1月26日，鳩鳩號駛?cè)牍鐏喣呛Ｆ皆边吅Ｓ?，進(jìn)入漩渦洋流區(qū)。小船乘著風(fēng)，踏著浪，坐著洋流，走得越來越順。白天的風(fēng)漸弱，感覺船速慢了，但實際上航速一直保持3-4節(jié)左右。此處洋流流速為0.9節(jié)，雖不是很強(qiáng)烈，可也足夠為航行推波助瀾了。

從現(xiàn)在開始，航行的主要目的就是“順流而下”。這“漩渦洋流”會把船帶向由西往東的赤道洋流海域，從那里再往東走就會容易很多。不過，在小雞未孵出來的時候，不要數(shù)它們的個數(shù)…這一切都只是計劃，實際情況還得走一步看一步。

已經(jīng)好幾天了，不需要自動駕駛，船可以保持平衡，自己往前走，這真的太令人開心了。不開自動駕駛，省了好多電，人也不用總盯著，還省了好多心。并不是所有的船都可以保持如此平衡的，鳩鳩號也不是在任何時候都能這樣。除了船的造型，還要調(diào)整合適的帆的面積和角度，也需要海況和風(fēng)浪條件都適合…正所謂“一切都恰到好處”。

今夜月亮還未升起時，外面漆黑一團(tuán)，見不到一絲光亮。夜越黑，天上的星星越明亮，今晚如前幾日一樣，滿天繁星，十分迷人。

1月27日，金色日出開啟了美好的一天。清晨下了一陣雨，太陽出來后，便又是晴空萬里。行駛也算順利。

今天抵達(dá)與法屬圭亞那平行的海域，過了這一片海，前方就是巴西了。說著挺近，其實還要走好些天呢。風(fēng)速、風(fēng)向、海浪…都沒啥太大變化，只是現(xiàn)在所在海域的洋流更強(qiáng)了，即使白天風(fēng)速弱些，在1.4節(jié)的流速幫助下，也一樣使得航行速度保持在4-5節(jié)左右。

看地圖，鳩鳩號往南的海域就是從南往北的圭亞那洋流，流速2節(jié)以上，謝天謝海，我幸好躲過了。之前出發(fā)的時候，拼命往東南方向前進(jìn)，為的就是現(xiàn)在不落入那逆流中。

上午例行檢查，發(fā)現(xiàn)左后架子上有一處斷裂。這里本來是一個裂痕，我想著等到了巴西再修補(bǔ)。哪知經(jīng)過路上的顛簸和海浪拍打，才一個星期，裂痕就變成裂縫，裂縫又變成斷裂。還好我有橫向的架子支撐，它還不至于坍塌?，F(xiàn)在只能先用繩子綁起來，以防過度受力，斷的更厲害。

今天的風(fēng)基本保持十節(jié)左右，船速受到影響，緩了下來…還好有洋流的推波助瀾，平均速度仍然在3節(jié)左右。

那些之前被海水洗禮的韭菜們終于難逃厄運(yùn)，被無情的海水奪去了生命…我用最后茍延殘喘的幾根烙了個雞蛋餅。算是告慰它們的在天之靈吧。

今夜依舊星空燦爛！

仰望星空，居然看到了一顆流星。

許個愿吧…

1月28日，鳩鳩號又一次開向日出…金光耀海平，碧波蕩萬頃。昨夜航行順利，只有一艘商船從旁邊經(jīng)過。這兩天感覺風(fēng)浪緩和很多，船沒有傾斜那么厲害，我睡覺時也不用躺在墻上。

早上還在迷迷糊糊，半夢半醒之間，突然鳩鳩號的淺灘警報響起…這里水深三千多米，難道又是魚兒在船下伴游？

出去一看，驚呆了！

鳩鳩號駛?cè)胍淮笃R尾藻中，足足走了三五分鐘才離開那片海藻。大片的海藻覆蓋在海面，隨波蕩漾，形成金色波浪，蔚為壯觀。原先跨洋時見過類似場面，而這一次得加個“更”字。鳩鳩號的影子映在海藻鋪設(shè)的毯子上，緩緩移動…

此情此景真是，孤舟誤入馬尾田，疑是誰人鋪巨毯。清風(fēng)碧浪舞金藻，灼光耀陽弄帆影。

隨著船一點(diǎn)點(diǎn)向前推進(jìn)，今天終于駛進(jìn)那股往東的洋流中。本以為上了“高速”就容易了。然而，風(fēng)不給力，受涌浪的影響，船速只在3節(jié)左右晃蕩，仍有往南走的趨勢。南邊是往北去的圭亞那洋流，強(qiáng)勁而有力，落入其中的話，這些天可就都白忙活了。

現(xiàn)在只能是走著看著，只要船持續(xù)往東南方向前進(jìn)，就沒問題。

下午云漸漸多起來，陰天了。我正慢慢駛?cè)霃?qiáng)降雨地帶，看來今夜免不了一場大雨。

入夜，雨還未落，船終于失去了方向。受洋流影響，船失去了平衡，平穩(wěn)的跑了一個星期，在此處終于扛不住了。調(diào)整了兩三回風(fēng)帆，似乎可以勉強(qiáng)支撐，希望能順利過了今晚，等明天再看如何是好。

1月29日，凌晨2:43分，船又失去了方向。

這次是完全朝著陸地的方向開去，聽之任之的話可不行。又試著調(diào)整了風(fēng)帆，但是船自己還是把不住。由于白天陰天，電池充電不充分，這會兒，電壓已低于12伏…所幸發(fā)動機(jī)還能點(diǎn)燃…用發(fā)動機(jī)一邊充電，一邊打開自動駕駛控制方向，才得以勉強(qiáng)沿著航向前進(jìn)。

剛折騰完，預(yù)料中的大雨如期而至。

海上暴雨我經(jīng)歷過好幾次，大雨并不可怕，相反，大雨還會在一定程度上壓住浪花。只不過，下雨后，空氣更濕冷些罷了。

這雨一直下到天明。

此時洋流流速有1.5節(jié)，風(fēng)向改變，成了頂風(fēng)，剛下過雨的大海上，壓著灰白色的天空，飄著潮濕陰涼的空氣…被雨水沖刷過的鳩鳩號，正奮力前進(jìn)。

隨大雨而來的還有一只小鳥。

它不知何時落在船上，躲在行駛區(qū)的角落里，瑟瑟發(fā)抖。我怕貓咪傷害它，于是暫時將它安置在行駛區(qū)的儲物空間內(nèi)，鋪了個軟布還給它一塊兒面包。

天亮后，我看它在角落里一動不動，不知是死了還是睡了…試著將它捧在手中，謝天謝地，它還活著…趕緊找了個塑料盒子，鋪上布，放上水和米飯粒，將它置于其中，拿進(jìn)船。艙里暖和些，它會感覺舒服點(diǎn)吧。小鳥喝了點(diǎn)水，便在一個角落休息起來。

起初它很害怕，渾身抖得像過篩一樣。過了好一會兒，才慢慢平靜下來。我用手指輕輕的撫摸它的小腦袋，它也不那么緊張了，看看我，然后又蜷縮起來。

我注意到，它的腳蹼像鴨子一樣，它的翅膀好大，這是一只海鳥。跟之前來借宿的燕子不一樣，它就是生活在海上的。只是它現(xiàn)在太小了，在大雨中無力飛翔，于是來鳩鳩號上求生。

天依舊陰沉沉的，說不好何時還會來場大雨，一夜未眠的我，此時有些困倦。

只希望可以快些趕上順時針赤道洋流。想起當(dāng)初跨大西洋時，就是不慎落入這股洋流中，頂頭逆流沒辦法前進(jìn)，最終不得不用發(fā)動機(jī)往南，逃離此地，才得以繼續(xù)前進(jìn)。如今要往反方向走，巴不得落入這股洋流中，好順流而行。

世間萬物也許就是如此，無所謂好與不好，全看你所處的立場和角度。

如果說洋流是這次航行必須面對的一個挑戰(zhàn)，那么，今天就是這關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

今天是東風(fēng)，洋流流向自西南往東北，而海浪自東北往西南，兩股力量互相碰撞，鳩鳩號就船處其中。風(fēng)速強(qiáng)的時候，船有速度還可以勉強(qiáng)走起來；一但風(fēng)速弱了，就有些不受控制，胡亂打轉(zhuǎn)。

尤里斯終于嗅到了夏洛特(我給那小鳥起的名字)的氣味，開始朝著桌子上的盒子逡巡…在它發(fā)現(xiàn)之前，得趕緊將夏洛特放到一個安全的地方。思來想去，就將它放到了衛(wèi)生間的臺子上，關(guān)著門貓咪進(jìn)不去。

夏洛特已經(jīng)很久沒吃東西了，既然面包、大米它不喜歡，也許海鳥要吃魚。我突然想起，以前在西班牙的一個海港，喂流浪貓的貓糧，有一天都被海鷗們都給吃了。對，貓糧！尤里斯的貓糧是三文魚口味的，也許夏洛特會喜歡。

拿了一些放到它腳邊，沒想到它猶豫了一下，還真的吃了一顆。這可太好了，有食物有水，好好休息休息，夏洛特便可以恢復(fù)元?dú)?，重返大自然了?br>

今天航行還算順利，勉強(qiáng)朝航向走著…

一晃天就黑了，還不到19:00外面已經(jīng)全黑了。突然風(fēng)速加強(qiáng)，從15節(jié)左右變成25節(jié)左右，大風(fēng)下船速是提高了，可航向又變成了南向。什么是“焦灼”？什么是“磨人”？這就是！反正就不讓你痛痛快快的如愿，剛看到點(diǎn)希望，唉，它就打臉；剛想絕望，嘿，它又順了…可又不能聽之任之，不然就不知會去哪兒了…還必須得常常關(guān)注著。

之前聯(lián)系上的那艘用了38天從格林納達(dá)南下巴西的船主，特別跟我強(qiáng)調(diào)說，“開始很難，可是一旦進(jìn)入赤道洋流海域，你會覺得來到了天堂”…

然而，那傳說中的“順時針赤道洋流”啊，何時才能趕上你的節(jié)奏呢？??

－ ?未 完 待 續(xù)?－