作為世界上第一種服役的隱形戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-117“夜鷹”一直是很多航空迷心中無法磨滅的記憶。

1981～2008年，洛克希德·馬丁公司共生產(chǎn)了5架原型機(jī)和59架量產(chǎn)型，1988年開始進(jìn)入美軍服役。這是一架F-117“夜鷹”進(jìn)入猶他州希爾空軍基地航空博物館的全過程，為了便于運(yùn)輸，該機(jī)已經(jīng)取下機(jī)翼、尾翼和部分機(jī)身結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，考慮到保密的需要，機(jī)身的隱形涂層經(jīng)過噴砂處理打磨掉，因此露出鋁合金機(jī)體。

從這個(gè)角度可以清晰看到狹縫形尾噴格柵，以及全動垂尾根部，上面有一個(gè)轉(zhuǎn)軸的安裝孔。

一輛吊車吊起機(jī)身前部，但它并不是要整體吊下運(yùn)輸車，而是為了方便安裝起落架，這樣F-117可以通過自己的起落架支撐到地面，從而脫離運(yùn)輸車。

該機(jī)機(jī)身編號82-0799 / H2O，生產(chǎn)序列號A4024，曾經(jīng)參加“沙漠風(fēng)暴”、“聯(lián)軍作戰(zhàn)”和“自由伊拉克”等行動，執(zhí)行54架次戰(zhàn)斗飛行。

工作人員為F-117安裝起落架，此時(shí)還只有輪轂，沒有安裝輪胎。注意機(jī)翼結(jié)合面有黃色底漆，還有多種管線的接口。

從打開的艙蓋可以看到儀表盤保存完好。

從這個(gè)角度可以清晰看到機(jī)身前部的細(xì)節(jié)，比如進(jìn)氣口的細(xì)小連接部分。

去掉表面的隱形涂層之后，可以清晰看到蒙皮的結(jié)構(gòu)。

起落架已經(jīng)安裝完畢。注意機(jī)身右前部有兩個(gè)菱形開孔，那是安裝大氣數(shù)據(jù)傳感器的位置。F-117共有四根這樣的裝置，另外兩個(gè)其中一個(gè)位于左側(cè)，一個(gè)位于正前方。

運(yùn)輸車開走，F(xiàn)-117前部被吊車掛住，后部通過千斤頂進(jìn)行支撐。從這個(gè)角度可以看到機(jī)身前部的全部四個(gè)大氣數(shù)據(jù)傳感器的開口。

F-117終于依靠自己的起落架站到地面上，工作人員正在做最后的檢查。

一輛小型牽引車將這架F-117拖進(jìn)博物館。

F-117進(jìn)入博物館，旁邊崗?fù)ど嫌邢柨哲娀氐奈淖帧?/p>

在工作人員的全程護(hù)送之下，F(xiàn)-117進(jìn)入博物館內(nèi)部。

從這張照片可以看到一架F-106“三角標(biāo)槍”截?fù)魴C(jī)。

這座博物館內(nèi)收藏了為數(shù)不少的珍貴機(jī)型，為了歡迎這架F-117，部分飛機(jī)、直升機(jī)還特意調(diào)整了位置，以讓出通道。

這里還有一架SR-71“黑鳥”高空偵察機(jī)。

F-117在這里調(diào)整位置，進(jìn)入到自己的位置。

未來，這架F-117將在這里完成組裝工作，還將涂上黑漆，以模擬服役時(shí)的狀態(tài)。