2014年6月22日，中國大運(yùn)河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界文化遺產(chǎn)項目。

“文化和自然遺產(chǎn)日”前夕，6月9日晚7點，人文清華講壇，清華大學(xué)人文學(xué)院副院長、歷史系教授倪玉平講述《大運(yùn)河，流動的國家記憶》，指出2500多年來，大運(yùn)河對中國統(tǒng)一及經(jīng)濟(jì)中心南移、政治中心北移發(fā)揮了重要作用，它既是政治之河，也是經(jīng)濟(jì)之河、文化之河，集中體現(xiàn)了中華文明的連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性與和平性，是流動的國家記憶。

線上線下約210萬觀眾跟隨倪玉平教授一起暢游大運(yùn)河，解鎖這寶貴的中國歷史密碼本。

倪玉平教授介紹，從公元前486年，春秋五霸的吳王夫差開鑿邗溝開始，大運(yùn)河在中國已經(jīng)存在了2500多年。大運(yùn)河包括京杭大運(yùn)河段、隋唐大運(yùn)河段和浙東運(yùn)段，從寧波到北京，全長3200公里，世界九大運(yùn)河的總長不到它的一半。世界遺產(chǎn)委員會曾評價說：“大運(yùn)河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的工程項目，它促進(jìn)了中國南北物資的交流和領(lǐng)土的統(tǒng)一管轄，反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術(shù)和管理能力方面的杰出成就。”

倪玉平教授指出，大運(yùn)河是政治之河，促進(jìn)了國家統(tǒng)一、民族融合和文明的連續(xù)。從春秋吳王開邗溝、秦始皇鑿靈渠、漢朝通漕渠、隋煬帝大興運(yùn)河、到明朝修建紫禁城、清朝康熙乾隆南巡等，大運(yùn)河通達(dá)海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，溝通中國南北方，是實現(xiàn)“大一統(tǒng)”的重要支撐。所以梁啟超說：“自運(yùn)河既通以后，而南北一統(tǒng)之基礎(chǔ)，遂以大定。此后千余年間，分裂者不過百年耳?！?/p>

大運(yùn)河對中國古代經(jīng)濟(jì)中心南移和政治中心北移也發(fā)揮了重要作用。唐朝以前，中原王朝的主要外部壓力來自于西北方，所以首都大多放在西安。宋朝以后，中原王朝受到北方少數(shù)民族的壓力越來越大，所以政治中心和軍事中心必須放在北方，另一方面，唐宋以后，中國的經(jīng)濟(jì)重心南移到南方，為了將南方的物質(zhì)和財富源源不斷地運(yùn)到北方，大運(yùn)河也從隋唐時期的東西走向變成了元明清時期的南北走向。元朝修建了貫通南北的京杭大運(yùn)河，為元明清時期首都北京繁榮發(fā)展，成為政治中心奠定了良好基礎(chǔ)。

大運(yùn)河也是經(jīng)濟(jì)之河。大運(yùn)河是中國古代經(jīng)濟(jì)一體化的重要紐帶，承擔(dān)著漕運(yùn)，即官方運(yùn)輸渠道的功能，糧食、木材、銅、鹽等重要物資都需搭載官船通過大運(yùn)河運(yùn)輸。經(jīng)過大運(yùn)河的連接，中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)的商品交流徹底活躍起來，形成了有名的運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶。明清時期大運(yùn)河是全國最主要的商品流通干線，清代大運(yùn)河沿線各關(guān)每年征收的關(guān)稅在250萬到300萬兩白銀之間，占據(jù)全國全年稅收的50%-60%，是國家財政的重要支持。明清時期大運(yùn)河不僅為北京提供了全國各地的物資，還為北京提供了充足的人口，法國年鑒學(xué)派大師布羅代爾在《十五至十八世紀(jì)的物質(zhì)文明、經(jīng)濟(jì)和資本主義》中說：“1793年北京的面積遠(yuǎn)不如倫敦，但人口是倫敦人口的二到三倍。 ”而這些人中，只有少部分是北京土著，絕大多數(shù)是外來人口。

大運(yùn)河也是文化之河，大運(yùn)河溝通中國的重要城市，對文化的交融意義深遠(yuǎn)。在唐詩宋詞、四大名著等古典小說、昆曲京劇、書法繪畫等文化領(lǐng)域，都能看到大運(yùn)河對中華文明的滋養(yǎng)。李白曾在山東濟(jì)寧寫下《將進(jìn)酒》、《行路難》《夢游天姥吟留別》等千古名篇，他與杜甫也是在濟(jì)寧相識相會。蘇東坡曾14次到達(dá)常州，最后逝世于此。關(guān)漢卿的《竇娥冤》是在淮安采風(fēng)所得的故事。四大名著的作者也與大運(yùn)河有千絲萬縷的聯(lián)系?！督鹌棵贰返陌l(fā)生地就在山東臨清（清河）。蒲松齡的《聊齋志異》也帶有運(yùn)河的痕跡。昆曲、京劇的發(fā)揚(yáng)光大依托于大運(yùn)河。國寶級書畫作品宋朝的《清明上河圖》、清朝的《姑蘇繁華圖》描繪了開封、蘇州的繁華景象，對研究大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶也有重要價值。

大運(yùn)河的開鑿、疏通與航運(yùn)，對中國古代水利科技的創(chuàng)新和發(fā)展功不可沒。比如明成祖朱棣建設(shè)的山東濟(jì)寧南旺樞紐，成功解決了大運(yùn)河的“水源”難題，讓水源絕大部分流向北方，小部分流向南方，為明清大運(yùn)河500多年的通暢，奠定了良好的基礎(chǔ)，是17世紀(jì)工業(yè)革命前世界土木工程的最高技術(shù)成就。

大運(yùn)河還是重要的外交通道，馬可·波羅、利瑪竇、馬戛爾尼等人來華活動均離不開大運(yùn)河航線。

因1855年黃河決口改道，加之出現(xiàn)鐵路、海運(yùn)輪船等新的運(yùn)輸方式，大運(yùn)河在近代衰落。新中國成立后，國家非常重視水利，大運(yùn)河逐步得到治理。2019年，大運(yùn)河被列為國家文化公園。2022年，借助南水北調(diào)，大運(yùn)河恢復(fù)全線貫通。今天，大運(yùn)河的蘇北段，仍然是北煤南運(yùn)的重要通道，每年航運(yùn)量在3億噸以上，相當(dāng)于3條京滬鐵路的運(yùn)量。

面對“現(xiàn)在大運(yùn)河恢復(fù)全線貫通值不值”的質(zhì)疑，倪玉平教授表示：“大運(yùn)河集中體現(xiàn)了中華文明的連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性、和平性，它曾經(jīng)的政治意義、經(jīng)濟(jì)意義、軍事意義、外交意義、文化科技意義、民族融合意義，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能用劃不劃算來體現(xiàn)。正如北京城墻不應(yīng)該倒，長城不應(yīng)該倒，這條大運(yùn)河同樣也不應(yīng)該只出現(xiàn)在文字里，而是應(yīng)該成為流動起來的國家記憶、民族記憶?！?/p>

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