最近這個高德地圖更新了一個AR導(dǎo)航功能，有朋友說讓喵哥去測試一下，為此呢喵哥就特意去測試一下。但在使用AR導(dǎo)航功能之前呢，首先你得有一個手機支架，把你的手機的攝像頭對著這個擋風(fēng)玻璃前面，要拍到前面的路況你才能夠使用AR導(dǎo)航。到傳統(tǒng)的導(dǎo)航界面進去導(dǎo)航之后，點更多，大家可以看到點開更多之后下面就會看到一個AR導(dǎo)航，假如說你的手機沒有出現(xiàn)AR導(dǎo)航的界面，要么是你的高德地圖沒有更新到最新版，要么是你的手機壓根不支持。

然后呢，現(xiàn)在喵哥開始開車上路導(dǎo)航試下看看，首先呢，喵哥用白天給大家導(dǎo)航試下看看，在城區(qū)道路上的話AR導(dǎo)航可以很正確地識別車道以及識別這個紅綠燈，絕大多數(shù)地方它都能夠識別到你目前在哪個車道上，這可能得益于我們國家北斗上天之后，導(dǎo)航的精準度進一步提升，所以說對AR導(dǎo)航是有一定的幫助。接著我們看到喵哥到了紅綠燈口，這個AR導(dǎo)航上面的圖像會自動去捕捉紅綠燈的畫面，而且，當(dāng)紅燈變成綠燈的時候它會提醒你當(dāng)前是綠燈可以走了。

這一點吶確實是一個進步，除此之外呢，如果你的車子前方有一些車也好，行人也好，它會自動給你判斷這個距離把它框出來，大家可以看到它會有一個矩形框框把這位置框出來，如果距離過近的話它就會叮叮這么提示你，就類似于滴滴司機接單聲音，提醒你離它夠近，讓你離得遠一點，總的用下來在白天的話，城區(qū)道路它們這個識別率還是蠻精準的。

接下來，喵哥到鄉(xiāng)村小道路上看看識別率怎么樣，可以看到它車道的識別保持率就稍微會差那么一點點，尤其是對于這種岔路口比較多的鄉(xiāng)村小道路，總的來說使用起來比城區(qū)這種規(guī)范化的畫線道路會稍微差那么一點點。喵哥測試完白天現(xiàn)在來測試一下晚上的效果，大家可以看到鄉(xiāng)村小道上這個車道識別會比較差一點，而且經(jīng)常會出現(xiàn)這個丟失的情況，如果開遠光燈的話會稍微好那么一點點，但是在城區(qū)道路上就會好很多，我們可以看到城區(qū)道路的識別跟白天差不多。

晚上在城區(qū)道路上有一個很大的好處就是你前方出現(xiàn)一些，比如說電動車、車輛他沒有開尾燈，由于攝像頭的感光能力貌似比我們?nèi)搜垡矔靡恍?，所以它能夠識別出來對我們會有一個提醒。比如說，這個夠近的話它就會有一個聲音的提醒，告訴你可能前方有障礙物或者前方有行人，防止去撞到。喵哥覺得這一點AR導(dǎo)航在晚上使用起來感覺實用性會比白天更好一點，就有點類似于低級別的夜視系統(tǒng)一樣對我們的行車安全確實有一定的幫助。

喵哥個人覺得，由于手機屏幕只有這么一點點大，AR導(dǎo)航卻占據(jù)一大半空間，傳統(tǒng)導(dǎo)航的畫面只剩下一點點。喵哥倒覺得反倒沒那么實用，只是說在某些特殊的路口，比如說分岔比較多的路口，或者說比較亂的一些路口，或者在一些多層級的立交橋上，AR導(dǎo)航可能會比目前這種平面的導(dǎo)航會效果更好一點。所以說，AR導(dǎo)航這個功能它更像一個面向未來的功能也就是說，我們以后如果車上的抬頭顯示系統(tǒng)更為強大、更為普及的話結(jié)合車上的抬頭顯示系統(tǒng)，這個AR導(dǎo)航可能用起來會更為舒適而更為實用。