康威艦史系列

蒸汽，鋼鐵和炮火

1815至1905年間的蒸汽動力戰(zhàn)艦

主編：Robert Gardiner

顧問編輯：Dr Andrew Lambert

康威海事出版社，1992年版

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翻譯：弗林

純屬個人業(yè)余愛好，僅供學(xué)習(xí)交流使用。個人水平有限，可能與原文存在錯漏。個人的額外注釋用【】給出。

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第七章

前無畏艦的時代

1890至1905年

本章作者：John Roberts

法國海軍

在海峽另一側(cè)的法國則沒有英國所享有的那些優(yōu)勢，法國戰(zhàn)列艦的尺寸仍然受到財政限制，并且因為缺乏足夠好的造船廠設(shè)施導(dǎo)致其建造周期太長。（法國的）戰(zhàn)列艦設(shè)計仍然沿用80年代的思路，設(shè)有狹窄而覆蓋整個艦體長度的主裝甲帶，上層沒有裝甲防護，直到20世紀00年代早期法國的戰(zhàn)列艦才開始達到英國戰(zhàn)列艦的水準(zhǔn)。另外法國的戰(zhàn)列艦還存在穩(wěn)定性差的問題，其建成時的超重也降低了側(cè)舷裝甲的防御效果，而在英國艦船上得益于懷特發(fā)明的對重量的嚴格控制，在建成時基本低于設(shè)計排水量。然而，法國海軍的設(shè)計師也享有一些優(yōu)勢，比如它們的戰(zhàn)艦不考慮遠離基地行動，這就可以降低續(xù)航要求，即燃煤的搭載量。法國和英國都假定兩國之間海戰(zhàn)的形式會跟之前一樣，英國海軍會對停在港口內(nèi)的法國艦隊進行近岸封鎖。法國方面的對策是用魚雷艇不斷地慢慢襲擾封鎖線，將戰(zhàn)列艦保存作為本地防御力量，直到敵方的實力被削弱到差不多平等的程度。與此同時，法國海軍的主要任務(wù)是使用巡洋艦襲擊英國的海上交通線，巡洋艦在過去和當(dāng)時都被認為可以輕易地突破封鎖線抵達公海。

Brennus號戰(zhàn)列艦在法國戰(zhàn)列艦發(fā)展史上作出了一些改變，包括對34厘米炮（13.4英寸）采用了炮塔(turret)而不是在之前的戰(zhàn)艦上使用的炮臺(barbette)。她是第一艘采用了貝氏水管鍋爐的主力艦，也放棄了沖角艏設(shè)計。(CMP)

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法國繼續(xù)建造了11,000噸級的Brennus號戰(zhàn)列艦，她于1889年開始建造，在1896年建成。她繼承了之前的戰(zhàn)艦的防御設(shè)計，增設(shè)了4英寸鐵制裝甲帶，不過與君權(quán)級不同的是，她的4英寸裝甲帶只覆蓋了到上部的甲板一半的高度，大約4英尺6英寸（約1.4米），盡管其覆蓋了整個艦體的長度。其主炮為3門強力的13.4英寸42倍徑高初速炮，位于前部的雙聯(lián)裝炮塔和后部的單裝炮塔。采用這些中軸炮塔替代炮臺結(jié)構(gòu)是跟先前戰(zhàn)艦在設(shè)計上的主要區(qū)別。為了保持較高的干舷和穩(wěn)性，通過盡量削減炮塔和彈藥提升井部位的裝甲防御來控制重量——這種炮塔設(shè)計在實質(zhì)上與英國的炮室/炮臺設(shè)計剛好相反，炮塔的裝甲與明顯直徑更小的炮臺相重疊(?)，主要的區(qū)別在于炮塔的整個炮架(gun mounting)都在炮塔內(nèi)部，而炮臺只包括彈藥提升井。Brennus號的副炮與其前輩相比有巨大進步，10門6.4英寸速射炮完全在4英寸裝甲的保護之下。其中4門位于上甲板的炮塔，其余位于主甲板的“盒型炮位”，這增加了舯部的艦體防御縱深(?)。然而，這種副炮布局較為集中，具有一發(fā)毀壞多門火炮的風(fēng)險。Brennus號同時也是第一艘搭載了水管鍋爐的戰(zhàn)列艦，她具有32座貝氏鍋爐，在這一方面領(lǐng)先于國外同類戰(zhàn)艦。

1891年法國開展了新的海軍建設(shè)計劃，這導(dǎo)致英國推出了斯賓塞計劃。這是法國在戰(zhàn)列艦建造上挑戰(zhàn)英國海軍主導(dǎo)地位的最后一次嘗試。到1895年法國意識到要匹敵英國不斷增長的海軍實力或者跟英國造船廠競爭效率和速度是幾乎不可能的。法國的海軍政策回歸到青年學(xué)派的思想，依靠魚雷艇、巡洋艦和通商破壞作戰(zhàn)為主。另外，還有德國的不斷崛起成為一個更大威脅的原因，使得法國將軍費支出的重心從海軍轉(zhuǎn)向陸軍。結(jié)果是法國戰(zhàn)列艦的建造在這個世紀的最后5年內(nèi)顯著放緩，盡管在20世紀00年代早期有所反彈，法國海軍再也沒有恢復(fù)到世界第二強的地位。

法國于1891年開始建造三艘戰(zhàn)列艦，分別為查理·馬特號(Charles Martel)、卡諾號(Carnot)和Jauréguiberry號，這三艘戰(zhàn)列艦盡管在細節(jié)上有所不同，整體設(shè)計相似。它們回歸了Marceau號上的主炮布局，用炮塔替代了炮臺結(jié)構(gòu)，具有前后各1門單裝12英寸炮和兩側(cè)各1門10.8英寸炮。盡管這種布局跟其他國家特別是英國的戰(zhàn)列艦相比在火炮數(shù)量和布局上不太好，這些法國艦炮仍然是威力巨大的武器，都是45倍徑的高初速炮，并且這些火炮可以實現(xiàn)全向裝填，比定向裝填系統(tǒng)能實現(xiàn)更高的射速。這些炮塔采用新型的電力驅(qū)動設(shè)計，排除了早期的艦炮裝置存在的大部分問題，早期的設(shè)計也能全向裝填，但是經(jīng)常出現(xiàn)機械故障，可靠性很差。對這些炮塔特別注意盡可能降低重量，這使得前炮塔可以抬高一層甲板，從而通過增加一層延伸到上層建筑末尾的艏樓甲板增加了干舷。不幸的是這些優(yōu)點隨著時間的推移而消逝了，這些戰(zhàn)列艦的建造需要6年，它們建成的時候基本上已經(jīng)過時了。

其8門5.5英寸速射炮同樣使用電力驅(qū)動，全部位于單裝炮塔內(nèi)（在Jauréguiberry號上是雙聯(lián)裝），但是糟糕的布局導(dǎo)致這些副炮完全暴露在主炮的炮口暴風(fēng)影響之下。這些戰(zhàn)列艦的防御設(shè)計跟Brennus號的布局相似，不過在防護甲板下面增設(shè)了一層防破片甲板，與舭部向上延伸的內(nèi)層艦底相接。這兩層甲板之間的空間被分割成為網(wǎng)狀的防護層，但是其2英尺6英寸（0.76米）的間距并不足以實現(xiàn)有效的破片防護。另外兩艘同型艦，Masséna號和Bouvet號，于1892年和93年開始建造，與先前戰(zhàn)列艦的區(qū)別是采用了三軸推進的動力布局。Bouvet號同時也是第一艘使用了哈維裝甲鋼的法國戰(zhàn)列艦，之前的法國戰(zhàn)列艦使用鎳鋼裝甲。估計是因為法國跟德國的關(guān)系較差，法國戰(zhàn)艦繼續(xù)使用了哈維裝甲好幾年，直到1901年的設(shè)計才開始用克努伯裝甲取代哈維裝甲。

在英國的設(shè)計師對于建造更加大型的戰(zhàn)列艦（君權(quán)級和莊嚴級Majestic）再次充滿信心的同一時期，法國建造了5艘大致相似而細節(jié)不同的5艘戰(zhàn)列艦。其中性能最好的也許是Bouvet號，不過其2門12英寸炮和2門10.8英寸炮采用單裝炮塔的糟糕布局導(dǎo)致它并不能匹敵同期英國的莊嚴級戰(zhàn)列艦。(CMP)

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接下來的三艘戰(zhàn)列艦是查理大帝級（查理大帝號、圣路易斯號和高盧號），于1894至96年間開始建造，于1899至1900年間完工，它們一般被認為是法國海軍第一批真正意義上的前無畏艦，因為它們采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙聯(lián)裝炮塔前一后一的布局。然而，在其他的許多方面上，這些戰(zhàn)艦沿用了之前的設(shè)計特征，并仍然受到排水量上的限制，也存在側(cè)舷裝甲帶太過狹窄的缺點。這些戰(zhàn)艦做出了一些改進，對“細胞層”(cellular layer)進行了擴大，這些結(jié)構(gòu)填充了跨過裝甲帶頂部的3英寸曲形防護甲板和位于裝甲帶底部的1.5英寸防破片甲板之間的空間，其層高至少達到跟裝甲帶寬度一樣的數(shù)值（6英尺8英寸，約2米）。

在這些戰(zhàn)列艦開始建造之后，法國的戰(zhàn)列艦建造出現(xiàn)了停滯，直到1898年開始建造耶拿號(iéna)戰(zhàn)列艦，她是查理大帝級的略微擴大版。之后1899年又建造了薩弗倫級(Sufren)，在這艘戰(zhàn)艦上終于開始意識到之前的戰(zhàn)列艦排水量太低了。其排水量達到12,500噸，增大的尺寸用于改進防御性能，并將副炮強化為10門6.4英寸速射炮，相比之下在耶拿號上是8門。10門副炮中的6門也位于炮塔內(nèi)，其他3門位于上甲板的兩側(cè)，最后1門位于主甲板的炮廓。不過，直到共和號(République)和祖國號(Patrie)戰(zhàn)列艦上，才真正達到了足夠的尺寸，使得其設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)均衡的性能。這些戰(zhàn)艦的排水量達到14,600噸，于1901至02年開始建造，它們航速更快，裝甲防御更好，并且擁有比之前的任何一艘法國戰(zhàn)艦更強的武裝。其11英寸的KC主裝甲帶寬度達到12英尺6英寸（3.8米），其中有7英尺6英寸（2.3米）位于水線上方。“織網(wǎng)層”的結(jié)構(gòu)被保留，不過更寬的裝甲帶使得上層和下層（防破片）的防護甲板可以抬高一層，下層防護甲板的外端能夠向下延伸與主裝甲帶底部連接。從橫剖面上看，這種結(jié)構(gòu)實際上跟同期英國戰(zhàn)列艦的布局是一樣的，只不過后者沒有“細胞層”。其副炮大幅強化到18門6.4英寸速射炮的配置，其中12門位于雙聯(lián)裝炮塔，剩下位于上甲板每側(cè)3門分散布置。這些戰(zhàn)艦比其前輩要更寬，其船舷內(nèi)傾(tumblehome)幅度明顯更小，最終具備了明顯提高的穩(wěn)性。

之后法國建造了相似的4艘自由級戰(zhàn)列艦（民主號，正義號，自由號和真理號），于1902至03年開始建造，它們主要的改動是將副炮修改為10門7.6英寸炮。不幸的是這些有不少改進的戰(zhàn)艦來的太晚了，第一批這些戰(zhàn)列艦建成時英國的無畏號戰(zhàn)列艦也在1906年末完工了，而自由級到1908年才建成，這時候它們已經(jīng)過時了。

另一艘值得一提的法國戰(zhàn)列艦，是于1897至1903年間建造的大型海防艦亨利四世號。她有著類似淺水重炮艦的艦體，干舷只有4英尺（1.2米），由覆蓋了整個長度最厚達到11英寸的裝甲帶和3.2英寸的甲板提供防御。然而，在這上面是高大的上層建筑，一直延伸到前部與艦艏融合，構(gòu)成了高干舷的艏樓，使得這艘戰(zhàn)艦既具備了良好的適航性也有良好的穩(wěn)性。主炮為兩門10.8英寸炮，位于水線上方高處的上層建筑，前炮塔位于主體艦體上方三層甲板的高度。這艘船出名的主要原因是成為第一艘結(jié)合了水下防御系統(tǒng)應(yīng)對魚雷攻擊和使用了背負式炮塔布局的戰(zhàn)艦。背負式布局對應(yīng)其后方一門5.5英寸炮直接位于其后側(cè)的10.8英寸炮塔的上方。不幸的是，當(dāng)這門5.5英寸炮向后開火時，其炮口暴風(fēng)會對下方的10.8英寸炮塔的觀測孔造成影響，從而影響10.8英寸炮的效能。其水下防御系統(tǒng)由防破片甲板向下彎曲延伸與內(nèi)層艦底相接組成，能夠形成縱向防御艙壁。不過這種結(jié)構(gòu)并不成功，因為這個防雷艙壁距離外側(cè)艦底太近了，不能有效抵御魚雷。

俄國海軍

俄國戰(zhàn)列艦的設(shè)計最初跟從英國的風(fēng)格，不過到19世紀90年代它們開始展現(xiàn)出法國設(shè)計的影響，盡管它們之后的戰(zhàn)艦比法國同類更大，且享有建造時間基本更短的這些優(yōu)勢。同時它們還改用施耐德-卡內(nèi)特(Schneider-Canet)的火炮設(shè)計取代克努伯式火炮，并使用法式的炮塔。盡管俄國戰(zhàn)列艦的設(shè)計在演化上不怎么連續(xù)，跟外國同類比起來一般不會更好，俄國人總是能迅速地采納新點子，大體上緊跟著裝甲、武器和動力設(shè)計技術(shù)的發(fā)展。這個十年期的俄國戰(zhàn)列艦建造一開始很隨便，1892年俄國開始建造7艘戰(zhàn)列艦（包括3艘岸防型），1894年和95年分別是1艘岸防戰(zhàn)列艦和4艘戰(zhàn)列艦。然而，在1898年，俄國開始了一個7年建設(shè)計劃，包括了8艘戰(zhàn)列艦、17艘巡洋艦、20艘驅(qū)逐艦、30艘魚雷艇以及許多輔助艦艇。由于俄國國內(nèi)的造船設(shè)施有限，其中一些戰(zhàn)艦從法國、美國和德國的造船廠訂購。俄國艦隊擴張的目的被認為有應(yīng)對英國的部分原因，不過主要還是指向與日本日益增加的矛盾，這最終引向了1904至05年日俄戰(zhàn)爭中俄國的慘敗。

這系列的戰(zhàn)列艦由1892年的Sissoi Veliki號開始，這是一艘類似于之前的納瓦林號(Navarin)的小型戰(zhàn)艦，不過增加了干舷；之后是3艘4000噸的Ushakov級岸防戰(zhàn)列艦（其第四艘于1894年開始建造），然后是3艘彼得羅巴甫洛夫斯克級(Petropavlovsk)一等戰(zhàn)列艦。最后的這些11,000噸級的彼得羅巴甫洛夫斯克號、波爾塔瓦號和塞瓦斯托波爾號于1894至95年建成，基本相當(dāng)于君權(quán)級戰(zhàn)列艦的降級版，防護等級稍遜，主炮為12英寸。它們跟英國戰(zhàn)艦的主要區(qū)別是主炮采用炮塔形式，副炮采用法式的舯部集中布局——12門6英寸炮的其中8門位于上甲板的雙聯(lián)裝炮塔，其他位于主甲板的炮廓。所有這些戰(zhàn)艦都使用哈維裝甲，除了Veliki號使用鎳鋼裝甲。

三艘彼得羅巴甫洛夫斯克級戰(zhàn)列艦體現(xiàn)了法式設(shè)計的不少特征，比如艦體的內(nèi)傾形狀和炮塔的型號。它們于1892年開始建造，這三艘在1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)時都在亞瑟港（即俄國所稱的旅順港）。這些戰(zhàn)艦都在戰(zhàn)斗中沉沒，盡管后來日本人撈起并修理了波爾塔瓦號。如圖是在被圍攻當(dāng)中承受了大量打擊之后在港口陷落時自沉的塞瓦斯托波爾號。(CMP)

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1895年開始建造的戰(zhàn)列艦為8800噸的Rostislav號二等戰(zhàn)列艦和排水量大幅增加到12,600噸的佩雷斯維特號(Peresvet，原文拼為Peresviet)和奧斯利雅維亞號(Osliabia)。這里面第一艘類似于彼得羅巴甫洛夫斯克號，不過采用10英寸而不是12英寸炮，密切參照了當(dāng)時英國的二等戰(zhàn)列艦。另外兩艘顯然是法式設(shè)計，具有高干舷和內(nèi)傾艦體，但是副炮全部位于炮廓，采用哈維裝甲的狹窄的主裝甲帶在距離艏艉還有一小段距離處截止。盡管它們是第一批使用貝氏鍋爐的俄國戰(zhàn)艦（這使得它們具有18節(jié)的航速，在當(dāng)時很快），其主炮僅為10英寸，它們在兵裝、防護和穩(wěn)性上都表現(xiàn)不良。這些戰(zhàn)艦直到1901年才建成。該級艦第三艘的Pobieda號在1898年開始建造，比其姊妹艦晚一年完工。

1898年建造的兩艘戰(zhàn)列艦是列特委贊號和波將金號，后者因為其在1905年發(fā)生水兵叛亂而著名（之后被命名為潘特利蒙號）。排水量達12,500噸的波將金號與之前的戰(zhàn)艦相比有明顯改進，具有更好的穩(wěn)性，主炮也回歸到12英寸。她具有獨特的外觀特征，有3艘煙囪、抬起的艏樓型船體和低矮的艉部甲板(quarterdeck)，在風(fēng)格上跟英式和法式都不太像。其防御設(shè)計跟佩雷斯維特號類似，不過采用了KC裝甲，增加了防御性能，并且對副炮布局有所優(yōu)化，12門6英寸炮位于主甲板的裝甲炮廓(armoured battery)，其余4門各自位于上甲板的單獨炮廓內(nèi)。列特委贊號由美國的科蘭普(Cramp)公司建造，于1901年完工，比波將金號早兩年。列特委贊號在設(shè)計和外觀上與俄國自身建造的戰(zhàn)列艦大致相同，除了具有整個艦體長度的上甲板成為平甲板船型，但是其航速達到18節(jié)，相比之下波將金號是16.5節(jié)；其主裝甲帶覆蓋了全部的艦體長度，副炮為12門而不是16門。

盡管列特委贊號也許是當(dāng)時最好的俄國戰(zhàn)列艦，之后俄國又從法國訂購了Tsessarevitch號戰(zhàn)列艦，于1899年到1903年建造。她使用了典型的法式設(shè)計，不過比當(dāng)時的法國戰(zhàn)艦更大，達到12,900噸排水量，這使得可以增強側(cè)舷防御，主裝甲帶和上部裝甲帶分別為10英寸和8英寸。另外，她還是第一艘采用了防雷艙壁的主力艦(major battleship，也許是為了區(qū)分岸防戰(zhàn)列艦)。這種設(shè)計繼承了亨利四世上的樣式，但是1.5英寸防破片甲板在這里是進一步向內(nèi)彎曲的，距離艦體外側(cè)大約6英尺8英寸（約2米），然后垂直向下與內(nèi)層艦底相接，而不是相當(dāng)于在艦底的延伸上。Tsessarevitch號的設(shè)計被俄國人照搬在1899至1905年建造的5艘博羅季諾級戰(zhàn)列艦上，然而盡管這些戰(zhàn)列艦增加了600噸排水量，它們更慢，裝甲帶更薄更窄，而似乎沒有表現(xiàn)多少性能提升，除了在續(xù)航性能上有小幅提高。之后也是最后一批真正的俄國前無畏艦，埃夫斯塔菲號(Efstafi)和Ioann Zlatoust號，轉(zhuǎn)回到波將金號的設(shè)計上，它們在外觀和細節(jié)上都很相似。然而，它們在建造期間基于日俄戰(zhàn)爭的經(jīng)驗進行了修改，對裝甲防御有所增補，對中口徑艦炮用4門8英寸炮替換了上甲板的6英寸炮。

以上就是本期專欄的全部內(nèi)容了。本人學(xué)業(yè)繁忙，不定期更新。有想法或者建議歡迎在評論區(qū)留言。

下期預(yù)告：美國、日本與德國海軍的崛起和準(zhǔn)無畏艦