在世界豪華車企市場上，奔馳、寶馬、奧迪被稱為BBA是為德系三大巨頭，不過就在最近這三大巨頭卻出現(xiàn)比較明顯的分野現(xiàn)象，奧迪出現(xiàn)上半年利潤同比跌超三成，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳寶馬的奧迪到底怎么了？

一、奧迪上半年利潤同比跌超3成

據(jù)界面新聞的報(bào)道，與競爭對手奔馳和寶馬相比，奧迪今年上半年的表現(xiàn)不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，上半年奧迪集團(tuán)銷售收入達(dá)342億歐元，同比增長14.4%；營業(yè)利潤同比跌超三成，僅為34.17億歐元。

對此，奧迪方面解釋稱主要受到原材料對沖影響。作為對比，奔馳同期實(shí)現(xiàn)營收利潤雙增長，寶馬集團(tuán)銷量攀升至121萬輛。

在中國市場，奧迪則以上半年交付不足34萬輛、同比增長僅2%的成績在德系三大豪華汽車品牌中墊底。寶馬上半年在華銷售近40萬輛新車，力壓奔馳和奧迪。

憑借電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的迅猛增長，奔馳成為三家中在華銷量增長的領(lǐng)頭羊。第二季度，奔馳實(shí)現(xiàn)銷售額382.4億歐元，超出市場預(yù)期，歐洲、亞洲和北美地區(qū)均出現(xiàn)增長?；阡N售回報(bào)率和現(xiàn)金流的提升，奔馳上調(diào)了全年盈利預(yù)期。

上半年，奔馳純電汽車銷量同比翻倍，但奧迪交付量僅增50%。純電銷量占比從另一個(gè)維度說明了奧迪的落后，這家老牌汽車制造商仍然處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的劣勢。

在中國市場的逐漸失守加重了奧迪的焦慮。7月27日，上汽集團(tuán)與奧迪簽署諒解備忘錄，加快全新電動(dòng)車型開發(fā)，以滿足中國消費(fèi)者需求作為研發(fā)核心。這一舉動(dòng)也被視作“反向技術(shù)授權(quán)”時(shí)代的開啟。

二、銷量遠(yuǎn)落后于奔馳寶馬的奧迪怎么了？

最近，數(shù)據(jù)顯示，奧迪的利潤同比下降了超過三成，這引起了廣泛的關(guān)注。同時(shí)，我們也注意到，奧迪在國內(nèi)市場的銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳和寶馬。那么，奧迪到底出了什么問題，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

首先，我們來分析奧迪利潤下降的原因。奧迪利潤下降是意料之中的事情，伴隨著通脹壓力和市場成本的變化，奧迪出現(xiàn)利潤水平下降也是正常的事情。然而，由于奔馳、寶馬在上漲，這也讓奧迪的下降顯得有些嚴(yán)重。從這個(gè)角度來看，奧迪的利潤下滑并不是一個(gè)孤立的現(xiàn)象，而是整個(gè)汽車行業(yè)面臨通脹壓力和市場競爭加劇的一個(gè)縮影。

其次，奧迪在國內(nèi)市場面臨的最大問題是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不足。雖然奧迪已經(jīng)推出了多款電動(dòng)汽車，但是市場上至今沒有出現(xiàn)過叫好叫座的產(chǎn)品。這也讓奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨著很大的壓力。與此同時(shí)，國內(nèi)的車企也在積極地推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這也讓奧迪在市場上的競爭更加激烈。

不過，奧迪給出的思路是和國內(nèi)車企合作，也就是我們說的“打不過就加入”，這也是一種做法，通過與國內(nèi)車企的合作，奧迪可以更好地利用中國市場的優(yōu)勢，增強(qiáng)自己在新能源領(lǐng)域的競爭力。

第三，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，奧迪還面臨著其他豪車品牌的價(jià)格戰(zhàn)壓力。我們知道，近年來，寶馬、奔馳等豪車品牌都在加大在國內(nèi)市場的投入，推出了一系列電動(dòng)車型，并且在終端售價(jià)上也進(jìn)行了大幅度的優(yōu)惠。比如，寶馬i3、iX3、iX等主流電動(dòng)車型的終端售價(jià)下調(diào)，降價(jià)10萬元起步，最高可達(dá)30萬元。與此同時(shí)，特斯拉憑借其獨(dú)特的品牌魅力和技術(shù)創(chuàng)新，迅速在中國市場占據(jù)了一席之地，甚至有時(shí)候銷量還要超過奧迪等傳統(tǒng)豪車品牌。這也讓奧迪面臨了較大的壓力。

第四，從長期來看，奧迪出現(xiàn)不景氣也是正常的事情。關(guān)鍵在于如何讓奧迪真正擁有叫好叫座的產(chǎn)品，這才是最主要的。為了應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)，奧迪需要加大在電動(dòng)化、智能化等方面的研發(fā)投入，推出更多具有競爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，奧迪還需要加強(qiáng)與國內(nèi)車企的合作，共同推動(dòng)中國市場的繁榮發(fā)展。只有這樣，奧迪才能在全球汽車市場重新找回自己的位置，重現(xiàn)昔日的輝煌。

不過，不管怎么樣，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，這才是奧迪擺在面前最大的問題。