連續(xù)幾次的燃油價(jià)格上漲，引得油車車主均叫苦不迭，有條件的車主直接油車換電車。從8月3日晚比亞迪發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)來看，更是直接證明了新能源汽車的受歡迎程度之高。在汽車行業(yè)傳統(tǒng)銷售淡季的7月份，比亞迪售出162530輛汽車，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162214，同比增長184.7%，環(huán)比增長21.3%。這一銷售成績放在新能源汽車行業(yè)是相當(dāng)亮眼的，一來跟比亞迪自身實(shí)力有很大關(guān)系，二來也跟頻頻上漲的油價(jià)有關(guān)系，買車一族越來越看好新能源汽車行業(yè)。

就在同一天，《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單出爐，比亞迪不負(fù)眾望，位列其中。作為國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，今天我們就來聊聊比亞迪為什么能做到世界500強(qiáng)的。

眾所周知，一個(gè)企業(yè)想要做大做強(qiáng)，必須有其強(qiáng)勁的核心競爭。比亞迪的超安全刀片電池和顛覆傳統(tǒng)燃油車的DM-i超級混動技術(shù)就是它的“核武器”。隨著全球氣候變化，減少碳排放是全球共識，不少國家都通過禁售燃油汽車來達(dá)到目的，比如冰島、挪威、荷蘭、瑞典等等，而擁有兩大核心技術(shù)的比亞迪就成了新能源汽車中的香餑餑。

汽車行業(yè)的電變化改革給新能源汽車帶來了飛速發(fā)展的機(jī)會，如何把握住機(jī)會，一躍成為新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊，是每個(gè)車企應(yīng)該思考的問題。比亞迪則是憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0和CTB技術(shù)站穩(wěn)了腳跟。

刀片電池采用高安全性磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)，有“長壽命、高續(xù)航”的優(yōu)勢；DM-i超級混動指的是超低油耗、電混系統(tǒng)—以電為主的混動技術(shù)；e平臺3.0具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面的短板；CTB電池車身一體化技術(shù)則是e平臺的好搭檔。四大核心技術(shù)加持，使得比亞迪的新能源汽車不僅跑得快，而且油耗低、安全性高，完全能滿足不同車主的心理預(yù)期，不禁讓人覺得銷量高也是情理之中了。

比亞迪除了在國內(nèi)銷量不俗，在國外也是接到了不少訂單。例如2022年5月，比亞迪與英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大?丹尼斯（ADL）聯(lián)袂打造的第1000臺純電動大巴成功交付給英國知名公交運(yùn)營商Stagecoach。這只是比亞迪走向國際市場的其中一個(gè)訂單，但也彰顯了比亞迪的創(chuàng)造能力和制造能力。

在小編看來，比亞迪躋身世界500強(qiáng)這件事不僅關(guān)乎著比亞迪，更是與國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)息息相關(guān)?，F(xiàn)在正是新能源汽車行業(yè)的發(fā)展風(fēng)口，提升實(shí)力，抓住機(jī)會，爭取有更多的中國企業(yè)躋身世界500強(qiáng)，彰顯大國實(shí)力。