上次天津武清站進(jìn)B后，對名次就沒那么執(zhí)著了，所以本次崇禮站比賽，就決定用765參賽。剛好玉城一直鯽魚我的390，他自己的車換了WP減震沒調(diào)好，本次依然用我的390參賽。

1、車輛整備：我的765不大好騎，決定比賽還得再適當(dāng)改改。上周一把大閃電磨出鋼絲了，家里有一套17年的倍耐力光頭，于是上周二去摩逸行裝上，順便把原廠46齒后牙盤改為AFAM的50齒，結(jié)果帶了個520鏈條裝不上，去周邊摩托車店轉(zhuǎn)了一圈，買了一個130節(jié)的DID520鏈條裝上。試車感覺低扭強(qiáng)了一些，光頭抓地力還行，但感覺胎型不如大閃電犀利，很為難啊。上周三把機(jī)油機(jī)濾換了，用摩托瑞士power synt10w50，離上次2300公里。上周四跟唐老師聊了下車把，他直接把自己多的一條2872車把快遞給我，也沒收錢，好人吶…把車把換掉，765rs拆控制線盒有個機(jī)關(guān)，我查了維修手冊才知道怎么弄。換了車把操控靈活了不少，但向右打死就丟動力的問題一直沒解決，我右側(cè)摔車是左側(cè)的好多倍。大家討論了一下，可能是離合器線或前剎線被壓迫導(dǎo)致的。練了幾天感覺光頭胎還是不行，于是收了一套二手大閃電。上周六又跑去把大閃電換上，同時把離合線從轉(zhuǎn)向柱下面抽出來，單獨走線，問題解決，操控也比光頭好，信心增加。上周日沒練，本周一簡單跑了跑，然后下了兩天雨，周四又去練了下，加熱輪胎后跑D03最快56.1，覺得還湊合，玉城說減震回彈有點慢，于是又調(diào)快了一點。周五把車送到摩安，裝車出發(fā)，裝了13輛車，累死了，滿頭大漢…

2、賽前練習(xí)：這個車還是練得少，于是上周專門練習(xí)了五天，主要是基本功練習(xí)，橢圓、S、Z、8字、定圓這些。本周簡單練習(xí)了兩天，主要跑D03，比較綜合，漸入佳境。周五下午車輛運到崇禮場地后，簡單熟悉下場地，發(fā)現(xiàn)崇禮的高海拔1330米對動力影響還挺明顯，估計損失20%，人也頭疼了幾個小時。場地本身不大平，有起伏還有裂縫，還時不時發(fā)現(xiàn)釘子，跑了幾圈就感覺很不適應(yīng)，變得特別慫，不會走青椒了，減震的彈跳也讓我心里沒底，于是又把減震回彈阻尼調(diào)得比較大。周六正賽本來想暖胎，沒想到發(fā)電機(jī)壞了，想想算了，干脆直接上。

3、正賽：周五晚上休息還可以，睡到8點起來跟貓叔去吃早餐然后退房直接去場地，圖不難，走了大概4遍。我是第55個出場，得空在空地模擬跑了幾次，但總找不到感覺。第一輪上去，出門S就感覺節(jié)奏不對，跑完大見GP才開始有點感覺，但全程還是慫，沒青椒，翻身跟慢，銜接脫節(jié)，勉強(qiáng)跑完98.512，不理想。第二輪之前依然模擬練習(xí)，感覺好了一些。第二輪起跑后注意力還是在與車做斗爭上，而不是在路線規(guī)劃上，S跑完回頭明顯慢了，掛線的地方也依然采用了保守的兩次左回轉(zhuǎn)，因為我右回轉(zhuǎn)不如左回轉(zhuǎn)。入自由門的角度和路線不夠好，翻身出來就慢。蝴蝶橢圓剎車早，開油晚，還是慫。跑兩個8字基本沒青椒，但剁椒又沒有優(yōu)勢。兩個連續(xù)左定圓湊合完成，車壓不下去，欠練。右定圓依然垃圾，幸好沒摔，最后回門就沒什么沖勁了，96.812，湊合了個C2。有遺憾，知道沒跑好，但心里依然很高興，沒什么壓力。

4、經(jīng)驗教訓(xùn)：主要還是欠練，貓叔讓我多看看刺激爺怎么跑，找那種壓車把的感覺，別老用390的跑法來操控765。坐墊要再改進(jìn)，屁股老是滑來滑去，卡不住。后續(xù)前輪卡鉗可能要拆一個，現(xiàn)在簧下質(zhì)量太大。另一個問題是怠速不夠，我看泡沫的mt09不擰油門帶著走沒問題，765得hold住油門。得適應(yīng)減震更快回彈的感覺，利于更快翻身和加速。至于改裝，如果能有適合160輪胎的輪轂，估計操控會上一個層次。

讓金卡納回歸快樂的本質(zhì)。