新日鐵與馬自達(dá)共同開發(fā)了采用1.8GPa級(jí)和1.3GPa級(jí)鍍鋁熱沖壓鋼板結(jié)構(gòu)的輕量化B柱。被新CX-60采用。

通過激光焊接將不同厚度和材料的鋼板連接起來形成單塊鋼板（坯料）并進(jìn)行壓制的加工技術(shù)。優(yōu)化車身強(qiáng)度和厚度來提高性能、減輕重量、降低成本，主要應(yīng)用于B柱等部件。

新日鐵和馬自達(dá)是將此次開發(fā)的輕量化B柱應(yīng)用于實(shí)際車輛，是新日鐵的下一代鋼鐵汽車概念。鋼板TWB接合技術(shù)使用直接水冷高產(chǎn)量燙印技術(shù)，通過流體分析等優(yōu)化直接水冷燙印和通過碰撞優(yōu)化板厚分析/多功能碰撞測試開始量產(chǎn)。

新日鐵憑借在九州工廠專有“TWB接合技術(shù)”實(shí)現(xiàn)了高接合強(qiáng)度，這使得將TWB激光接合技術(shù)應(yīng)用于汽車車身成為可能。此次采用的輕量化B柱，通過采用TWB和局部拼縫技術(shù)，從傳統(tǒng)的一體式B柱中去除了加強(qiáng)件，實(shí)現(xiàn)了34%的減重和碰撞安全性的提升。

CX-60音響系統(tǒng)升級(jí)為先鋒功放單元。同時(shí)它是第一個(gè)配備“MSR NR（Master Sound Revive Noise Reduction）”的真正音頻系統(tǒng)，可去除聲源中包含的噪聲。不僅提高音源的音質(zhì)，甚至聆聽到歌曲中人聲呼吸、盡量還原聲音。

另外揚(yáng)聲器布局也升級(jí)為馬自達(dá)Harmonic Acoustics ，配備高品質(zhì)DSP電路的功放和8個(gè)揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)。3路前置揚(yáng)聲器，并優(yōu)化每個(gè)揚(yáng)聲器的位置?？稍佻F(xiàn)高品質(zhì)的聲音，忠實(shí)于原聲并且清晰。

通過一系列優(yōu)化實(shí)現(xiàn)高輸出的同時(shí)降低功耗，實(shí)現(xiàn)緊湊、輕量化和省電。

于此同時(shí)，Auto Exe也發(fā)布了新款CX-60的造型套件設(shè)計(jì)方案。

套件價(jià)格為：33,000日元至90,200日元，約合：1650-4500人民幣。

提供兩種外觀造型套件，一種用于 Exclusive / Premium，整個(gè)保險(xiǎn)杠與車身顏色相同；另一種型號(hào)的保險(xiǎn)杠下端為黑色樹脂，帶有鋼琴黑色的前后擾流板、左右四尾的運(yùn)動(dòng)型消音器、高性能側(cè)遮陽板等都可在馬自達(dá)經(jīng)銷商處購買新車時(shí)選購。

從尾部看Auto Exe造型套件融合的相當(dāng)完美：

通過內(nèi)外升級(jí)和造型套件設(shè)計(jì)方案的選擇，增加了馬自達(dá)新款CX-60的產(chǎn)品競爭力。期待著將于9月發(fā)布的馬自達(dá)新款CX-60，相關(guān)信息掌上汽車將隨時(shí)跟進(jìn)，希望大家對(duì)我們持續(xù)關(guān)注。