隨著國(guó)產(chǎn)車的迅速崛起，國(guó)內(nèi)本土的汽車文化也在逐漸形成，大多數(shù)消費(fèi)者買車也更加偏重理性，購(gòu)買汽車產(chǎn)品更是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，再加上二胎政策的放開，MPV車型逐漸走進(jìn)了大眾視野。

　　自主品牌的頻頻發(fā)力不僅是對(duì)國(guó)產(chǎn)造車水準(zhǔn)的認(rèn)可，更給廣大消費(fèi)者帶來了更多的選擇空間，甚至某些國(guó)產(chǎn)車型在細(xì)分市場(chǎng)中的銷售表現(xiàn)始終名列前茅。在這一相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒有那么激烈的市場(chǎng)中，比亞迪宋MAX算得上是老手。?

　　近日，比亞迪宋MAX升級(jí)版正式上市，新車共推出了4款車型供消費(fèi)者選擇，廠商指導(dǎo)價(jià)為9.48萬元——12.48萬元。新車的外觀和內(nèi)飾方面均有提升，在配置方面也進(jìn)行了一定的升級(jí)，動(dòng)力上依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

細(xì)節(jié)提升 精致不失時(shí)尚

　　宋MAX升級(jí)版車型在原有“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)中加入了最新的設(shè)計(jì)靈感，使得本身就顏值夠勁的新車多了一層新韻味。毫不避諱地說，比亞迪在外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度方面始終獨(dú)樹一幟，能夠準(zhǔn)確地抓住消費(fèi)者的普遍審美需求。

　　新車的前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，強(qiáng)化后的音階立體式躍動(dòng)格柵更顯層次感，橫向的鍍鉻條層次分明，銀色與黑色的交替很有質(zhì)感。兩側(cè)配備的“龍晶”前大燈呈現(xiàn)出微微上揚(yáng)的姿態(tài)，內(nèi)部采用了LED光源。

　　保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)棱角分明，兩側(cè)采用仿進(jìn)氣口造型，使得整車前臉更具辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)取消了前霧燈，旁邊帶有空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)，理論上能減少風(fēng)阻。?

　　新車的側(cè)面線條挺拔流暢，一條腰線從頭燈處上挑延伸至后尾燈。車門下方和車窗上下兩側(cè)全部采用鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，B柱和D柱則使用了黑色飾板，熏黑設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮車頂效果，搭配鯊魚鰭和尾部擾流板，非常有設(shè)計(jì)感。另外，雙五幅式的輪轂造型也非常別致。

　　車身尺寸方面，升級(jí)版車身長(zhǎng)度增加了30毫米，軸距保持不變。新車的長(zhǎng)寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距為2785mm。?

　　宋MAX升級(jí)版車型的尾部造型非常寬大，一條鍍鉻裝飾條橫穿尾燈，拉寬了車尾的視覺效果。LED尾燈采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈采用的是當(dāng)下流行的流水式設(shè)計(jì)。值得一提的是，全新設(shè)計(jì)的“BULID YOUR DREAMS”字母標(biāo)識(shí)代替了原有的傳統(tǒng)LOGO。

　　進(jìn)到車內(nèi)，宋MAX升級(jí)版的內(nèi)飾布局基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面有不錯(cuò)的升級(jí)。車內(nèi)以低調(diào)的黑色為主色調(diào)，銀色金屬質(zhì)感的飾條點(diǎn)綴其中，再配上皮質(zhì)座椅，整體的舒適性和質(zhì)感都大幅提升。

　　方向盤為全新樣式的三輻式多功能方向盤，造型時(shí)尚?？尚D(zhuǎn)式中控大屏則負(fù)責(zé)營(yíng)造科技感。座椅方面，比亞迪宋MAX升級(jí)版有2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局可選。

　　配置方面，諸如手機(jī)NFC車鑰匙、智能遠(yuǎn)近光切換、8向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅、12.8英寸中控屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、語音交互、全景影像（新增透明功能）、大尺寸全景天窗（不可開啟）、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5濾芯、胎壓監(jiān)測(cè)、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)駕駛輔助、行人識(shí)別保護(hù)、主動(dòng)式車道保持、車道偏離預(yù)警等配置比亞迪宋MAX升級(jí)版均有搭載。

　　動(dòng)力方面，比亞迪宋MAX升級(jí)版搭載的是型號(hào)為BYD476ZQB的1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為245Nm，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱（MT）或6速雙離合變速箱（DCT）。?

　　底盤方面，比亞迪宋MAX升級(jí)版的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

?市場(chǎng)低迷難逃銷售魔咒

　　比亞迪宋MAX一經(jīng)問世便受到了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，從2017年誕生到問鼎2018年MPV市場(chǎng)亞軍（五菱宏光S為微面），僅用了不過一年的時(shí)間。好景不長(zhǎng)，比亞迪宋MAX的市場(chǎng)前景迎來了不小的挑戰(zhàn)。?

　　今年上半年，比亞迪宋MAX只賣掉了6,922輛，即便是算上新能源型號(hào)，其銷售量也不過7,503輛。要知道在2018年的同期銷量為81,088輛，即便是在去年銷量下跌之后，也達(dá)到了39,848輛。

　　僅僅兩年的時(shí)間，銷量的變化竟然最大相差10倍之多，一方面是因?yàn)榧矣肕PV市場(chǎng)的熱情衰減，另一方面則是產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的下滑。

　　比亞迪宋MAX的這次改款其實(shí)從配置升級(jí)力度來說著實(shí)不小，為了應(yīng)對(duì)品牌MPV市場(chǎng)的斷崖式下滑，宋MAX升級(jí)版是在廣泛了解了用戶的實(shí)際用車需求后，做出了相應(yīng)的改變?？墒钦麄€(gè)細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)低迷以及合資品牌車型的價(jià)格下探，也在無形之中為宋MAX增加了不少障礙。