隨著目前自駕游、露營等活動(dòng)的喜愛人數(shù)越來越多，用車需求也從原本簡單的出行擴(kuò)展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強(qiáng)等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場越來越大，在這個(gè)細(xì)分市場中更多適合家庭的選手入場，也讓車型定位和設(shè)計(jì)有了改變，所以現(xiàn)在開一臺(tái)MPV在路上完全不像是司機(jī)。并且MPV還可以作為商用車型來使用，正好最近我們也拿到了廣汽傳祺M8宗師版的試駕車，今天我們就來聊聊這臺(tái)車整體的駕駛感受。

先看外觀，傳祺M8宗師版在外觀上的設(shè)計(jì)非常大膽，前臉的大尺寸前格柵恨不得貫穿整個(gè)車頭，而且這種大尺寸前格柵的設(shè)計(jì)也很輕松的讓這款車充滿了辨識(shí)度。并且廣汽傳祺M8宗師版還采用了回旋鏢式的大燈組，整體看起來也擁有更強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)。單從車頭看，傳祺M8宗師版的車頭就具有非常強(qiáng)的進(jìn)攻性。

新款M8宗師版的車身側(cè)面依然采用了平直化的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)什么并沒有加以過多的裝飾，但上揚(yáng)的兩條腰線設(shè)計(jì)也讓它的車身側(cè)面更具有厚重感，同時(shí)傳祺M8宗師版的后排車窗還被設(shè)計(jì)為隱私玻璃，也能保證后排乘客的隱私性，也間接的提高了該車的高級(jí)感。廣汽傳祺M8宗師版在車尾也緊跟時(shí)代潮流，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也非常亮眼，整體看下來也會(huì)吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注。

來到車內(nèi)，傳祺M8宗師版采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)語言更加簡潔化，但簡潔的同時(shí)傳祺M8宗師版卻并沒有忘記豪華的屬性。副駕駛前方的中控臺(tái)中傳祺M8也設(shè)計(jì)了相關(guān)元素，讓車輛的細(xì)節(jié)處有了顯著提升。同時(shí)這次M8宗師版還搭載了頭枕音響，在駕駛過程中音樂的體驗(yàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于老款車型。并且M8宗師版的雙拼色內(nèi)飾也會(huì)顯得車內(nèi)更加高級(jí)，黑白的配色也屬于當(dāng)今的主流審美。

再來看看作為MPV至關(guān)重要的車身尺寸，廣汽傳祺M8宗師版的車身尺寸為：5212/1893/1823mm，軸距為3070mm；在同級(jí)別車型中，傳祺M8宗師版非常容易脫穎而出。并且這次M8宗師版在后排座椅上也加以調(diào)整，腿托調(diào)節(jié)的角度以及座椅角度的調(diào)節(jié)都可以讓第二排乘客獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。并且第二排乘客通過座椅扶手上的屏幕就可以實(shí)現(xiàn)操控車輛的娛樂設(shè)施，高級(jí)感以及豪華度也得到了保證。第二排高鐵同款的大車窗也會(huì)給乘客帶來更爽快的視覺盛宴。

同時(shí)M8宗師版在第二排還設(shè)計(jì)了一臺(tái)可收放的電視屏幕，在行駛過程中也可以讓后排乘客不再無聊，而且通過遙控器調(diào)節(jié)的方式雖然屬于傳統(tǒng)方式，但對比與如今的手勢調(diào)節(jié)，還是會(huì)更加方便。通過這幾天的試乘體驗(yàn)，M8宗師版在乘坐體驗(yàn)上確實(shí)很下功夫，無論是長途出行還是短途乘坐，M8宗師版確實(shí)都可以帶給人不少的驚喜。在車輛通過坑洼路段時(shí)，得益于M8宗師版搭載了減震系統(tǒng)，后排的震感也并不會(huì)太強(qiáng)。最值得一題的是，M8宗師版的第三排設(shè)計(jì)的也不再雞肋，即使是成年人乘坐，也能得到舒適的坐姿。

最后再來聊聊這臺(tái)M8宗師版帶給我們的駕駛體驗(yàn)，我們拿到的是一臺(tái)雙擎版本車型。該車搭載了豐田的混動(dòng)技術(shù)，所以在油耗上我們并不用過于擔(dān)心。通過這幾天的試駕，M8宗師版在城市堵車的路段中也可以時(shí)刻保持6.0L/100km的油耗，對于一臺(tái)中大型MPV來講，這樣的油耗的表現(xiàn)實(shí)在是出乎意料。并且在起步時(shí)，電機(jī)的接入也非?？?，可以實(shí)現(xiàn)零延遲起步，并且如果在深踩油門踏板之后，M8宗師版也會(huì)迸發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，甚至還會(huì)出現(xiàn)響胎的體驗(yàn)，整體的駕駛感受完好。而且在高速上開啟L2級(jí)輔助駕駛之后，M8宗師版也真正可以做到讓駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)長途跋涉。

M8宗師版雙擎系列搭載的是一臺(tái)傳祺高熱效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，單單是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以迸發(fā)出190匹的馬力，峰值扭矩可以達(dá)到330N·m。并且與這套發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)豐田第四代E-CVT變速箱，整體的換擋邏輯與平順性的表現(xiàn)也可以輕松在同級(jí)別車型中占據(jù)頭籌的地位。在急加速過程中，這臺(tái)重達(dá)2245KG的車輛也并不會(huì)產(chǎn)生小馬拉大車的感覺。這套動(dòng)力總成反而給人一種加速輕快的感覺，也會(huì)讓駕駛者更加輕松的駕馭這臺(tái)車，無論是超車加速還是在中后段行駛中，這臺(tái)車也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：廣汽傳祺M8宗師系列確實(shí)出人意料，在同級(jí)別車型中，它也可以迅速占領(lǐng)頭部位置，這幾天的試駕體驗(yàn)也讓我們可以徹底體驗(yàn)到這臺(tái)車帶給人的驚喜之處。無論是配置還是動(dòng)力，廣汽傳祺M8宗師系列都可以算得上是無可挑剔。