鉆進M26“潘興”坦克因“虎”而生美國第一種技術成熟坦克型號

2021-10-03 15:14 作者:hawk26 0人讀過 | 我要投稿

在烏拉爾礦業(yè)和冶金公司（UGMK）軍事裝備博物館內，M26“潘興”坦克絕對算得上重量級展品。

M26“潘興”重型（中型）坦克是美國第一輛真正可以稱得上是成熟的坦克型號，盡管一些專家稱“謝爾曼”是最好的坦克，但是它距離技術成熟的現(xiàn)代坦克還有相當?shù)木嚯x。美國盡管有很多天才的設計師和工程師，但他們對坦克本質的理解都太晚了，不得不說，二戰(zhàn)時期美軍裝備的，包括“謝爾曼”在內的絕大多數(shù)坦克技術都不成熟，作戰(zhàn)性能非常普通。

M26“潘興”以前的美國坦克，發(fā)動機和變速箱都是分別設置的，中間通過傳動軸進行連接，這就造成了坦克外形非常高大。在設計M4“謝爾曼”之前，美國設計師已經(jīng)意識到這個問題，但由于設計思想的局限，依舊沿用了M2、M3的動力設計，以及平衡式懸掛系統(tǒng)。

很快，美軍發(fā)現(xiàn)現(xiàn)役坦克根本無法擊穿德軍裝備的“虎”式重型坦克，于是啟動了M26“潘興”重型坦克的研制計劃。正是在“潘興”坦克上，美國首次采用發(fā)動機、變速箱后置布局，扭桿懸掛系統(tǒng)，并配備90mm長身管主炮。此時的“潘興”重型坦克成為了一輛真正成熟的現(xiàn)代坦克。

問題是，當M26“潘興”抵達歐洲戰(zhàn)場時，戰(zhàn)爭已經(jīng)接近尾聲。那么問題出現(xiàn)了，德國戰(zhàn)敗后，誰會成為M26“潘興”的敵人？鑒于當時美國對蘇聯(lián)的敵視態(tài)度，這個敵人很快就決定了，那就是蘇聯(lián)當時最出色的中型坦克T-34/85。

根據(jù)美軍的數(shù)據(jù)，在朝鮮戰(zhàn)爭期間，M26與T-34/85的戰(zhàn)斗中，自身損失6輛，擊毀29輛朝鮮坦克。而根據(jù)朝鮮方面的數(shù)據(jù)，有11輛M26被擊毀，自身損失17輛。需要提醒的是，根據(jù)當時的劃分方法，M26是重型坦克，T-34/85是中型坦克，因此這是一場不對等的戰(zhàn)斗。

這輛坦克是以當時美軍唯一的陸軍特級上將約翰·約瑟夫·潘興命名的，他曾經(jīng)是第一次世界大戰(zhàn)期間美國遠征軍的司令。1942年5月25日，M26“潘興”的研制工作正式開始，設計需求中特別指出，新型坦克高度應該更低矮，戰(zhàn)斗全重與“謝爾曼”相當，并配備更好的裝甲。

為此，將傳動裝置布置在尾部，戰(zhàn)斗艙不再有貫穿前后的傳動軸。此外，美軍提出將全部車體布置在履帶之間，這樣取消了履帶上方的車體，因此顯著降低了車體部分的重量，在保持重量不變的前提下，有助于加強前部的裝甲厚度。

1942年5月，通用汽車公司接到了制造新型坦克（T20）原型車的訂單，成為第一家研制新型坦克的企業(yè)。1942年9月，克萊斯勒（T22）、通用電氣（T23）參與了新型坦克的研制工作。所有參與競標的企業(yè)，必須向美軍提供兩輛原型車進行測試。

通用電氣是第一個提交新型坦克原型車的企業(yè)，1943年1月，第一輛T23駛入測試場，兩個月之后，第二輛T23交付美軍測試。這種坦克保留了垂直螺旋彈簧懸掛（VVSS），這為整個研制工作贏得了時間。T23采用機械變速箱，發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱傳送給主動輪。1943年5月，第一輛T20原型車交付測試，通用汽車在這種新型坦克上采用了Tork Matic 30-30V液壓機械自動變速箱。1943年6月，T22原型車的測試開始?？巳R斯勒并沒有改進傳動系統(tǒng)，只是簡單地將其移動到車尾。簡單地說，克萊斯勒變速箱就是M4A3“謝爾曼”變速箱的改進型。

三種原型車都采用帶垂直穩(wěn)定器的M1型76mm 52倍徑主炮，具有良好的穿甲性能。同時保留了12.7mm高射機槍，車組成員5人。T23重32.9噸，T22重31.4噸，T20重29.8噸。在測試中，最終的T23表現(xiàn)出良好的機動性，最高速度達到56千米/小時，T20最高速度48千米/小時，T22只有40千米/小時。

一切似乎都非常順利，美軍訂購了250輛新型坦克，通用電氣準備開始批量生產(chǎn)。此時，美軍在突尼斯遭遇了德國“虎”式重型坦克。美軍新型坦克配備的主炮根本無法擊穿“虎”式重型坦克的正面裝甲，于是美軍放棄了新型坦克的生產(chǎn)計劃。

于是，美軍命令在新型坦克上配備90mm主炮，后來確定為M3型。此外，還增加了正面裝甲厚度，兩輛原型車被命名為T25和T26。與T20相比，正面裝甲從76mm增加到102mm，這樣就導致了T25重量達到36.7噸，T26重量超過了40噸。如果在以前，美軍會表示自己不需要這種重型坦克，他們無法使用這樣重的坦克取代“謝爾曼”。但是，“虎”式重型坦克的出現(xiàn)，讓這些反對的聲音都消失了，前線的美軍需要可以擊毀德國坦克的重型裝備。

經(jīng)過考慮，決定使用Tork Matic液壓機械自動變速箱取代傳統(tǒng)的機械變速箱，這就是T25E1和T26E2。這兩輛原型車由密歇根州格蘭德布蘭卡的通用汽車工廠生產(chǎn)，Т25Е1重31.8噸，Т26Е1重36.9噸。測試結果讓美軍對懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)不滿意，對于重型坦克而言，彈簧懸掛顯然已經(jīng)不合適。最終決定，采用扭桿懸掛，這不僅簡化了懸掛的生產(chǎn)和維護，還保證了重型坦克的可靠性。

“謝爾曼”履帶寬483mm，在采用扭桿懸掛之后，負重輪可以更寬，履帶寬度自然可以不受限制。T25E1依舊沿用483mm寬的履帶，T26E1則采用610mm寬的履帶。在接下來的測試中，T26E1的懸掛系統(tǒng)比更輕的T25E1的可靠性更好，加上諾曼底登陸戰(zhàn)役的實戰(zhàn)經(jīng)驗，美國軍方對T25E1已經(jīng)沒有了興趣。

兩輛坦克的炮塔其實都是T23炮塔的改進型，只不過增加了一個尾艙。很多資料將T25E1和T26E1的尾艙稱為放置炮彈的部分，其實這并非其主要原因。事實上，這個部分就是為了平衡前部較重的火炮。兩個炮塔只有在炮盾上有細微的區(qū)別，兩個炮盾型號都是T99，但T26E1上的是T99E1，厚度達到114mm，比T25E1安裝的T99更厚一些。

閱讀當時美軍將領的回憶錄，就會發(fā)現(xiàn)當時軍方并不想裝備這種坦克，他們在盡可能拖延裝備速度。盡管他們的想法很牽強，卻是可以理解的。盡管“謝爾曼”已經(jīng)落后，無法對抗德軍坦克，但它們可以作為一款成功的步兵坦克。由于M36“杰克遜”這樣的坦克殲擊車裝備了與“潘興”完全相同的主炮，而且可以利用“謝爾曼”生產(chǎn)線制造大批的坦克殲擊車，M26則要建設全新的生產(chǎn)線。1944年6月29日，這種坦克坦克被劃為重型坦克，這極大限制了它的戰(zhàn)斗任務。

鉆進這輛M26“潘興”的炮塔，可以看到很多內部設備被拆除，并有明顯的戰(zhàn)斗損傷。

事實上，T26E1的所有測試工作在1944年春就已經(jīng)完成，但美軍并沒有宣布列裝。當?shù)聡盎ⅰ笔街匦吞箍藢ⅰ爸x爾曼”打成滿地零件、坦克殲擊車因為裝甲薄弱無法應戰(zhàn)時，美軍高層終于意識到前線需要T26E1。于是，這種坦克便不再受到任何阻攔，立刻被賦予M26“潘興”的編號，準備派往歐洲戰(zhàn)場。1945年初，當?shù)谝惠vM26“潘興”抵達歐洲時，為了方便指揮，它被劃為中型坦克。

車體布局非常傳統(tǒng)，從前至后分別是駕駛艙、戰(zhàn)斗艙、動力艙。車體本身是焊接的，但部分采用鑄造或軋制，比如車體前部和炮塔就是鑄造的。在駕駛艙，左側為駕駛員，右側為機電員，兩人中間是散熱風扇。兩人都有獨立的艙蓋，艙蓋上安裝M5周視潛望鏡。機電員操縱7.62mm前列機槍，不過這挺機槍并沒有安裝瞄準裝置，因此需要通過潛望鏡根據(jù)曳光彈的彈道進行修正。

需要說明的是，機電員同樣有全套駕駛裝置，而且坦克的儀表盤安裝在兩人中間，方便兩個人使用，因此機電員完全可以叫做“副駕駛”。兩人的座椅經(jīng)過特殊設計，可以調節(jié)高度，以便開艙駕駛時將身體探出車外。

戰(zhàn)斗艙左側為裝填手，可以看到炮彈固定架，從他的位置可以看到前面的駕駛艙。

戰(zhàn)斗艙是其他車組成員的位置，主炮右側是車長。他有一個指揮塔，四周安裝了六個潛望鏡。另外，車長艙蓋上還有一個M6周視潛望鏡。車長前方就是炮手，他使用M71C瞄準鏡進行射擊。炮手可以通過一個M8A1潛望鏡觀察外界情況。炮塔左側是裝填手，他同樣可以通過潛望鏡觀察車外的動靜。

駕駛員座位，前方的車體被切割處理，蘇聯(lián)方面通過這樣的方式測量裝甲厚度。

主要武器是一門M3型90mm 50倍徑主炮，一挺M1919A4型7.62mm機槍，一挺M2HB型12.7mm高射機槍。車長和裝填手都可以操縱高射機槍，不過部分型號并沒有******。

M26“潘興”攜帶70發(fā)炮彈，7.62mm彈藥5000發(fā)，12.7mm彈藥550發(fā)。另有裝填手操縱的位于炮塔頂部的51mm煙霧彈發(fā)射器，備彈12發(fā)。

由于生產(chǎn)批次的不同，M26“潘興”的電臺有很多配置方案。大多數(shù)配備SCR-528電臺（VS 603接收機和VS 604發(fā)射機），安裝在炮塔后部，不僅可以與指揮部聯(lián)絡，還能夠提供車組內部通話。連長車則配備SCR-508電臺，增加了一臺VS 603接收機。營長車配備SCR-506電臺，安裝在裝填手前面的固定架上。