重騎兵級

品質(zhì)：T4R1

勢力：新歐

制造公司：克勞利工業(yè)集團(tuán)/莫丁公司

規(guī)格：驅(qū)逐

艦船定位：重裝、攔截

基礎(chǔ)運算力：5093

基礎(chǔ)能量：3004

基礎(chǔ)武器：導(dǎo)彈

初始屬性

電能抗性：10%

護(hù)盾量:13331

動能抗性：75%

船艙容積：375

熱能抗性：45%

體積系數(shù):190

護(hù)甲值：12501

躍遷穩(wěn)定：1

最大裝載組件數(shù)：5

初始航速：606

基礎(chǔ)配置

定向波動能源抽取器-IV

戰(zhàn)術(shù)組件

擊毀敵艦時，每秒將額外回復(fù)50護(hù)盾，航速提升20%，持續(xù)35秒；該效果每15秒只能觸發(fā)一次

蜂巢式集束導(dǎo)彈發(fā)射架

超級裝置

對14km范圍內(nèi)的最大5個隨機(jī)敵對目標(biāo)發(fā)射共12發(fā)導(dǎo)彈，每發(fā)導(dǎo)彈造成300點傷害。

驅(qū)逐級艦防炮

默認(rèn)武器

持續(xù)攻擊9km內(nèi)的選定目標(biāo)，每秒造成69點傷害。

驅(qū)逐標(biāo)準(zhǔn)護(hù)盾回充器IV

修理器

使本艦每秒恢復(fù)53護(hù)盾值，持續(xù)30秒。

驅(qū)逐標(biāo)準(zhǔn)離子推進(jìn)器IV

推進(jìn)器

艦船速度提升100%，持續(xù)30秒。

需求駕照

駕駛員所需駕照 : ?新歐羅巴聯(lián)邦T4驅(qū)逐艦駕照

每升一級

導(dǎo)彈的傷害提升

6%

導(dǎo)彈的追蹤速度提升

10.0%

自身盾抗強(qiáng)化裝置的能量消耗降低

4.0%

特有加成

單體躍遷干擾裝置的冷卻時間減少

20.0%

單體躍遷干擾裝置的能量消耗降低

75.0%

單體躍遷干擾裝置的射程提升

60.0%

艦船故事

重騎兵驅(qū)逐艦作為翼騎兵驅(qū)逐艦的現(xiàn)代型沿襲了其原型艦重裝攔截的戰(zhàn)場定位，配合火力艦船在戰(zhàn)場中享有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。并且，近現(xiàn)代以來，其組件兼容性和運算力上都在不斷改良升級，為后期的搭載更新的武器裝置提供了空間。

該型艦船的雛形大致可以追溯至第5次銀河戰(zhàn)爭（A.G.1456年--A.G.2564年）后。當(dāng)時，退入深空的斯巴達(dá)人在一段時間的消沉后就像他們的祖先做的那樣，組成了斯巴達(dá)反抗組織，并在未知的深空中不斷嘗試聯(lián)系上別國的戰(zhàn)敗者。近百年后，在收割者迪特里時代（A.G.2566年--A.G.2766年），斯巴達(dá)人在深空中的某一小行星帶安定下來，重新發(fā)展，并在這一段游蕩時期發(fā)現(xiàn)了一種具有強(qiáng)抗性的新型裝甲。反抗組織的工程師使用該材料改裝了戰(zhàn)后遺留下來的幾艘槍騎兵驅(qū)逐艦，稱為“重騎兵”。

現(xiàn)在，這一名稱也被沿用在了保持戰(zhàn)場定位不變的現(xiàn)代版翼騎兵驅(qū)逐艦的升級上。

現(xiàn)代的重騎兵級驅(qū)逐艦是由莫丁公司在A.G.2836年研進(jìn)行升級研發(fā)的。

這次，這個新生的、設(shè)計風(fēng)格和設(shè)計方向都天馬行空、喜好花哨風(fēng)格的公司不得不謹(jǐn)慎行事，畢竟他們此前設(shè)計的“猛禽”和“蝙蝠”表現(xiàn)不佳，給海軍已經(jīng)留下了不好的印象，如果這次再失利莫丁公司可能永遠(yuǎn)與戰(zhàn)艦設(shè)計無緣了。

在這種壓力下，以莫丁公司首席設(shè)計師J.羅舍爾.卡拉克為首的設(shè)計組一反蝙蝠“飛行薄餅”和猛禽“花哨高調(diào)的海盜船”的另類設(shè)計風(fēng)格，推出了循規(guī)蹈矩的V-349方案。在不改變該艦船平凡的外表的情況下，在其內(nèi)部隱藏著創(chuàng)新的設(shè)計和最先進(jìn)的技術(shù)。

此設(shè)計案最為令人激賞的部分就是推進(jìn)系統(tǒng)的全面改良，配合上升級后的定向波動能源抽取器，極大的提升了該艦船的攔截優(yōu)勢。