12月30日，廣州車展開幕了，作為疫情防控放松以后的第一個(gè)重磅車展，相信很多車友已經(jīng)迫不及待了。畢竟在三年的疫情當(dāng)中，盡管舉辦過車展，但是因?yàn)橐咔榉揽氐脑?，大部分車迷都沒有辦法到車展現(xiàn)場(chǎng)去看展。在盛況空前的本屆車展上，將會(huì)有很多車型在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，今天我們就為大家介紹其中的四款車型。

第一款：奔馳AMG C43旅行車

新一代奔馳AMG C43旅行車將于廣州車展上首發(fā)亮相，相比于現(xiàn)款車型，最大的改變是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，奔馳AMG C43旅行車車頭采用了直瀑式的近期中網(wǎng)，車輛下側(cè)的梯形進(jìn)氣口配合風(fēng)刃造型的前鏟，看著層次感豐富，運(yùn)動(dòng)氣息十足。車身側(cè)面，貫穿式的腰線讓整車顯得修長(zhǎng)舒展，也讓外展不少的后備箱顯得不那么突兀。

該車的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，并搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率300kW，峰值扭矩500N·m，零百公里加速時(shí)間為4.7秒。光從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來看，和現(xiàn)款的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)出入不大，實(shí)際駕駛體驗(yàn)可能略遜色于現(xiàn)款車型，但能帶來更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，也算是有取有舍吧。

第二款：奧迪A6 Avant e-tron

奧迪A6 Avant e-tron是奧迪A6 e-tron純電家族的第二款概念車型，基于奧迪PPE平臺(tái)進(jìn)行打造，車長(zhǎng)達(dá)到4.96米，是不折不扣的中大型旅行車。

外觀方面，奧迪A6 Avant e-tron車頭保留了現(xiàn)款A(yù)6車型的設(shè)計(jì)元素，但是改用了封閉式格柵，看著也是相當(dāng)精致的。車身側(cè)面是濃濃的瓦罐車風(fēng)格，喜歡旅行車的人一眼就會(huì)很喜歡。

據(jù)悉，奧迪A6 Avant e-tron將會(huì)搭載800V高電壓技術(shù)、270千瓦超充等先進(jìn)技術(shù)，10分鐘充電就可以補(bǔ)充300公里的續(xù)航，充至80%電量?jī)H需25分鐘。電池組為100kwh，單電機(jī)版本在WLTC工況下續(xù)航超過700公里。

動(dòng)力方面，雙電機(jī)版本總輸出功率可達(dá)350kW，最大扭矩達(dá)到800N·m，零百公里加速時(shí)間低于4秒，性能在旅行車來說非?？癖?，已經(jīng)是溢出的水平了。

第三款：魏牌藍(lán)山DHT-PHEV

外觀方面，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV采用了無(wú)邊框的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，三角形的燈組設(shè)計(jì)看上去非常兇悍，車身側(cè)面的線條較為平直，并且搭載了隱藏式門把手，整體的車身姿態(tài)顯得比較厚重穩(wěn)當(dāng)，看著很有力量感。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的車身尺寸為5105x1985x1800mm，軸距為3050mm，內(nèi)部的乘坐空間相當(dāng)寬敞。考慮到它的6座布局，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能就是理想L8，售價(jià)預(yù)計(jì)也是35萬(wàn)左右。

但和理想L8的增程式動(dòng)力不同，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV搭載的是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，參照拿鐵DHT PHEV，它的純電續(xù)航應(yīng)該大于180公里，綜合續(xù)航應(yīng)該大于1200公里，擁有更為廣泛的使用場(chǎng)景。

第四款：哪吒 E

不得不說，作為一個(gè)造車新勢(shì)力，哪吒汽車竟然造出來一輛雙門四座電動(dòng)跑車哪吒 E，確實(shí)是有點(diǎn)讓人意外的，多少傳統(tǒng)車企都鼓搗不出來一輛跑車呢。按照哪吒的品牌調(diào)性，哪吒 E貴不到哪里去，說不定二三十萬(wàn)就能擁有一輛跑車，很多年輕車友可能會(huì)動(dòng)心。

從外觀來看，哪吒 E整體顯得中規(guī)中矩，并沒有做很激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)造型，但是看著確實(shí)也是很動(dòng)感的，側(cè)面的弧線看著非常吸引人。車身尺寸為 4704x1980x1415mm，軸距 2770mm，加之沒有發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)空間，內(nèi)部的乘坐空間相當(dāng)寬敞，具備較高的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，它將會(huì)有雙電機(jī)和單電機(jī)兩個(gè)版本，其實(shí)作為跑車，動(dòng)力表現(xiàn)才是最重要的，單電機(jī)版本可能僅僅只是用來拉低售價(jià)的。雙電機(jī)版本最大功率為 340kW，零百公里加速僅需 3 秒左右，實(shí)際的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。

以上就是在廣州車展上首發(fā)亮相的四款新車，純電車型、插混車型占了絕大多數(shù)，不得不說，新能源汽車的發(fā)展真是迅速，在本屆廣州車展上，新能源汽車一定會(huì)是車展上最閃亮的角色。