門級(jí)家轎，雖然價(jià)格入門，但配置可不入門，標(biāo)配側(cè)氣簾、電子檔把雙離合、12.3英寸觸控屏等，全系動(dòng)力也沒(méi)有差異，這款車到底怎么樣？有何短板，下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

江陵生產(chǎn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+博格華納技術(shù)的雙離合

逸達(dá)全系搭載一臺(tái)代號(hào)為JL473ZQA的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于藍(lán)鯨NE系列，這臺(tái)1.5T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁設(shè)計(jì)，包括鋁合金缸體和鋁合金缸蓋，由長(zhǎng)安旗下的重慶江陵發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)中的JL就是江陵的縮寫，4代表4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，73代表的是缸徑，為73.5mm，Z代表渦輪增壓，Q則是汽車用途之意。

作為國(guó)內(nèi)最早自主開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家之一，江陵發(fā)動(dòng)機(jī)早期通過(guò)與鈴木的合作吸收了大量小型車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，目前已經(jīng)有接近30年歷史。因此在技術(shù)方面，NE發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累全方位優(yōu)化。

比如在進(jìn)排氣部分，NE系列采用的是雙出口集成排氣歧管，相比一般的單排氣設(shè)計(jì)，雙出口將氣缸分為兩組，可以在呢增加排氣的順暢度，渦輪作為排氣出口利用廢氣的裝置，也使用了雙渦管設(shè)計(jì)，最大程度利用廢氣流，泄壓閥為電控設(shè)計(jì)，可以保證渦輪壓力不會(huì)超標(biāo)，更精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，渦輪的反應(yīng)時(shí)間也更快。

在潤(rùn)滑方面，NE采用的是全可變排量機(jī)油泵，相比傳統(tǒng)的定量機(jī)油泵，低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)使用更少的機(jī)油量來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，全可變技術(shù)也要比如今流行的兩級(jí)機(jī)油泵更為先進(jìn)，在不同的轉(zhuǎn)速下可以隨時(shí)控制機(jī)油壓力，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求供油，保證潤(rùn)滑的同時(shí)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，減少油耗。

碳排放方面，為了達(dá)到嚴(yán)格的國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)安的AGILE敏捷燃燒技術(shù)配上用場(chǎng)，首先缸內(nèi)直噴的壓力達(dá)到350bar，高壓霧化汽油，配合高滾流比的進(jìn)氣道，相比老款，滾流比增加了30%，混合氣更加均勻（提升2.8%），更快的燃燒可以減少排放物，減排超過(guò)40%。

傳動(dòng)方面，匹配的是長(zhǎng)安自研的DF系列7速濕式雙離合，其核心的部件之一--雙離合器模塊，由博格華納提供，基礎(chǔ)硬件來(lái)自大陸集團(tuán)，整體設(shè)計(jì)制造是由重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司完成，最大承受扭矩為300Nm。從發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配、換擋邏輯和耐用度來(lái)看，在9萬(wàn)級(jí)家用車中值得肯定。

2023款逸達(dá)藍(lán)鯨NE 1.5T GDI DCT領(lǐng)航型（中配車，預(yù)售9.99萬(wàn)）的實(shí)用性

第一駕駛

通過(guò)上述技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的260Nm峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速低至1500轉(zhuǎn)/分，并且可以一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)/分，這都是日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，推動(dòng)1.3噸的轎車綽綽有余，最高車速可以達(dá)到200km/h，在8-10萬(wàn)級(jí)轎車中也處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

油耗方面WLTC綜合工況百公里為5.99L，實(shí)際使用在7L左右，預(yù)售不到9萬(wàn)的入門款就標(biāo)配這套動(dòng)力總成，沒(méi)有高低功率之分，對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)也不用糾結(jié)于如何選擇動(dòng)力系統(tǒng)。

第二乘坐

逸達(dá)的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車的尺寸，長(zhǎng)度為4.77米，軸距2.765米，比豐田卡羅拉軸距長(zhǎng)65mm，第二排空間更大，逸達(dá)的缺點(diǎn)是全系采用前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)舒適度欠佳，當(dāng)然這也是受制于成本的妥協(xié)做法，同價(jià)位車型也大多數(shù)采用同樣的設(shè)計(jì)。

逸達(dá)標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10.25英寸液晶儀表盤、內(nèi)置高德地圖的13.2英寸觸摸屏、語(yǔ)音控制多媒體、電子檔把、后座出風(fēng)口和PM2.5過(guò)濾裝置，中配車比入門款貴1萬(wàn)，多了可開(kāi)啟的全景天窗、隱藏式電動(dòng)門把手、手機(jī)無(wú)線充電、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、語(yǔ)音控制電話/車窗、面部識(shí)別，音響從4喇叭升級(jí)為6喇叭。

第三停車/安全

逸達(dá)標(biāo)配前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和胎壓顯示，這在8萬(wàn)多的轎車上并不多見(jiàn)，中配車多了幾樣駕駛輔助，比如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒和前方碰撞預(yù)警，定速巡航升級(jí)為全速域自適應(yīng)巡航，停車方面中配有360度全景影像，540度透明底盤和后駐車?yán)走_(dá)，停車便捷度高。

選車偵探觀點(diǎn)：在這個(gè)電動(dòng)車配置“大卷”的時(shí)代，在9萬(wàn)內(nèi)入門家轎市場(chǎng)認(rèn)真做產(chǎn)品的并不多，長(zhǎng)安逸達(dá)就屬于較真的產(chǎn)品，入門車標(biāo)配完全夠用，不到10萬(wàn)的中配車安全、駕駛輔助則超過(guò)合資車13萬(wàn)級(jí)的配置水平，非獨(dú)立懸掛影響了整車的硬實(shí)力，你覺(jué)得這樣的轎車值得選擇嗎？歡迎討論。