昨天，光陽宣布Krider400街車降價(jià)13180元，從40980元降至27,800元的大手筆也證明了，自恃過高的Krider400最終還是水土不服，沒能干過同胞兄弟川崎Z400。

2018年年底，光陽信心滿滿地推出，搭載川崎發(fā)動(dòng)機(jī)的Krider400，當(dāng)時(shí)的價(jià)格高達(dá)39980/40980元，誰曾想川崎來了一招釜底抽薪，在第二年五月向國內(nèi)市場推出了Z400，價(jià)格只要46800元，這讓光陽Krider400尷尬無比，還沒來得及施展拳腳就已經(jīng)涼透了。

因?yàn)閆400的出現(xiàn)，Krider400備受冷漠，三年多過去了這臺(tái)車似乎都快被遺忘了，隨著國產(chǎn)摩托車的崛起，屬于Krider400的市場生存空間越來越小。在2018年，Krider400的動(dòng)力、配置等各方面都非常有看頭，但是放到今天Krider400，除了要面對川崎Z400還有本田CB400F，還要和諸多同價(jià)位區(qū)間的國產(chǎn)車型爭奪市場。很多人都在猜想，光陽這一次的降價(jià)是不是在清庫存，要徹底放棄Krider400。

其實(shí)相比川崎Z400，Krider400的配置規(guī)格更高一些，比如前雙碟剎，徑向四活塞剎車卡鉗，可調(diào)節(jié)的倒立式前叉等等。但即便如此，因?yàn)槭蹆r(jià)的原因最終市場反響平平，只能說光陽高估自己的品牌力了，在踏板摩托車領(lǐng)域光陽很有話語權(quán)，但是在跨騎車領(lǐng)域雖然搭上了川崎這根線，但依然于事無補(bǔ)。

現(xiàn)在已經(jīng)上市三年多了，Krider400一直沒有官降，也沒有改款，光陽似乎將重心都放到了踏板摩托車上，對Krider400的市場似乎毫不關(guān)心。時(shí)隔這么久同級(jí)市場已經(jīng)被分割殆盡的時(shí)候，想到降價(jià)多多少少有點(diǎn)想要處理庫存的意思，既然沒有想要改款升級(jí)，那么聽之任之讓它逐漸被市場所淡忘，可能會(huì)成為Krider400的最終下場。