9月初，各大車企的成績單也紛紛出爐了，和考試一樣，考得好的學(xué)生都率先將成績公布出來。作為汽車行業(yè)優(yōu)等生，比亞迪自然也是第一時間就公布了自己銷量。

9月1日晚間，比亞迪公布了8月銷量成績。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月份一共賣了274386輛車，其中乘用車賣了274086輛，同比增長57.5%。截至8月底，比亞迪在今年的乘用車累計銷量已經(jīng)達1783352輛車，累計同比增長83.1%，

具體到旗下品牌，比亞迪王朝和海洋8月份一共賣了262571輛，同比增長50.9%，其中王朝網(wǎng)賣了133668輛，海洋網(wǎng)賣了128682輛；騰勢汽車8月份賣了11515輛；乘用車出口8月份一共出口25023輛，環(huán)比增長37.7%。

從具體車型來看，比亞迪秦系列8月份賣出了45004輛，今年累計銷量已超30.5萬，月均4萬，算得上是最暢銷的緊湊型轎車了，秦系列以油電同價的策略，徹底顛覆了燃油車市場。

漢系列8月份賣出了22760輛，今年累計銷量已超14萬，月均1.75萬，在合資車占據(jù)主導(dǎo)地位的B級車市場，比亞迪能夠打破封鎖，在20萬以上主流中高端轎車市場的站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)顛覆B級轎車市場，這一點是難能可貴的。

唐系列8月份賣出了12242輛，今年累計銷量已超8.4萬，月均破萬，作為一款中高端中型SUV，唐系列以高達25萬元的平均售價，完成了超54萬的累計銷量，打破合資壟斷，改寫了主流中高端SUV市場格局，這點是非常值得稱贊的。在8月31日，唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版200KM組成的唐家族全擎高價值系列也已經(jīng)正式上市，售價24.98萬元-30.98萬元，唐家族全擎高價值系列的到來，將進一步改變20-30萬級中高端家用SUV格局！

宋（宋Pro、宋Max）8月份賣出了21000輛，今年累計銷量已超11萬，月均近1.4萬；

元系列8月賣出了32662輛，今年累計銷量已超27萬，月均3.3萬。

比亞迪海鷗8月賣出了34841輛，今年累計銷量已超10萬，要知道這是4月底才上市的新車，幾個月就能取得如此優(yōu)秀的成績，確實是非常亮眼。

海豚8月賣出了32745輛，今年累計銷量已超22萬，月均2.75萬，海鷗的上市，并沒有對海豚的銷量產(chǎn)生負面影響，反而是兩者合力，共同向上。

海豹8月份賣出5700輛，今年累計銷量超5.4萬，這個銷量和海豹的實力確實不夠匹配，但值得一提的是，海豹DM-i將于9月初正式上市，上市后會和海豹EV形成聯(lián)動，促進銷量的快速增長。

驅(qū)逐艦05 8月份賣出12092輛，今年累計銷量超6.3萬，在細分市場統(tǒng)治能力非常強的秦家族的壓力下，驅(qū)逐艦05依然取得了非常優(yōu)秀的成績，

護衛(wèi)艦07 8月份賣出了4604輛，今年累計銷量超5.6萬，這個銷量成績還需要進一步加強。

宋PLUS系列8月份賣出了36940輛，今年累計銷量超25萬，成為了僅次于秦的存在，作為一款緊湊型SUV，宋PLUS系列的煥新并未影響消費者對它的喜愛，高企的銷量就是大家對這款車的認可。

2023款比亞迪e2 8月份賣出了1760輛，今年累計銷量1.4萬。

騰勢D9 8月份賣出了10035輛，今年累計銷量超過7.7萬，騰勢D9如此強勢的銷量，定義了豪華MPV新標桿；騰勢N7 8月份賣出了1480輛，今年累計交付1480輛，N7交付的時間比較短，產(chǎn)量還未上來，后續(xù)產(chǎn)量跟上，銷量還有較大上漲的空間。

在8月份淡季和自身如此大體量的基礎(chǔ)上，比亞迪能取得如此大幅度的增長，是非常不容易的。比亞迪1-8月的累計銷量已經(jīng)接近去年整年的銷量?？紤]到后續(xù)4個月是汽車消費的旺季，比亞迪月銷量還有進一步攀升的空間，今年300萬輛的銷量目標還是有一定幾率實現(xiàn)的。