去年，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，小颯一直在做每月新能源銷量TOP10榜單評(píng)比，每次榜單末尾的車型銷量都堪憂，有些甚至是兩位數(shù)。

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隨著新能源汽車市場(chǎng)這塊蛋糕越來(lái)越大，簡(jiǎn)單的TOP10已經(jīng)滿足不了需求了，今年榜單數(shù)量擴(kuò)大到15位。

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俗話說(shuō)得好，群眾的眼睛是雪亮，看看大家都買了什么車，給購(gòu)車提供一份參考。

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比亞迪獨(dú)占五席

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在TOP15榜單中，比亞迪的成績(jī)非常亮眼，6月暢銷的15款車型中，比亞迪就獨(dú)占五席。

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秦PLUS DM-i排名第五4，6月銷量9,269輛，如果不是產(chǎn)能限制，登頂也不無(wú)可能。

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漢EV?排名第10，6月銷量為5,815輛，值得一提的是，漢DM 6月銷量為2,571輛，漢車型銷量高達(dá)8,386輛。作為一款中大型豪華智能家轎，漢的銷量表現(xiàn)可以吊打一眾自主品牌旗艦家轎。

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宋DM排名第11，6月銷量5450輛，它和秦DM-i組成雙子星，猛攻緊湊型轎車和緊湊型SUV市場(chǎng)。自宋家族推出市場(chǎng)后，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)92萬(wàn)輛大關(guān)，破百萬(wàn)在即，在本年度收官之時(shí)，宋家族很有可能完成百萬(wàn)輛的里程碑。

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秦PLUS EV排名第14，6月銷量4272輛，銷量環(huán)比增長(zhǎng)30.9%，累積銷量達(dá)到9096輛，和特斯拉Model 3、廣汽埃安AION S形成“三足鼎立”局面，并有繼續(xù)沖高的態(tài)勢(shì)。和廣汽埃安AION S已經(jīng)成為網(wǎng)約車代表相比，秦PLUS EV顯然更為適合居家使用，不會(huì)開出門有一種跑滴滴快車的感覺。

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比亞迪e2排名第15，6月銷量3972輛。作為比亞迪E網(wǎng)的當(dāng)家車型，e2還有非常大的潛力可挖。2021款e2和歐拉好貓的售價(jià)區(qū)間都相當(dāng)接近，但科技和安全配置更豐富，超值又劃算。

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特斯拉惜敗五菱

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6月份，特斯拉Model 3售出了?21532輛，排名第2；Model Y銷量為?11623?輛，排名第3。

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在零售銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)中：比亞迪40317輛、上汽通用五菱31285輛、特斯拉中國(guó)28138輛。特斯拉以兩款車的銷量之和，惜敗五菱宏光MINI EV。

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但是從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，特斯拉平均售價(jià)近30萬(wàn)元，遠(yuǎn)超五菱宏光MINI EV，利潤(rùn)也遠(yuǎn)超五菱。對(duì)于五菱而言，也不可驕傲。

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值得一提的是，6月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉中國(guó)出口5017輛。如果加上這些出口的數(shù)量，特斯拉的銷量也是反超五菱的。

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新勢(shì)力小理上榜

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6月份，理想ONE排名第5，交付7713輛，同比增長(zhǎng)320.6%，環(huán)比增長(zhǎng)78.4%。

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5月25日，2021款理想ONE上市，售價(jià)增加1萬(wàn)元，但是整車的科技配置，特別是L2輔助駕駛功能，軟硬件能力得到巨大的提升，一度引發(fā)不少老車主維權(quán)。

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銷量證明，2021款理想ONE廣受市場(chǎng)認(rèn)可，值得一提的是，理想汽車6月新增訂單量超過(guò)1萬(wàn)，創(chuàng)下歷史新高。

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與此同時(shí)，小鵬P7在6月大賣4730臺(tái)，排名12。

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蔚來(lái)6月份總銷量不錯(cuò)，但銷量由三款車型構(gòu)成，蔚來(lái)ES8交付1,498臺(tái)，蔚來(lái)ES6交付3,755臺(tái)，蔚來(lái)EC6交付2,830臺(tái)。

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五菱宏光MINIEV穩(wěn)居第一是好事嗎？

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6月份，五菱宏光MINIEV銷量29143輛。如果不是上海對(duì)微型電動(dòng)車限牌，五菱宏光MINIEV的銷量或許還不止如此。

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不過(guò)，造毛豆3有難度，造五菱宏光MINIEV真沒啥難度，核心思想就是省成本而已。

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五菱宏光MINIEV大火以后，市場(chǎng)上的低價(jià)電動(dòng)車如雨后春筍般冒頭，凌寶汽車的凌寶COCO（2.68萬(wàn)元起），御捷朋克美美（2.98萬(wàn)元起）、雷丁芒果（2.98萬(wàn)元起）、長(zhǎng)安奔奔E-Star（2.98萬(wàn)元起）、海馬愛尚EV（3.98萬(wàn)元起）、歐尚尼歐II（3.99萬(wàn)元起）、思皓EX10X（3.99萬(wàn)元起）等等車型。

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這些低價(jià)電動(dòng)車，基本都會(huì)取消諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等多項(xiàng)關(guān)鍵安全功能。即便是最基本的安全氣囊，也是能省則省，要么是光有主駕氣囊，沒有副駕氣囊，要么是主副駕氣囊都沒有。說(shuō)白了，就是一個(gè)鐵皮易拉罐，經(jīng)受不起任何撞擊，開在路上危險(xiǎn)至極。

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15款產(chǎn)品中，除了以上幾款車型，其余產(chǎn)品在性價(jià)比較高，但毫無(wú)特色，比較中庸，本篇不做討論。你中意哪款車型，可以后臺(tái)留言，編輯會(huì)一一作答。