從交付量的走高、新品的推出以及IPO的進(jìn)程，極氪在2022年得到超預(yù)期發(fā)展。

2023年伊始，各車(chē)企相繼公布12月份銷(xiāo)量以及2022年全年銷(xiāo)售成績(jī)。在其中極氪品牌12月交付量創(chuàng)新高，據(jù)極氪官方數(shù)據(jù)顯示2022年12月交付11,337輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比增長(zhǎng)近兩倍；2022年極氪品牌全年交付71,941輛，并于12月中旬提前完成7萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)。

極氪是吉利汽車(chē)旗下高端純電動(dòng)品牌，于2021年3月正式發(fā)布，目前旗下有001和009兩款車(chē)型在售。值得一提的是，極氪2022年交付的7.2萬(wàn)輛車(chē)型均為極氪001，且該車(chē)型持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)自主品牌30萬(wàn)元以上豪華純電車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，平均訂單金額超33.6萬(wàn)元。

2022年是極氪品牌第一個(gè)完整交付年，7.2萬(wàn)輛交付成績(jī)可以說(shuō)是眾多傳統(tǒng)車(chē)企孵化的“小號(hào)”中發(fā)展勢(shì)頭最好的一個(gè)，尤其是在疫情、原材料價(jià)格上漲等諸多不利因素充斥的2022年，這一成績(jī)單更值得肯定。

對(duì)于極氪在2022年跑出“加速度”的原因，極氪副總裁林金文曾表示，“極氪最大的優(yōu)勢(shì)就在于‘巨人的力量’。極氪背后的吉利有積累幾十年的底層造車(chē)基因，有全球化的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，極氪的工廠也是吉利控股的工廠，能最大限度避免“卡脖子”的情況”。

不可否定，作為吉利控股集團(tuán)在智能純電領(lǐng)域的先鋒實(shí)踐者，極氪是站在“巨人的肩膀”上，其體系力和技術(shù)實(shí)力都有先天的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，依托吉利控股集團(tuán)深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和全球優(yōu)勢(shì)資源的全面賦能，極氪已構(gòu)建出全覆蓋式的品牌生態(tài)體系。

產(chǎn)品方面，目前極氪已推出兩款車(chē)型極氪001和009，兩車(chē)均是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，而這一先進(jìn)架構(gòu)是吉利歷時(shí)5年投入超200億元打造的智能純電架構(gòu)，車(chē)型從A級(jí)到E級(jí)全覆蓋，在空間、“三電”、智能、自動(dòng)駕駛、安全和性能等方面全面創(chuàng)新，成功為極氪品牌賦能。

在產(chǎn)能供應(yīng)方面，極氪引入了智慧工廠，將“數(shù)字化、智能化”理念貫徹至生產(chǎn)制造全流程，以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，打造出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“透明、敏捷、智能”三位一體工廠智能制造新體系，為其過(guò)硬且領(lǐng)先的產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，隨著極氪品牌連續(xù)多月交付破萬(wàn)，極氪工廠將在2023年春節(jié)期間進(jìn)行產(chǎn)線設(shè)備升級(jí)，而產(chǎn)品線的升級(jí)也是為了滿(mǎn)足極氪009新車(chē)的投產(chǎn)。極氪009是極氪旗下第二款車(chē)型，定位于豪車(chē)電動(dòng)MPV，于2022年11月正式。

值得一提的是，新車(chē)并不限于MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，而是針對(duì)豪華的、大空間的、六座的、純電的市場(chǎng)需求，同首款車(chē)型001一樣均是基于對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)的需求而推出。從極氪001到極氪009我們能清晰地看到極氪的產(chǎn)品理念，那就是從用戶(hù)需求出發(fā)，站在用戶(hù)的角度來(lái)定義每一款產(chǎn)品或品類(lèi)。據(jù)悉，極氪009將于近期投產(chǎn)，預(yù)計(jì)本月開(kāi)啟交付。

隨著極氪交付量的持續(xù)走高其越發(fā)被資本看好。12月3日晚間，吉利汽車(chē)在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，極氪已于12月7日（紐約時(shí)間）向美國(guó)證交會(huì)遞交IPO申請(qǐng)。實(shí)際上，早在2021年8月極氪便已引入外部投資，完成英特爾資本、寧德時(shí)代（300750）、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資共5億美元Pre-A輪融資，五家企業(yè)投后共占極氪股比約5.6%。引入外部資本后，吉利汽車(chē)持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。隨著吉利汽車(chē)公告的發(fā)布，極氪距離獨(dú)立IPO又進(jìn)一步。

對(duì)于2023年，極氪CEO安聰慧在近日美國(guó)舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，表示“極氪2023年銷(xiāo)量將翻一番，達(dá)到約14萬(wàn)輛，同時(shí)計(jì)劃擴(kuò)大在歐洲的銷(xiāo)量”。按照計(jì)劃，極氪將推出兩個(gè)全新的產(chǎn)品，包括一款SUV和一臺(tái)轎車(chē)。此外，針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品極氪已推出2023款極氪001，對(duì)其產(chǎn)品力進(jìn)行大幅度升級(jí)。

不過(guò)需要注意的是，此前相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，由于2022年過(guò)度透支市場(chǎng)需求，疊加經(jīng)濟(jì)衰退期、地緣政治沖突等因素影響，整體車(chē)市或?qū)⑾萑肓阍鲩L(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)，其中新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入緩增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)增幅在30%以?xún)?nèi)。這意味著極氪2023年銷(xiāo)量翻一番的目標(biāo)將面臨較大壓力。