強(qiáng)-5（Q-5）型強(qiáng)擊機(jī)

研制單位

洪都飛機(jī)工業(yè)公司（南昌飛機(jī)廠）

研制時(shí)間

1958-1965年

服役時(shí)間

1968年

定型時(shí)間

1965年

總設(shè)計(jì)師

陸孝彭

飛機(jī)類型

強(qiáng)擊機(jī)

研仿機(jī)型

殲-6/米格-19

首飛時(shí)間

1965年6月

裝備國家

中國、巴基斯坦、緬甸、孟加拉等

研制國家

中國

乘員

1人（單座型）

2人（教練型）

翼展

9.70米

長度

16.73米

高度

4.51米

機(jī)翼面積

27.95平方米

主輪距

4.40米

前輪距

4.10米

空重

6375公斤

最大起飛重量

11830公斤

載彈量

1500公斤

推重比（起飛）

0.71

翼載荷（起飛）

3.26千牛/平方米（332公斤/平方米）

最大飛行速度 （高度5000米）

1240公里/小時(shí)，（高度11000）1.12馬赫

巡航速度 （高度11000米）

807公里/小時(shí)

巡航速度

800公里/小時(shí)

作戰(zhàn)半徑

400～600公里

實(shí)用升限

16500米

航程

1200公里

續(xù)航時(shí)間

2.30小時(shí)

起飛離地速度

330公里/小時(shí)

起飛滑跑距離

700-750米

著陸滑跑距離

1060米

限制過載

+8.0g

最大高度

16500米；

有利高度

5000米；

活動(dòng)半徑

480公里；

起飛速度

300公里/小時(shí)（無外掛），330公里/小時(shí)（最大外掛）。

起飛滑跑距離

700-750米（無外掛），1250米（最大外掛）。

武器裝備

彈艙內(nèi)可帶2枚500公斤常規(guī)航空炸彈，機(jī)身和機(jī)翼下可掛載空地導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、航空炸彈、航空火箭彈和兩個(gè)副油箱等；2門23毫米機(jī)炮。

內(nèi)部攜帶1000公斤武器載荷而不帶外掛時(shí)，能勉強(qiáng)做超音速飛行。為了獲得所需要的作戰(zhàn)半徑，該機(jī)必須攜帶副油箱，但這樣又使在拋掉副油箱前只能做亞音速飛行。強(qiáng)-5在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，其飛行剖面通常是低或高，低空飛行的速度極限值規(guī)定為馬赫數(shù)0.98。

在兩機(jī)翼根部安裝兩門23mm機(jī)炮。因此最終定型時(shí)候，強(qiáng)-5左右翼各一門23毫米機(jī)炮，有6個(gè)外掛點(diǎn)，每個(gè)機(jī)翼下2個(gè)，機(jī)腹下2個(gè)，可掛導(dǎo)彈、火箭、炸彈等。機(jī)腹位于內(nèi)部武器艙艙門兩側(cè)的兩個(gè)外接點(diǎn)可各攜帶一枚重250公斤炸彈。位于主起落架艙外側(cè)的兩個(gè)外接點(diǎn)通常攜帶57毫米或90毫米火箭彈吊艙。新生產(chǎn)強(qiáng)-5每側(cè)機(jī)翼下增設(shè)了一個(gè)PL-2紅外近距空空導(dǎo)彈掛點(diǎn)，用于自衛(wèi)。

氣動(dòng)布局

強(qiáng)-5機(jī)身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，后機(jī)身裝兩臺(tái)與殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有加力，機(jī)翼是后掠中單翼，前緣后掠角55°，上翼面有較大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分別為55°和57°，平尾為斜軸全動(dòng)式。

強(qiáng)-5的設(shè)計(jì)以殲-6戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)，重新機(jī)體設(shè)計(jì)。為提供良好的對(duì)地觀察條件，原來的機(jī)頭進(jìn)氣設(shè)計(jì)被改成了兩側(cè)進(jìn)氣。同時(shí)加裝了座艙裝甲。因此強(qiáng)-5實(shí)際上是全新的機(jī)身加上米格-19的機(jī)翼、尾段組成的。陸孝彭還采用了新穎的面積率設(shè)計(jì)，即“蜂腰” 外形，另外在氣動(dòng)、操縱等系統(tǒng)上也采用了不少改進(jìn)舉措。飛行員向下視角達(dá)到13.5度，有利于對(duì)地攻擊，但向后視野較差。

設(shè)計(jì)修改使強(qiáng)-5的多項(xiàng)性能比殲-6下降。強(qiáng)-5的空重增加了約1360公斤，無外掛重量增加了約2130公斤，加上氣動(dòng)外形阻力增加，使其最大平飛速度比殲-6降低了M0.23。由于增設(shè)了內(nèi)部武器艙以及機(jī)載設(shè)備重新安置，內(nèi)部油箱容量減少，所以作戰(zhàn)半徑隨之減小。盡管外部大型副油箱可彌補(bǔ)機(jī)內(nèi)載油量的減少，但其基本載油量還是偏少，最多只有2275升。在機(jī)翼的4個(gè)外掛點(diǎn)當(dāng)中，外側(cè)的一對(duì)可掛載容量為760升的副油箱。另外，強(qiáng)-5的起飛和著陸速度與距離有所增大，而爬升速度和升限有所減小。

動(dòng)力系統(tǒng)

強(qiáng)-5后機(jī)身裝兩臺(tái)與殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有加力，單臺(tái)最大推力25.5千牛（2600公斤），加力推力31.87千牛（3250公斤）。

機(jī)體結(jié)構(gòu)以鋁合金和高強(qiáng)度合金鋼為主要材料。起落架為可收放前三點(diǎn)起落架，前輪和主輪都裝有盤式剎車和剎車壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。上述部分基本照搬殲-6。

武器系統(tǒng)

強(qiáng)-5機(jī)身有長約4米的機(jī)身內(nèi)部武器艙，可掛載兩枚250或500公斤的航空炸彈。機(jī)腹下兩個(gè)武器艙也能掛載250或500公斤炸彈。機(jī)翼下還有兩個(gè)外掛梁。飛機(jī)使用兩臺(tái)WP6渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。1965年6月4日強(qiáng)-5試驗(yàn)樣品機(jī)順利首飛，1969年底開始批量生產(chǎn)，70年代初開始列裝部隊(duì)。部分飛機(jī)經(jīng)過改裝后可掛載一枚0.5-2萬噸級(jí)核彈[10] 。新近生產(chǎn)的強(qiáng)-5每側(cè)機(jī)翼下增設(shè)了一個(gè)PL-2（蘇聯(lián)K-13A“環(huán)礁”導(dǎo)彈的改型）紅外近距空對(duì)空導(dǎo)彈掛點(diǎn)，用于自衛(wèi)。強(qiáng)-5設(shè)置內(nèi)部彈艙，從而降低飛行阻力，具備艙內(nèi)帶彈條件下超音速飛行的能力。最初設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)型強(qiáng)-5采用了兩門30毫米機(jī)炮，安裝在機(jī)頭兩側(cè)，空速管在右主翼外端。由于這種機(jī)炮布局在發(fā)炮時(shí)，炮口硝煙容易被進(jìn)氣口吸入導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車，后改為在兩翼根處安裝兩門23毫米機(jī)炮。因此最終定型時(shí)候，強(qiáng)-5左右翼各一門23毫米機(jī)炮。

航電系統(tǒng)

強(qiáng)-5主要航電設(shè)備有無線電羅盤，無線電高度表，信標(biāo)接收機(jī)，射擊轟炸瞄準(zhǔn)具等。彈射座椅與殲-6相同，屬于低速型，可在250-850公里 /小時(shí)的速度范圍內(nèi)保證實(shí)全彈射。應(yīng)急時(shí)飛行員可操縱座椅左右扶手下裝的應(yīng)急彈射手柄。機(jī)上液壓系統(tǒng)工作壓力為205.9×105帕（210公斤/平方厘米 ）。冷氣系統(tǒng)分為主系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)，工作壓力為107.87～127.49×105帕（110～130公斤/平方厘米）。空調(diào)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣，對(duì)密封座艙增壓調(diào)溫。座艙擋風(fēng)玻璃采用酒精防冰液防冰。滅火系統(tǒng)包括二氧化碳滅火瓶和火警信號(hào)裝置。