3月29日，由中鐵十四局承建的云南臨滄臨翔至清水河高速公路（臨清高速）項(xiàng)目上軍楞隧道左幅順利貫通，這條中國(guó)—東盟國(guó)家國(guó)際大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上軍楞隧道位于云南省臨滄市耿馬縣境內(nèi)，是全線重點(diǎn)性控制工程。隧道全長(zhǎng)2.5公里，處于南汀河斷裂帶和汗母壩活動(dòng)斷裂的交匯部位，區(qū)域構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，巖體有軟、散、弱、蠕變特性，屬于典型的軟巖大變形隧道，結(jié)構(gòu)極松散，給項(xiàng)目施工帶來極大挑戰(zhàn)。

“隧道全長(zhǎng)雖然只有2.5公里，但是施工難度極大，開挖過程中巖體遇水成泥、遇風(fēng)成粉?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人馬祥磊介紹，在隧道開挖初期遇到諸多“攔路虎”，隧道單月平均進(jìn)尺不足20米?！笆軜?gòu)造影響，圍巖的蠕變性極強(qiáng)，在公路隧道建設(shè)中實(shí)屬罕見?！痹谑┕み^程中，日涌水量最高達(dá)4.5萬(wàn)方，可填滿24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池。最多22臺(tái)抽水設(shè)備同時(shí)抽水，損壞的抽水設(shè)備都有將近百臺(tái)。

上軍楞隧道不良地質(zhì)地段施工專家咨詢會(huì)

針對(duì)上軍楞隧道軟巖大變形施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)中國(guó)工程院院士李術(shù)才等知名專家到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，不斷優(yōu)化系列施工方案，并采取地質(zhì)雷達(dá)及超前鉆孔探測(cè)進(jìn)行預(yù)報(bào)，顯著提升了施工安全和效率。

臨清高速全線建成通車后，將實(shí)現(xiàn)與墨臨高速、昆曼國(guó)際大通道相接，通達(dá)中緬清水河口岸，加強(qiáng)與東盟國(guó)家互聯(lián)互通，架起中緬經(jīng)濟(jì)高速走廊，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（中鐵十四局）