8月8日，隨著“開路先鋒2號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從洞門推出，由中鐵上海工程局城軌分公司承建的長春地鐵6號線歐亞賣場站至光谷大街站區(qū)間左線順利貫通，提前22天完成業(yè)主單位節(jié)點(diǎn)要求，標(biāo)志著歐光區(qū)間雙線貫通，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長春地鐵6號線是長春市南部東西向的填充線，正線全長29.57公里，設(shè)站22座。項(xiàng)目部施工范圍包括光谷大街站、歐亞賣場站至光谷大街站區(qū)間共1站1區(qū)間，工程造價2.39億元。本次貫通的歐光區(qū)間左線全長726.038米，左右線均處于飛躍路下方，人流量大，沿線建（構(gòu)）筑物多，安全風(fēng)險(xiǎn)高。區(qū)間地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)土及粉質(zhì)粘土，地層軟弱易沉降，且盾構(gòu)掘進(jìn)過程中穿越DN1800污水管、地面雨水箱涵及各類市政管線，環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。

為保障盾構(gòu)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目部超前謀劃，主動出擊。一是加強(qiáng)施工組織，先后多次召開專題會議，并邀請專家對重大風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行研討論證，制定切實(shí)可行的施工方案，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全高效。二是結(jié)合實(shí)際情況，采用地質(zhì)雷達(dá)、鉆芯取樣技術(shù)，解決復(fù)地質(zhì)環(huán)境施工難題，確保盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源加固施工有序進(jìn)行。三是充分發(fā)揮“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”帶頭引領(lǐng)作用，積極推進(jìn)企地共建、黨建聯(lián)建等活動，組織全體員工迅速投入生產(chǎn)大干，克服施工障礙。四是做好疫情防控工作，加大人、機(jī)、物投入，確保達(dá)到疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件，提前確定盾構(gòu)出土場地，確保順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

截至目前，光谷大街站主體結(jié)構(gòu)、3號出入口主體結(jié)構(gòu)、1號及2號風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)、歐光區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完工。下一步，項(xiàng)目部將全力完成站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)、附屬1號風(fēng)亭、2號風(fēng)亭及4號出入口主體結(jié)構(gòu)施工。（中鐵上海局）