01、物流行業(yè)急速發(fā)展，人力需求大

2016年-2021年，得益于電商平臺(tái)的發(fā)展帶動(dòng)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，每年基本保持在20%以上的增長(zhǎng)速度。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1083.0億件，首次突破千億級(jí)。2022年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入累計(jì)完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%；快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.81億件，同比增長(zhǎng)2.1%。2023年上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成超600億件，同比增長(zhǎng)17%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成超5500億元，增長(zhǎng)11.5%。

快遞物流行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速，其千億級(jí)別業(yè)務(wù)量對(duì)于人力資源的需求十分迫切，但其面臨的行業(yè)痛點(diǎn)也顯而易見(jiàn)：

02、物流行業(yè)面臨的四大痛點(diǎn)

1.運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高
不論快遞物流公司的企業(yè)規(guī)模是大是小，大部分公司都會(huì)面臨運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高的問(wèn)題，其中各種人工成本、燃油成本、場(chǎng)地租賃成本等等，這些都對(duì)企業(yè)的成本控制能力提出了更高的要求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)承擔(dān)的人力成本占整體運(yùn)營(yíng)成本至少40%以上，而我國(guó)物流企業(yè)毛利潤(rùn)率一般為4%-10%，且近一半的物流企業(yè)利潤(rùn)率僅在5%以下。

2.物流用工荒

受到很多因素影響，物流行業(yè)人員流動(dòng)性大，容易出現(xiàn)員工緊缺的情況。一旦快遞派送人手不足，就會(huì)導(dǎo)致投訴激增。近70%的快遞員在618期間遭到投訴，這些投訴中，有7成以上的原因是：“快遞不被送貨上門(mén)或送貨不及時(shí)。”根據(jù)人社部發(fā)布的全國(guó)年度最緊缺的100個(gè)職業(yè)中，快遞員職業(yè)常年高居排行前五。

3.用工谷峰變化明顯

“雙十一”、“雙十二”、“618”這些購(gòu)物狂歡節(jié)對(duì)物流快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，爆倉(cāng)和派送積壓時(shí)刻挑動(dòng)著從業(yè)者的神經(jīng)。

一些物流快遞公司，會(huì)提前至少2個(gè)月電商特殊節(jié)點(diǎn)儲(chǔ)備人力，但因?yàn)榉植紖^(qū)域廣、招聘及人員管控性弱等問(wèn)題，大部分快遞物流公司一時(shí)難以有效解決人力配置問(wèn)題。而且購(gòu)物狂歡節(jié)的大促時(shí)間變長(zhǎng)，不僅是物流派送，配/理/揀/發(fā)貨等各個(gè)崗位的用人需求量都十分巨大。

4.企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力大

物流行業(yè)時(shí)時(shí)刻刻都在警防“虛開(kāi)發(fā)票”高壓線(xiàn)。大部分物流企業(yè)的業(yè)務(wù)真實(shí)但不簽訂勞務(wù)合同或貨車(chē)租賃合同，這就導(dǎo)致企業(yè)在用工過(guò)程中存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

03、物流行業(yè)破局新解法：靈活用工

近年來(lái)靈活用工平臺(tái)發(fā)展迅速。2022年《政府工作報(bào)告》中提出：加強(qiáng)靈活就業(yè)服務(wù)，完善靈活就業(yè)社會(huì)保障政策，開(kāi)展新就業(yè)形態(tài)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)。

在國(guó)家推行靈活就業(yè)的背景下，靈活用工作為新形勢(shì)下為適應(yīng)共享員工，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)需求出現(xiàn)的人力資源配置新業(yè)態(tài)，正在成為緩解就業(yè)壓力，平衡人力資源市場(chǎng)供求關(guān)系的穩(wěn)定器，也同時(shí)受到了許多求職者和用工企業(yè)的歡迎，在企業(yè)的“降本增效”中起到了關(guān)鍵的作用。

物流行業(yè)發(fā)展成熟，現(xiàn)存業(yè)務(wù)價(jià)格利潤(rùn)較為透明，在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，已無(wú)法通過(guò)提價(jià)來(lái)開(kāi)源，那么，如何降低成本來(lái)節(jié)流就成了幫助物流行業(yè)企業(yè)破局的一大關(guān)鍵。

在這種情況下，很多物流企業(yè)開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向靈活用工，希望通過(guò)靈活用工的用人模式來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本和用工風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)毛利潤(rùn)。

快遞物流行業(yè)基層崗位需求量巨大，同時(shí)這些崗位入職門(mén)檻低，十分適合靈活用工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)靈活就業(yè)人員已達(dá)2億多人，靈工基礎(chǔ)已經(jīng)成型，越來(lái)越多的人選擇靈活用工，這個(gè)龐大的靈工群體足以滿(mǎn)足快遞物流業(yè)的基礎(chǔ)用工需求。

在靈活用工模式下，企業(yè)和靈活就業(yè)人員屬于合作關(guān)系，當(dāng)高峰期一過(guò)，合作就會(huì)終止，這樣也能夠降低用工風(fēng)險(xiǎn)，用工成本也隨之降低。那么，靈活用工對(duì)于快遞物流行業(yè)有哪些賦能？

04、物流企業(yè)靈工模式的四大賦能點(diǎn)

1.提高用工靈活性

快遞物流企業(yè)采用靈活用工模式，把靈活用工平臺(tái)上的靈活就業(yè)人員作為企業(yè)的實(shí)時(shí)人才儲(chǔ)備庫(kù)，且由于企業(yè)與靈活就業(yè)人員不存在勞動(dòng)關(guān)系，所以高峰期一過(guò)，企業(yè)與靈活就業(yè)人員合作即會(huì)終止，這種用工模式大大提高了企業(yè)的用工靈活性。

2.降低用工風(fēng)險(xiǎn)

人力資源管理通常伴隨著一系列的福利和社會(huì)保障支出、人事糾紛、工傷風(fēng)險(xiǎn)等。與靈活用工公司合作后，員工與企業(yè)沒(méi)有直接隸屬關(guān)系，不僅滿(mǎn)足了企業(yè)的用工需求，而且在很大程度上幫助企業(yè)避免了用工風(fēng)險(xiǎn)。

3.控制用工成本

物流快遞業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的周期變化，使用靈活用工可以有針對(duì)性地調(diào)配人力資源，控制人力成本。同時(shí)，真實(shí)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，與靈工平臺(tái)的合作可以實(shí)現(xiàn)四流合一：即合同流、業(yè)務(wù)流、資金流與發(fā)票流統(tǒng)一，這也能緩解物流企業(yè)的發(fā)票壓力。

新零工“規(guī)范用工管理，合規(guī)降低成本”靈活用工SaaS服務(wù)平臺(tái)，專(zhuān)為企業(yè)提供智能化靈活用工解決方案。

通過(guò)深化真實(shí)用工場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)合同流、業(yè)務(wù)流、資金流、發(fā)票流四流合一，應(yīng)用數(shù)據(jù)加密技術(shù)協(xié)助稅務(wù)監(jiān)管，致力于為企業(yè)和靈活就業(yè)者提供用工銜接、酬勞結(jié)算、交易鑒證、納稅規(guī)范等一體化服務(wù)。

目前，新零工靈活用工平臺(tái)合作行業(yè)已覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、物流配送、物業(yè)管理、教育、汽車(chē)、油氣、生活服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，其中不乏各行業(yè)頭部知名企業(yè)，如美的、碧桂園、保利物業(yè)等。

【解決方案丨物流行業(yè)的靈活用工模式解讀】出自新零工靈活用工平臺(tái)（www.xinlinggong.top），希望對(duì)大家有所參考，如果對(duì)靈活用工還有疑惑歡迎留言，感謝支持！