上世紀五十年代，隨著北約和華約這兩個軍事組織的形成，兩極格局也建立了起來，夾在兩大巨頭之間的德國感到十分恐懼。

為了對抗鋼鐵洪流，西德政府開展了一系列軍事裝備研制計劃，SP I.C偵查坦克便是其中一個。

在火力配置上，SP I.C安裝了一門90mm的MECAR線膛炮，配備了炮口制退器，可發(fā)射風帽被帽穿甲彈、高爆榴彈和尾翼穩(wěn)定破甲彈，后者最大破甲深度為350mm。

（主炮最大俯仰角為-7°～+20°）

不過，該車未配備任何輔助武器。

在裝甲防護上，SP I.C為全車焊接而成，炮塔正面加裝了炮盾，最大厚度可達35mm。車體正面為采用大傾角設(shè)計，首上前裝甲厚度僅為15mm。

此外，該車在炮塔后部安裝了6具煙幕彈拋射器，可以發(fā)射兩輪煙霧。

在動力系統(tǒng)上，SP I.C采用了一臺Hotchkiss-Brandt I6型汽油機（195匹馬力），安置在車體右前部，搭配機械式變速箱和液壓助力裝置，平地極速可達58km/h，越野性能良好。

在電子設(shè)備上，SP I.C的火控系統(tǒng)十分簡陋，僅安裝了炮手用微光夜視儀。該車未配備主炮雙向穩(wěn)定器，不具備行進間射擊能力。

此外，該車受限于車內(nèi)空間，同樣未安裝三防系統(tǒng)。

命運

1962年，西德政府應北約組織的要求，決定放棄部分可行性不高的在研項目，SP I.C輕型坦克因此被迫下馬，送往博物館供人參觀。