CF6-80C發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高涵道比、雙轉(zhuǎn)子、軸流渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。14級(jí)高壓壓氣機(jī)由2級(jí)高壓渦輪驅(qū)動(dòng)，一體化前風(fēng)扇和4級(jí)壓氣機(jī)由5級(jí)低壓渦輪驅(qū)動(dòng)。一個(gè)環(huán)形燃燒室將燃料和壓氣機(jī)排出的空氣轉(zhuǎn)化為能量，以驅(qū)動(dòng)高壓、低壓渦輪。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有直接風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制和間隙控制的低壓、高壓渦輪。

附件驅(qū)動(dòng)部分從高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子獲得能量，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件和發(fā)動(dòng)機(jī)附屬的飛機(jī)附件。

飛機(jī)著陸后制動(dòng)的反向推力由一個(gè)綜合系統(tǒng)提供，該系統(tǒng)使用風(fēng)扇排出氣流。

推力等級(jí) ????57000lbs（253.7KN）

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度 ??170in（4318mm）不包含尾噴管

發(fā)動(dòng)機(jī)直徑 ??100in（2540mm）發(fā)動(dòng)機(jī)總直徑

風(fēng)扇直徑 ????93in（2362mm）

發(fā)動(dòng)機(jī)重量 ??9000lbs（4050kg）發(fā)動(dòng)機(jī)干重

轉(zhuǎn)動(dòng)方向 ??順時(shí)針

1.風(fēng)扇組件

風(fēng)扇組件有一個(gè)單級(jí)、高比例的前置風(fēng)扇和一個(gè)由低壓渦輪驅(qū)動(dòng)的4級(jí)軸流壓氣機(jī)。風(fēng)扇框架是最大的支撐結(jié)構(gòu)。它支撐著壓氣機(jī)的前部、風(fēng)扇轉(zhuǎn)子、風(fēng)扇靜子、內(nèi)部齒輪箱、徑向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)接齒輪箱和前發(fā)動(dòng)機(jī)吊點(diǎn)。還包含了一種可變旁通閥系統(tǒng)，該系統(tǒng)在支板之間有12個(gè)可變排氣閥(VBV)。

風(fēng)扇轉(zhuǎn)子直徑是93英寸(2362毫米)的第一級(jí)和較小直徑的第2、3、4級(jí)和第5級(jí)，風(fēng)扇中軸將風(fēng)扇轉(zhuǎn)子連接到低壓渦輪轉(zhuǎn)子上。軸將轉(zhuǎn)矩從渦輪轉(zhuǎn)子傳遞到風(fēng)扇轉(zhuǎn)子上。

風(fēng)扇定子葉片安裝在轉(zhuǎn)子的后面。消音板安裝風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)表面，以降低噪音水平。

液壓機(jī)械風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制提供風(fēng)扇轉(zhuǎn)速信號(hào)。

一級(jí)盤是用鈦鍛造加工的。軸向燕尾槽允許從風(fēng)扇前部單獨(dú)拆卸及安裝一級(jí)葉片，而無需進(jìn)行主要拆卸。第一級(jí)盤包括38個(gè)第一級(jí)葉片和葉片保持器。盤還鏈接了2-5級(jí)的轉(zhuǎn)子。前軸螺栓連接到后部?jī)?nèi)法蘭，與第2-5級(jí)轉(zhuǎn)子通過螺栓鏈接。

轉(zhuǎn)子軸是用鈦鍛造加工的。該轉(zhuǎn)子軸具有周向燕尾槽，并在單個(gè)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上攜帶四級(jí)葉片。轉(zhuǎn)子軸上安裝了了2級(jí)到5級(jí)葉片、鎖耳和平衡重物。在轉(zhuǎn)子軸的每級(jí)葉片之間有旋轉(zhuǎn)空氣齒封嚴(yán)。

一級(jí)葉片大約30英寸(762毫米)長(zhǎng)，每個(gè)葉片上的凸臺(tái)與相鄰葉片上的凸臺(tái)互鎖，形成一個(gè)連續(xù)的環(huán)，增加扭轉(zhuǎn)剛度并抑制振動(dòng)。彈簧及墊片對(duì)葉片施加徑向力，而葉片保持器與盤的前凸緣嚙合，以防止葉片軸向向前移動(dòng)。移除墊片可以使葉片徑向向前移動(dòng)。葉片允許單獨(dú)拆卸和安裝。

第二級(jí)到第五級(jí)葉片的長(zhǎng)度從6英寸(152.4毫米)至4.75英寸(120.6毫米)，主要用于高壓壓氣機(jī)。通過鎖耳，葉片被固定在燕尾槽內(nèi)。

一件錐形的整流罩，引導(dǎo)氣流進(jìn)入風(fēng)扇。轉(zhuǎn)盤固定在一級(jí)盤上。整流罩與盤直接接觸，覆蓋燕尾槽，并有助于在槽中軸向保持葉片。旋轉(zhuǎn)器保留平衡螺釘，有助于風(fēng)扇轉(zhuǎn)子組件的平衡。

前軸是一個(gè)錐形短軸，用螺栓固定在一級(jí)盤上，后端用花鍵與風(fēng)扇中軸配合。1號(hào)軸承內(nèi)圈和旋轉(zhuǎn)油封安裝在軸的前端。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器和2號(hào)軸承內(nèi)圈安裝在軸的后端。

2.核心機(jī)組件

核心組件由14級(jí)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子、壓氣機(jī)后框架(CRF)組。在壓氣機(jī)后框架內(nèi)的燃燒室內(nèi)襯和第一級(jí)高壓渦輪噴嘴組成。壓縮機(jī)靜子的前部由風(fēng)扇框架支撐，轉(zhuǎn)子由風(fēng)扇框架內(nèi)的軸承支撐。壓縮機(jī)靜子的后部由壓氣機(jī)后框(CRF)支撐，轉(zhuǎn)子由該框架內(nèi)的兩個(gè)軸承支撐。

壓氣機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉和前五級(jí)靜子級(jí)采用可變角度葉片，其角度位置隨核心發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(N2)和壓氣機(jī)進(jìn)口溫度(CIT)的變化而變化?？勺兘嵌热~片的可變性優(yōu)化了所有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的壓氣機(jī)效率和失速余量。

部分風(fēng)扇排出氣流通過壓縮機(jī)，并隨著空氣從一級(jí)移動(dòng)到另一級(jí)而逐漸壓縮。第14級(jí)排出的空氣輸出以大約30比1的壓縮比。

壓氣機(jī)后架的燃燒內(nèi)襯組件是一個(gè)圓環(huán)形燃燒室，由整流罩組件、內(nèi)部和外部襯套以及包含用于30個(gè)燃料噴嘴的旋流器的圓形組件組成。第一級(jí)高壓渦輪噴嘴組件安裝在燃燒室后面的壓氣機(jī)后框架(CRF)的內(nèi)部支撐上。燃油噴嘴和兩個(gè)點(diǎn)火器安裝在壓縮機(jī)后框架的端口上，并延伸到燃燒室。

3.高壓渦輪組件

高壓渦輪模塊由兩級(jí)高壓渦輪噴嘴組件和轉(zhuǎn)子組成。噴嘴由壓縮機(jī)后機(jī)架支撐。高壓渦輪轉(zhuǎn)子與高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子相連。

4.低壓渦輪組件

低壓渦輪組件由5級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子、噴嘴、靜子機(jī)匣和后框架組成。圍繞靜子機(jī)匣是一個(gè)間隙控制總管系統(tǒng)。低壓渦輪轉(zhuǎn)子通過風(fēng)扇中軸與風(fēng)扇轉(zhuǎn)子連接。

5.附件驅(qū)動(dòng)組件

附件驅(qū)動(dòng)模塊包括支撐在風(fēng)扇框內(nèi)的內(nèi)部齒輪箱、徑向傳動(dòng)軸和傳遞齒輪箱;加上由核心發(fā)動(dòng)機(jī)支撐的水平傳動(dòng)軸、附件變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、附件隔熱罩。該模塊的功能是從高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子中提取能量，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件，并向電控單元(ECU)提供核心發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。

內(nèi)部齒輪箱(IGB)位于風(fēng)扇框架內(nèi)，與高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子前軸連接。齒輪箱從高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子中提取能量，并將能量傳遞給徑向傳動(dòng)軸。

徑向傳動(dòng)軸位于所述風(fēng)扇框的7號(hào)支撐桿內(nèi)。軸將動(dòng)力從內(nèi)部齒輪箱傳遞到傳遞齒輪箱

傳遞齒輪箱(TGB)，安裝在風(fēng)扇框架下部，包括一個(gè)封閉的45度錐齒輪。傳遞齒輪箱改變能量的方向，從徑向到軸向-從徑向傳動(dòng)軸到水平傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)附件齒輪箱。

附件齒輪箱(AGB)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)定子的下方。附件和驅(qū)動(dòng)板安裝在在齒輪箱的前后兩面。安裝在齒輪箱上的附件有:啟動(dòng)機(jī)、主燃油泵、液壓機(jī)械組件、滑油泵和回油泵、控制交流發(fā)電機(jī)、液壓泵、綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)。

附件隔熱罩是一種鈦金屬板(Ti)隔熱屏障，可保護(hù)附件變速箱和附件免受發(fā)動(dòng)機(jī)核心輻射的熱量。