端子是電子控制輸入和輸出的電線。

線路維護(hù)是對電線進(jìn)行維護(hù)，并協(xié)調(diào)電路電氣設(shè)備的維護(hù)。維護(hù)設(shè)備主要包括保險(xiǎn)絲、斷路器和熔斷絲。

1.保險(xiǎn)絲的選擇標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等。對整車的性能和安全性有很大的影響。此外，還需要單獨(dú)設(shè)置保險(xiǎn)絲、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、各種報(bào)警信號燈、外部照明燈、喇叭等易受其他電器干擾的電器，對整車性能和安全也有很大影響。但是，這種電氣負(fù)載對彼此的干擾并不敏感。

因此，這種電氣負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，為了增加舒適性而設(shè)置的普通電氣設(shè)備的電氣負(fù)荷也可以根據(jù)情況相互組合。熔斷器和熔絲分快熔型和慢熔型，快熔型熔絲的主要成分是細(xì)錫絲。在這一時(shí)期，片式熔斷器因其布局簡單、可靠性好、耐振動(dòng)、易于檢測而被廣泛使用。慢熔引信其實(shí)就是錫合金片。具有這種布局的熔斷器通常串聯(lián)到具有合理負(fù)載的電路，例如電機(jī)電路、電阻性負(fù)載和電感性負(fù)載。盡量避免使用同一根熔斷器，通常根據(jù)電氣設(shè)備的最大連續(xù)工作電流計(jì)算確定熔斷器容量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式:熔斷器的額外容量=電路的最大工作電流÷80%(或70%)。

2.斷路器

斷路器最大的特點(diǎn)是可回收，但成本高，很少使用。斷路器通常是熱敏機(jī)械設(shè)備。它利用兩種金屬不同的熱變形，使觸點(diǎn)自行開閉或接通。它是一種新型斷路器，采用PTC固體數(shù)據(jù)作為過流維持元件。它是一種具有正溫度系數(shù)的電阻，可以根據(jù)電流或溫度的不均勻性關(guān)斷或?qū)ā＿@種維護(hù)元件最大的優(yōu)點(diǎn)是故障排除后可以主動(dòng)開啟，無需人工調(diào)理和更換。

端子加工工藝:

1.裁線：檢查電線的標(biāo)準(zhǔn)類型是否正確；規(guī)模是否符合要求；必須平整地切斷電線，不要刮傷電線，不要有灰塵。

2.剝皮：檢查剝皮口是否均勻，芯線、成組線等。不能剝皮，剝皮刻度是否正確。

3.編組處置：切邊刻度是否正確，切邊是否平齊，切邊分組時(shí)不能傷到芯線。

4.剝內(nèi)皮：檢查剝口是否齊平；剝皮刻度是否正確；沒有芯線剝離和銅線斷裂；絕緣子在剝離過程中不會(huì)脫落。

5.套縮短管：檢查短管的尺寸和型號是否正確。

6.準(zhǔn)備焊錫：檢查錫爐溫度是否正確；在準(zhǔn)備焊錫前是否整理好芯線的銅線，是否有分叉、曲折、打折等外觀。焊接后是否有銅線分叉、大頭、銅線不平、絕緣皮被燙傷等外觀？

7.焊接：檢查烙鐵溫度是否正確；不要燒絕緣層，焊點(diǎn)要潤滑，不能有焊點(diǎn)。不允許出現(xiàn)假焊或虛焊。

8.端子壓著：承認(rèn)端子和電線的標(biāo)準(zhǔn)是否正確；端子是否壓有喇叭口，是否歪斜，絕緣皮和芯線是否露出過長或過短。

9.端子穿刺：檢查連接器和端子類型是否正確；端子有無損壞、變形等外觀；端子是否有漏電、插錯(cuò)、未焊透。

10.排線壓接：檢查連接器類型是否正確；電纜敷設(shè)方向是否正確；鐵芯是否損壞、露銅或燒焦；壓力到位了嗎？

11.吹縮短管：短管突出，隔熱皮燒不著？

12.拼裝外殼：外殼是否有錯(cuò)裝、劃傷、毛刺等缺陷，是否有缺件，螺絲是否扭曲、氧化、變色、松動(dòng)，組裝后是否有不符合；如果外殼是定向的，必須按照要求組裝。

13.貼標(biāo)簽：檢查標(biāo)簽內(nèi)容是否正確、清晰、無斷字；標(biāo)簽刻度是否正確；標(biāo)簽是否臟污或損壞；標(biāo)簽的方向是否正確。

14.打扎帶：檢查領(lǐng)帶的標(biāo)準(zhǔn)、顏色、朝向是否正確；無開裂或松動(dòng)現(xiàn)象。

15.注塑成型：檢查模具上是否有污垢，是否有缺料、氣泡、粘合不良、硬化不良等。在成型部分。

16.插頭成型：檢查堵頭成型是否有破損、不平、缺料、毛刺、雜物、流線等缺陷。，并承認(rèn)金屬端子無變形、破損、露銅等缺陷。

17.電氣檢查：根據(jù)相應(yīng)商品的檢查指導(dǎo)票要求進(jìn)行檢查。

18.外觀檢查：注意所有能看到的項(xiàng)目。

接線端子是連接電池與外部導(dǎo)體的部件，其作用主要是傳遞電信號或?qū)щ姟?/p>

接線端子的分類可分為:

一般端子：用于連接一個(gè)電路的兩端，是使用最多的端子；

接線端子：用導(dǎo)電片通過絕緣底座上部的中間空隙將兩個(gè)端子連接在一起，使各種電路可以接通或分開；

測試端子：用于連接電流互感器的電路，可以在不松開原有接線的情況下連接測試儀器，保證電流互感器的二次側(cè)在工作過程中不會(huì)開路；

t型接線端子：兼有測試端子和接線端子的功能；

專用端子：用于連接需要輕松斷開電路的端子；

端子：用于固定或分離不同安裝單元的端子。

什么是零線端子？

零線端子即零線母線，在配電箱(柜)內(nèi)，通過絕緣子安裝在箱體上，有“N”標(biāo)志。零線端子由油壓規(guī)格的黃銅制成，表面鍍鎳，緊固件為六角螺釘或十字螺釘。安裝過程簡單，接線方便，價(jià)格低廉。是高壓配電柜理想的零線端子排。根據(jù)產(chǎn)品的安裝排列，可分為5孔、7孔、10孔。您也可以根據(jù)客戶需求使用各種尺寸和長度的端子板。

汽車端子常見故障有:接插件接觸不良、導(dǎo)線間短路、斷路、接地等。

原因如下:

1)自然損害

線束使用超過使用壽命，導(dǎo)致導(dǎo)線老化，絕緣層開裂，機(jī)械強(qiáng)度明顯下降，造成短路、斷路、接地等。電線之間，導(dǎo)致電線束燒壞。

2)電氣設(shè)備故障導(dǎo)致線束損壞。

當(dāng)電氣設(shè)備出現(xiàn)過載、短路、接地等故障時(shí)，可能會(huì)造成線束損壞。

3)人為故障

在裝配或檢修汽車零部件時(shí)，金屬物體擠壓線束，使線束絕緣層破裂；電池的正負(fù)極引線接反；當(dāng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，線束中電線的無序連接和切斷都會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備的異常運(yùn)行。

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