短途行駛較多對(duì)燒機(jī)油的影響

燒機(jī)油的車輛這么多，從日系到韓系，從德系到法系，從美系到國產(chǎn)車，有一點(diǎn)很重要的環(huán)境因素，短途行駛較多，怠速低速運(yùn)行較多的路況引發(fā)的。我們今天只談短途行駛較多的車輛對(duì)燒機(jī)油的影響。短途行駛較多的危害引發(fā)的燒機(jī)油原因主要有以下五點(diǎn)：

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的冷啟動(dòng)，長期下去會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的百分之八十來自冷啟動(dòng)，每天5公里的短途行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損影響不可忽視，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還沒有升起來，還容易出現(xiàn)機(jī)油的乳化現(xiàn)象，冬季的北方尤其常見。

第二，汽油進(jìn)入到機(jī)油。以直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，汽油的燃點(diǎn)是420度，自燃溫度530度，冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低，燃料揮發(fā)速度較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴大量的燃料進(jìn)去，通常是正常噴油量的1.5倍，保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

短途行駛較多的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)溫度還沒有達(dá)到理想的汽油燃燒溫度環(huán)境，造成不充分燃燒的汽油較多，日積月累，導(dǎo)致很多沒有完全汽化的燃料粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁，汽油的密度大，經(jīng)過活塞環(huán)把汽油帶入到油底殼里面，跟機(jī)油混合在一起了。直到發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度達(dá)到了正常溫度后才會(huì)降低噴油量，減少進(jìn)入機(jī)油的汽油量。

因此經(jīng)常冷車啟動(dòng)或短途運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)有更多的燃料進(jìn)入到機(jī)油里面去，大量的汽油將會(huì)沖淡機(jī)油，破壞機(jī)油的油膜導(dǎo)致機(jī)油的抗剪切性能快速下降，降低機(jī)油的清靜分散能力，產(chǎn)生過多油泥，這類油泥并非我們在油底殼看到的黑乎乎的那種常年老泥，而是過多的顆粒，這些顆粒伴隨機(jī)油存在于活塞環(huán)，疊加短途運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的溫度更高，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)被燒干堵塞在活塞環(huán)的情況，引發(fā)活塞環(huán)燒機(jī)油現(xiàn)象。

直噴高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，在缸內(nèi)壓力作用下，又會(huì)將短途頻繁啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，沒有燃燒充分的汽油強(qiáng)制壓入到氣環(huán)下方，進(jìn)入油底殼，也會(huì)影響到機(jī)油的性能。引發(fā)高溫下機(jī)油堵塞活塞環(huán)造成燒機(jī)油。

第三，油品引發(fā)膠質(zhì)水分增多。短途行駛多車輛，一箱燃油的使用時(shí)間較長，燃油有膠質(zhì)變質(zhì)期，往往很多車友平時(shí)油箱加滿，一箱燃油使用超過12天，還有很多超過20天，汽油的不安定性很強(qiáng)，水分和膠質(zhì)生成后，不及時(shí)清潔，這些物質(zhì)會(huì)不斷污染新加入的燃油，引發(fā)汽油中有大量的油菌，這類汽油燃燒后煙灰更大，燃燒更不充分，容易積碳超標(biāo)，缸內(nèi)的壓縮比被改變，發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)理想的混合氣比例，會(huì)加大噴油，出現(xiàn)怠速變高，動(dòng)力變?nèi)?，燃燒失火爆震等問題，引發(fā)燃燒室的溫度變高，加速了活塞環(huán)小孔中機(jī)油的堵塞速度，導(dǎo)致燒機(jī)油。

第四，換油周期過長。通過前面三點(diǎn)，我們知道會(huì)有更多的燃料進(jìn)入到機(jī)油里面，大量的汽油，使機(jī)油粘度下降，我們必須要提前更換機(jī)油。汽車保養(yǎng)手冊也有提到，經(jīng)常長途行駛的車輛換油的周期可以延長，長期市區(qū)使用的車輛經(jīng)常停停走走，每天里程數(shù)不多的車輛，換油的周期縮短要提前。這個(gè)說法可以這樣理解：比如5000公里才保養(yǎng)的車輛，每次發(fā)動(dòng)機(jī)都行駛100公里長途行駛，那發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了50次的冷車啟動(dòng)，市區(qū)代步的車輛會(huì)經(jīng)歷300次以上才能達(dá)到5000公里。

冷車啟動(dòng)次數(shù)越多的車輛，會(huì)有更多的汽油進(jìn)入到機(jī)油，因此務(wù)必縮短或提早更換機(jī)油，這和使用的機(jī)油是不是高級(jí)機(jī)油沒有關(guān)系，不存在一款機(jī)油可以抵抗燃燒灰分物和汽油的污染。所以，換油周期不注意，機(jī)油的抗剪切性能下降也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫出現(xiàn)活塞環(huán)堵塞燒機(jī)油。

第五，以上四點(diǎn)綜合還可能導(dǎo)致氣門油封過早老化，油氣分離器過早損壞，甚至嚴(yán)重的有曲軸油封漏油，油底殼滲漏等密封問題。最后，五條主要的短途行駛車輛引發(fā)的燒機(jī)油原因，還有其他因素導(dǎo)致的燒機(jī)油我們后期再總結(jié)。

如何兼顧用車短途和預(yù)防燒機(jī)油降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損之間做一個(gè)平衡

第一，汽油油箱按照12天一箱燃油的使用量加注；第二，短途多的發(fā)動(dòng)機(jī)一定要經(jīng)常使用有效的PNF技術(shù)的清潔保持油路清潔，必要的時(shí)候使用PNF技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑定期清潔活塞環(huán)；第三，防凍液早點(diǎn)更換，短途發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，對(duì)防凍液的蒸發(fā)影響大，也會(huì)加速防凍液中有效成分過早衰竭；第四，汽油濾芯注意定期更換原廠配件，機(jī)油濾芯務(wù)必使用高品質(zhì)的，不會(huì)選擇就用原廠的機(jī)油濾芯，保證不出問題；第五，火花塞到公里更換不要猶豫，不要觀察是不是不能用，里程一到就換掉；第六，短途行駛多機(jī)油的燃燒灰分物大，有條件2萬公里用一次PNF技術(shù)的機(jī)油款修復(fù)劑，既能清潔活塞環(huán)還能清靜分散機(jī)油中的灰分物，借助好的機(jī)油濾芯完美過濾下來。日常養(yǎng)護(hù)才是科學(xué)用車的好方法。