說起2019年的中國汽車市場，想先映入腦海的恐怕就是“下滑”“寒冬”等詞匯了，足見市場之艱難。但是這樣的大環(huán)境下，我們看到的并不是清一色的銷量下跌，我們也看到了某些汽車品牌銷量的逆市上揚，可見越是在艱難的環(huán)境之下，越是能夠凸顯出企業(yè)實力。

很明顯海馬汽車就是前者，由于終端銷量持續(xù)低迷，海馬汽車2019年全年銷量僅為29456輛，這樣的全年銷量甚至低于某些品牌暢銷車型的單月銷量，海馬汽車深處寒冬。

從海馬汽車在售車型來看，除了SUV表現(xiàn)還算不錯，其他車型銷量絕對可以用慘不忍睹來形容。其基本型乘用車，2019年全年銷量僅有2046輛，同比暴跌90.91%；而MPV車型跌幅雖然小于基本型乘用車，但是MPV全年銷量也僅有791輛。

第二代S5

全年銷量如此凄慘，那么為什么海馬汽車發(fā)布的2019年度業(yè)績預(yù)告卻顯示2019年海馬汽車預(yù)計扭虧為盈，預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤9000萬元至1.3億元？原來竟然是海馬汽車通過出售旗下多家子公司、閑置房產(chǎn)、款項回收及政府補貼等多種方式增加了集團凈收益，才成功的實現(xiàn)了2019年業(yè)績的扭虧為盈。

其中，海馬汽車出售部分閑置房產(chǎn)的進展公告顯示，海馬汽車出售旗下閑置房產(chǎn)套數(shù)已占94.25%，這部分閑置房產(chǎn)增加了海馬集團凈利潤9008萬元，這意味著出售房產(chǎn)對海馬2019年年度業(yè)績影響巨大。怪不得被外界調(diào)侃成是被汽車耽誤了的房地產(chǎn)商。

海馬F5

2020年1月海馬汽車的產(chǎn)銷量依舊沒有好轉(zhuǎn)，一場新型冠狀病毒疫情來的猝不及防，讓本來就異常艱難的海馬汽車雪上加霜。從海馬汽車官方發(fā)布的1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，1月份產(chǎn)銷量還是繼續(xù)下跌，分別為630輛和1147輛，分別下降13.82%和13.56%。

值得一提的是，2020年1月海馬汽車僅有630臺的產(chǎn)量卻還不是海馬汽車的自有品牌產(chǎn)量，而是小鵬G3的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。這是否表示海馬汽車已經(jīng)喪失了自主創(chuàng)新能力，而淪落成為為其他品牌代工的代工廠？

雖然目前還不能斷定海馬汽車是否已經(jīng)完全的淪落為了代工廠的命運，但是不得不提的是，自從海馬汽車與馬自達分道揚鑣以來，其技術(shù)研發(fā)能力確實有所不足。而研發(fā)能力的不足，則直接的影響到了產(chǎn)品換代，從而影響銷量。

出售閑置資產(chǎn)和為其他品牌代工來增加利潤似乎有點“不務(wù)正業(yè)”，提升銷量才是重任。當(dāng)然海馬汽車也表示，為了提升銷量，未來會合理利用資金、并針對技術(shù)、產(chǎn)品以及營銷模式等方面進行突破，從未提升品牌的市場競爭力。

景柱回歸海馬汽車后，也表示會將大部分精力都放在了技術(shù)的革新上，并表示海馬將重點開發(fā)強動力的智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺純電動汽車。

據(jù)了解，海馬汽車2020年將推出2-3款新車，或為海馬7X、改款海馬8S以及一款PHEV車型。

海馬7X

7X是海馬汽車旗下一款MPV，新車基于VF00概念車打造而來，外觀采用“海洋元素”的設(shè)計語言，整車外觀頗具攻擊性。新車的長寬高分別為4815x1874x1720毫米，軸距為2860毫米，這樣的軸距達到中型MPV范疇，因此海馬7X空間方面還是比較有保障的。座椅布局方面7X預(yù)計將有2+2 2的6座和2 2 3的7座座椅布局車型，6座車型的加入為消費者提升選擇空間。至于動力，據(jù)了解海馬7X將搭載1.6TGDI發(fā)動機，最大功率195馬力，匹配6MT以及6AT變速器。新車計劃今年4月份開啟預(yù)售，價格區(qū)間或為10萬-15萬元。

現(xiàn)款8S

海馬8S是基于HMGA平臺打造的一款SUV，但是這款車型并沒有獲得市場的認(rèn)可，月銷量不足3000輛。有消息表示，該車型會在今年迎來改款，相信改款后的車型會在產(chǎn)品力方面有所提升，但是能否被認(rèn)可還是要交給市場來檢驗。

據(jù)了解，海馬汽車還將于今年推出一款基于第二代S5打造的PHEV車型。新車將搭載全新的p2混合動力總成系統(tǒng)。海馬汽車稱，該混動總成系統(tǒng)旨在打造海馬全新新能源動力平臺，具備強動力、低油耗、輕量化等特點。

說實在的，海馬汽車的營銷渠道還是有些孱弱，為了支持產(chǎn)品銷量營銷模式也的確需要不斷地升級，海馬汽車也表示會不斷地完善營銷體系，只是能否助力銷量增長我們目前還無法預(yù)判。

寫在最后，我們都了解2019年對于海馬汽車而言是艱難的一年，產(chǎn)品力不足，渠道孱弱，以及市場下行等都是造成其艱難的重要原因。2020年1月，受新型冠狀病毒疫情等因素影響，海馬汽車依舊沒有止跌。雖然海馬汽車也曾經(jīng)表示會對技術(shù)、產(chǎn)品以及營銷模式進行升級，以增加品牌競爭力，但是并不能確定該品牌是未來是持續(xù)下跌還是能夠逆風(fēng)翻盤。當(dāng)前，打造一款爆款產(chǎn)品，將海馬汽車重新拉回戰(zhàn)場才是最主要的任務(wù)。