買賣交易本身是一件很簡單的事，說的直接一點其實就是一手交錢一手交貨，但有些時候在買賣雙方之間往往會出現(xiàn)一個第三者，這個第三者我們統(tǒng)稱為中介。通常情況中介都是為我們的交易帶來便利的，但是如果你要遇到了一個不靠譜的中介，那可能就是另一種故事了···

大家好，我是犇犇，逸車道的高級豪車檢測師。就像文章開頭說的那樣，如果遇到了一個不靠譜的中介，不僅會坑自己，有可能連一些無辜的人都會被坑。犇犇本人就是一個活生生的例子！具體怎么回事呢？且看這一期的檢測故事↓

客戶想買一臺瑪莎拉蒂GT，其實這一想法已經是很久之前的事了，因為自己還有其它事要做，所以客戶就通過朋友的介紹聯(lián)系到了一個中介，讓對方幫忙代辦找車事宜。為了避免客戶中途反悔，中介那邊還向客戶要了兩萬的定金，對于這樣的要求其實大家都可以理解，算是一點誠意吧！

本以為有專門的買車中介找車事宜會變得簡單快速，但沒想到客戶這一等就是兩個月，中途也有打電話詢問過進度，但是都沒有得到想要的結果。到了這個時候其實大家都能想到，做為一個專業(yè)的買車中介找車周期是不可能這么長的，這很明顯就是在故意拖延，而客戶自然也是意識到了這一點，為此客戶再次將電話打給中介說：如果在沒有消息就別找了，并且要求中介將定金退回。但是對于這樣的要求中介是不可能答應的，開玩笑！錢都到手了豈還有退還之理？

可能是感受到了客戶的怒氣，這一次之后沒多久中介那邊就說車子找到了，并且詢問客戶什么時候有時間去看車？因為之前的辦事效率客戶對這個中介失去了很多的信任，所以在決定看車的時候客戶就聯(lián)系到了我們逸車道，希望我們能派個檢測師過去，以免看車的時候在出現(xiàn)什么意外！

車子就是眼前這臺，13年出廠的瑪莎拉蒂GT。正式檢測之前還有一件小事犇犇要和大家提一下，就是在我們看車的時候“中介”已經給賣家那邊交了一部分的定金，具體是因為什么犇犇也不知道，總之錢肯定是給了！

OK，事情就是這么個事情，情況就是這么個情況。接下來就讓犇犇以一個專業(yè)二手車檢測師的身份來說說這臺車的車況↓

【外觀檢測】

先來看車子的外觀，藍色的車漆對檢測師來說還是非常友好的，借著室內的燈光，無論車身漆面有什么瑕疵都很難逃過我們的眼睛。就像這臺車，雖說已經被賣家收拾的很干凈了，但那些細小磕碰以及后補漆的痕跡···

用漆膜儀檢測全車漆面的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)車子全車都有后噴漆的痕跡，但是沒有鈑金的痕跡。其實這樣的結果犇犇早就預料到了，因為就這臺車的漆面水準，但凡懂點行的人都能看出是有問題。

【發(fā)動機艙檢測】

打開發(fā)動機艙，不出意外的干凈整潔，這其實都是二手車商的必修課，車況怎么樣咱先不說，干凈整潔是必須的！

為了能夠更直觀的檢測，首先要拆的就是機艙內部的塑料罩板。

上邊幾張圖就是對車子機艙覆蓋件狀態(tài)最直觀的一個顯示，通過檢測我們發(fā)現(xiàn)車子的左前翼子板和前保險杠是有過拆裝痕跡的，其余位置未見異常。

檢查發(fā)動機體發(fā)現(xiàn)氣門室罩蓋的位置有輕微的陰油痕跡。

檢查車輛油液發(fā)現(xiàn)機油和剎車液壽命不足。

說起來車輛前部的狀態(tài)還算說的過去，并沒有我們想象中的那種大事故，至于發(fā)動機機體的問題···算是正常損耗吧！

【后備箱檢測】

打開后備箱，內部有一些和檢測無關的物件，所以我們必須先將他們都取出來，不然備箱的底板是沒辦法掀開的。

先檢查后備箱蓋的固定螺絲，檢查過后發(fā)現(xiàn)有明顯的拆裝痕跡。

檢查后備箱細節(jié)位置未發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡。

【內飾檢測】

坐進車內之前先整體看一下內飾的情況，檢測過后發(fā)現(xiàn)車子的座椅調節(jié)按鈕損壞，檢查車門發(fā)現(xiàn)車子左右兩側車門均有拆裝的痕跡。

坐進車內將車子點火啟動，檢查內飾功能未發(fā)現(xiàn)有異常情況，車輛儀表顯示一萬九千多公里。

【OBD檢測】

OBD這里要多說一句，從電腦讀取的故障信息我們就能夠看到，這臺車的發(fā)動機有缺火的情況，具體原因還需進一步排查，這個需要特別注意一下。數(shù)據(jù)流方面讀取車輛的公里數(shù)為19669公里，與儀表相符，這個沒什么好說的。

【路試檢測】

由賣家駕駛車輛在市區(qū)道路上進行簡單的路試，因條件有限無法進行高速行駛，低速狀態(tài)整體檢測下來未見異常。

【底盤檢測】

對于車輛檢測而言，底盤檢測尤為重要。如果各位在買二手車的時候遇到哪個賣家不允許你看底盤，那你可就要注意了，保不準這車子就有什么問題。當然了，今天犇犇檢測的這臺車賣家卻并沒有阻攔的意思，也許是因為中介給他交了定金，也許是車子確實沒問題。

車子升起之后先把底護板拆掉，不過在這里邊我們發(fā)現(xiàn)車子的底護板竟是破裂的。

看發(fā)動機前部位置，檢查過后未發(fā)現(xiàn)有拆裝修復以及漏油的痕跡。

視線向后移動，這里是發(fā)動機油底殼的位置，檢查過后同樣未發(fā)現(xiàn)有拆裝修復和漏油的痕跡。

檢查變速箱油底殼未見異常。

上圖顯示的是車輛的減震，檢測過后發(fā)現(xiàn)車子的四個減震都有漏油的痕跡。

OK，車子的整體情況就是這樣，可能有些朋友看完之后會感覺這車況很一般，畢竟才不到兩萬多公里的車，怎么就能開成這個樣子呢？

是的，如果從普通二手車的角度去做判斷，這臺車的車況確實不怎么樣，但如果要是以一臺二手“瑪莎拉蒂”的角度去看它，犇犇倒認為這臺車的車況還算說的過去，至于原因···看過之間犇犇檢測瑪莎拉蒂的朋友一定會懂的。

車子聊完我們在來聊聊客戶這邊的事兒。因為車況已經確認，所以接下來就是要客戶做決定的時候。按照犇犇匯報的車況詳情，最后客戶決定說車子可以購買，不過因為今天還有一些其它的事情，沒辦法提車，所以要改天過來。做完決定之后客戶也把自己的想法告知了中介，并且說明今天提不了車的原因。本以為這樣說了中介那邊也會和車商那邊解釋清楚，但最后犇犇無論如何也沒想到，中介竟然找商家那邊去要定金了，也不知道是用的什么辦法，總之最后定金是要出來了。

到這里關于這臺車的檢測故事就算是結束了，不過相信大家心里肯定還有個疑問，因為文章的標題中犇犇有提到檢測師莫名躺槍，但文章都已經結尾了犇犇似乎從沒有提到躺槍的事？是這樣的，這臺車檢測完后沒過多久犇犇又接到了一個保時捷卡宴的訂單，巧合的是兩臺車竟然在同一家店！二次到來的時候賣家一眼就認出了犇犇，并且質問犇犇說上次那臺車是不是犇犇把車況說壞了客戶才走的？

說真的，二次到來的時候犇犇真的是百口難辨，畢竟客戶當天并沒有把車提走，而現(xiàn)在卻又被賣家惡言相告，說什么以后不許我們的人在去他們店檢測了的類似話語。是犇犇的錯嗎？當然不是！是賣家的錯嗎？自然也不是！這一切歸根結底只能怪中介沒有將買賣雙方的事情說清楚，更何況人家在中間是如何傳話的咱也不知道，你們覺得呢？

故事的具體情節(jié)犇犇會在下一次的檢測故事中向大家詳細說明，因為文章篇幅有限，今天就給大家聊到這里。

想了解更多關于車輛檢測的故事嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是犇犇，一個專業(yè)的二手車檢測師。