3月30日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化大會(huì)（2023）在南京召開，會(huì)上國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)舉行了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式。國(guó)家鐵路局推薦的鐵路國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T 25122.4-2018《軌道交通 機(jī)車車輛用電力變流器 第4部分：電動(dòng)車組牽引變流器》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)”榮獲2022年度中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。這是鐵路領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)首次獲得該國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的一等獎(jiǎng)，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了歷史性突破。?

牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)車車輛的“心臟”，牽引變流器是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件，是列車運(yùn)行的最根本保障?！盾壍澜煌?機(jī)車車輛用電力變流器》系列標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 25122.1～5-2018）包括機(jī)車車輛牽引變流器的通用技術(shù)要求、試驗(yàn)方法，為修改采用IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)車、動(dòng)車組、城軌車輛牽引變流器的專用標(biāo)準(zhǔn)，是基于我國(guó)自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，結(jié)合高速動(dòng)車組、重載列車、城軌車輛的實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，原創(chuàng)了牽引變流器專用標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了軌道交通領(lǐng)域牽引變流器標(biāo)準(zhǔn)的空白。?

該系列標(biāo)準(zhǔn)首創(chuàng)高功率密度牽引變流器集成設(shè)計(jì)技術(shù)，構(gòu)建了高壓大功率牽引變流系統(tǒng)平臺(tái)，為高速列車和重載列車用大功率牽引變流器提供了頂層設(shè)計(jì)依據(jù)；提出適用于我國(guó)線路特征的車網(wǎng)諧振抑制、高效粘著利用等技術(shù)解決方案，提高牽引傳動(dòng)系統(tǒng)控制精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度、列車運(yùn)行平穩(wěn)性；首創(chuàng)一整套牽引變流器試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)，形成牽引變流器多物理場(chǎng)、電氣系統(tǒng)集成、復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景系統(tǒng)驗(yàn)證方案，提升牽引變流器的應(yīng)用可靠性。通過(guò)上述技術(shù)創(chuàng)新，牽引變流器性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨向技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，并助力“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組創(chuàng)造了相對(duì)時(shí)速870公里的世界最高交會(huì)記錄。?

該系列標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家鐵路局組織，全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所、中車青島四方車輛研究所有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、株洲變流技術(shù)國(guó)家工程研究中心有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司、中車戚墅堰機(jī)車有限公司、湘潭電機(jī)股份有限公司共同起草。?

來(lái)源：國(guó)家鐵路局