全新標致508定妝照，瓦罐版是真的帥，可惜在中國水土不服

法系汽車品牌在中國市場上有過輝煌時代，當年的愛麗舍等車型成為很多國人的人生第1臺車，在出租車運營領域也是獨領風騷。但是近幾年法系汽車品牌和韓系遇到了類似的問題，相比德系日系，銷量下滑比較嚴重，尤其部分主力車型叫好不叫座，最典型的就是東風標致508L，這款車在網(wǎng)絡上風評很好，但偏偏在現(xiàn)實當中賣不動。最近全新標致508官方定妝照出爐，雖然還不是最終的國內(nèi)量產(chǎn)版本，但改動的力度值得關注。

作為一款標準的中型B級轎車，標致508空間無需擔心，全新版本具體尺寸參數(shù)還沒有公布，但是從側面的狀態(tài)來看，車身長度和軸距預計有拉長的趨勢。

設計語言的變化比較明顯，車頭前臉采用了新一代標致308設計語言，無邊框散射狀進氣中網(wǎng)成為主流，這也是近兩年很多自主品牌在追捧的潮流趨勢。車標的變化已經(jīng)無需多言，全新獅子頭盾牌logo對于整體顏值是有貢獻的，車頭兩側依然采用矩陣瞇瞇眼燈光，而且保留了獅子獠牙日行燈裝飾。

車身側面一直是標致508顏值最突出的部位，傳統(tǒng)三廂版本繼續(xù)保持沉穩(wěn)的腰線設計，如果追求個性化，那當然還是sw版本，也就是瓦罐旅行車的風格，這種風格更容易凸顯造型水平，只是瓦罐版本在中國汽車消費市場不太吃香。尾部帶有熏黑效果的獅爪尾燈沒有缺席，這保持了品牌辨識度。

車內(nèi)毫無疑問還是標致“唯我”環(huán)繞式駕駛座艙理念，數(shù)字液晶儀表和懸浮導航車機大屏幕都沒有缺席，但是屏幕布局沒有落入俗套，并非當前常見的貫穿雙大屏，而是讓屏幕視角始終針對駕駛員的視線，關鍵是傳統(tǒng)案件也沒有缺席，空調(diào)控制區(qū)域還是保留了鋼琴按鍵，這其實更方便日常操作。

作為目前標致汽車的旗艦轎車產(chǎn)品，標致508動力配置沒什么毛病，2022款東風標致508在國內(nèi)市場推出的方案是1.6T和1.8T，其中1.6T版本最大輸出170馬力已經(jīng)足夠日常家用，較高的1.8T動力版本最大輸出211馬力，已經(jīng)算是性能入門水平。目前海外發(fā)布的全新版本還沒有確定最終動力配置，但筆者認為至少應該提供1.6T起步，而且在國內(nèi)市場更新之后至少入門提供雪鐵龍凡爾賽C5X同樣的性能水平。變速箱至少會搭配愛信8at，無論是可靠性還是平順程度都屬于上乘水平。

總結來看法系汽車品牌手里的好牌并不少，在中國汽車消費市場也不至于繳械投降，這款全新標致508對標雅閣邁騰都是有特色的，只要能夠維持全新標致408那種刻制的定價水平，法系車在中國市場迎來第二春不成問題。

問題來了，你覺得標致508新設計帥嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。