正式進(jìn)入7月標(biāo)志著2021年Q1、Q2已經(jīng)結(jié)束，Q3正式開(kāi)啟。在7月12日一周，7天中至少6款車上市，幾乎保持每天一款。其中，周一起亞智跑Ace；周二，天際ME5；周三，新款雪鐵龍C3-XR；周四，上汽大通MAXUS D90 PRO；周六，奇瑞瑞虎8鯤鵬版。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑Ace?

上市日期：7月12日（周一）

智跑Ace是東風(fēng)悅達(dá)起亞在SUV產(chǎn)品領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之作。新車帶來(lái)了全新的起亞家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，啟用了起亞品牌煥新后全新的LOGO，為智跑Ace帶來(lái)更具潮流特色、更加時(shí)尚的新面貌。

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外觀方面，智跑Ace采用雙外觀版本。更偏運(yùn)動(dòng)的GT版采用點(diǎn)陣式虎嘯格柵，更偏穩(wěn)重的2.0L版本采用直瀑式進(jìn)氣格柵，并分別匹配不同的車頭細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，彰顯出不同的風(fēng)格。

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車身尺寸方面，智跑Ace長(zhǎng)寬高分別為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm，定位緊湊型SUV。造型方面，智跑Ace依舊提供兩種風(fēng)格，GT版更加動(dòng)感時(shí)尚，提供更加運(yùn)動(dòng)的輪轂，而2.0L版本給人的感覺(jué)更有整體感。

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車尾部分，智跑Ace運(yùn)動(dòng)版采用多層次的設(shè)計(jì)思路，而2.0L版本采用更大氣，更居家的設(shè)計(jì)。

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內(nèi)飾方面，智跑Ace兩種版本的設(shè)計(jì)思路趨于一致，但依舊提供了不同的配色方案。相比之下，運(yùn)動(dòng)版更追求個(gè)性化，顏色配比更加鮮艷，明顯，而2.0L版本更居家、務(wù)實(shí)、低調(diào)。

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配置方面，智跑Ace將提供L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)、車載GPS、運(yùn)動(dòng)型皮質(zhì)座椅、自動(dòng)頭燈、全LED大燈等，頗為豐富。

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動(dòng)力方面，智跑Ace提供兩套動(dòng)力總成。其中，2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩193Nm，匹配6AT變速箱；1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW，最大扭矩253Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：智跑Ace承載著起亞品牌煥新之后，開(kāi)拓市場(chǎng)的重?fù)?dān)。從目前智跑Ace的內(nèi)外設(shè)計(jì)以及動(dòng)力總成，我們不難看出起亞對(duì)其寄予厚望。如果價(jià)格合理，相信智跑Ace尤其是1.5T版本能夠取得不俗的成績(jī)。

天際ME5?

上市日期：7月13日（周二）

天際ME5是天際汽車第二款車型，設(shè)計(jì)上由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成。同時(shí)，新車將新增增程版混動(dòng)車型。

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外觀方面，天際ME5在設(shè)計(jì)上延續(xù)了此前ME7的部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入了全新的設(shè)計(jì)，給人一種煥然一新的感覺(jué)，并帶來(lái)了不少未來(lái)科技感，使新車車頭更顯立體。

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車身尺寸方面，天際ME5長(zhǎng)寬高分別為4580/1915/1635mm，軸距為2750mm，定位緊湊型SUV。造型部分，天際ME5采用黑色車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，與整車側(cè)面的黑色元素相互呼應(yīng)，營(yíng)造出更加和諧統(tǒng)一的整體氛圍。

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車尾部分，天際ME5整體上采用簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)，但更有棱角，辨識(shí)度較高，并加入尾翼設(shè)計(jì)，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。

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內(nèi)飾方面，天際ME5采用簡(jiǎn)約的風(fēng)格，加入14.8英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)約、大氣，層次感十足。另外，天際ME5采用了自主研發(fā)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，具備OTA升級(jí)能力。

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動(dòng)力方面，天際ME5新增增程式動(dòng)力系統(tǒng)，將與純電動(dòng)汽車版本共同銷售。其中，其增程式版本的增程發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5L，最大功率72kW。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW。電池組方面，天際ME5搭載一套容量為30kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航150km。除此之外，新車還將搭載一套純電動(dòng)力系統(tǒng)。

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點(diǎn)評(píng)：有前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師操刀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，天際ME5的顏值自不必說(shuō)。另外，新車推出了增程式混動(dòng)版本，與純電版共同銷售，寄希望于增程式混動(dòng)這一具有較大前景的存量市場(chǎng)。同時(shí)，新車在銷售模式上與京東合作，拓展線上展廳，用互聯(lián)網(wǎng)思維作指導(dǎo)。

東風(fēng)雪鐵龍新款C3-XR

上市時(shí)間：7月14日（周三）

東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)創(chuàng)C3-XR車型，可以說(shuō)真正意義上為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了小型SUV這一細(xì)分領(lǐng)域。新車上市至今已將近7年，并在2019年進(jìn)行過(guò)一次改款。

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新款C3-XR在外觀設(shè)計(jì)上更為簡(jiǎn)約、造型上也更回歸簡(jiǎn)潔，同時(shí)在設(shè)計(jì)上同樣延續(xù)法系車型傳統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)均在細(xì)節(jié)。新車車頭給人的感覺(jué)更趨于低調(diào)。

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車身尺寸方面，新款C3-XR長(zhǎng)寬高分別為4288/1748/1557mm，軸距為2655mm。相比老款C3-XR，其長(zhǎng)度增加6mm，軸距保持一致。另外，新車采用一套全新的輪轂造型，為整車側(cè)面增加了不少運(yùn)動(dòng)感。

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車尾部分，新車造型變化并不大，依舊使用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)處理的依舊干脆，體現(xiàn)出法系品牌獨(dú)有的細(xì)致。

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內(nèi)飾方面，新款C3-XR整體布局基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，但采用了全液晶儀表、更新了出口口造型設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者帶來(lái)了更好的體驗(yàn)感。

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動(dòng)力方面，新款C3-XR將繼續(xù)搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，全系匹配6速濕式雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：新款C3-XR的上市既是東風(fēng)雪鐵龍一次產(chǎn)品矩陣上的補(bǔ)強(qiáng)，也是一次彰顯品牌最新形象的“匯報(bào)”。就目前來(lái)看，新款C3-XR的改動(dòng)還是頗為明顯的。

上汽大通MAXUS D90 Pro

上市時(shí)間：7月15日（周四）

上汽大通MAXUS D90 Pro可以看做是D90的年度改款車型。目前，2019款D90已經(jīng)正式停產(chǎn)。新車上市的主要變化集中在針對(duì)配置的調(diào)整上，將在智能化、越野性能上有提升調(diào)整。

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外觀方面，新車在造型上基本延續(xù)了2019款D90的設(shè)計(jì)。車頭部分，新車采用八邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)。

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車身尺寸方面，D90 Pro長(zhǎng)寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm。造型方面，D90 Pro依舊使用了硬朗、粗獷的設(shè)計(jì)，將整車側(cè)面打造的強(qiáng)壯，有著硬派越野車的味道。

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內(nèi)飾方面，D90 Pro依舊采用粗獷、時(shí)尚相結(jié)合的設(shè)計(jì)，并搭載了全液晶儀表、懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，突出科技感。

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動(dòng)力方面，D90 Pro依舊提供汽油、柴油兩種動(dòng)力總成。其搭載的2.0升雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率調(diào)校，低功率版本最大功率120kW，最大扭矩375Nm；高功率版本最大功率160kW，最大扭矩480Nm。2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW，最大扭矩350Nm。與所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱。

點(diǎn)評(píng)：新款D90 Pro的上市標(biāo)志著上汽大通MAXUS SUV車型戰(zhàn)略的成功，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了上汽大通MAXUS進(jìn)一步向乘用車SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的信號(hào)。除此之外，新車針對(duì)于越野性能和科技配置的升級(jí)，也體現(xiàn)出了上汽大通MAXUS在新背景下，對(duì)產(chǎn)品配置上基礎(chǔ)要求可以滿足廣大消費(fèi)者的需求。

奇瑞瑞虎8鯤鵬版

上市時(shí)間：7月17日（周六）

奇瑞瑞虎8鯤鵬版的上市標(biāo)志著奇瑞汽車新一代2.0T動(dòng)力總成開(kāi)始投入市場(chǎng)。同時(shí)，新車的最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也將正式亮相。

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外觀方面，瑞虎8鯤鵬版采用最新的虎躍式家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車頭部分，新車大燈組配備LED光源，并采用矩陣式布局方式，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮效果犀利。瑞虎8采用大尺寸矩形格柵樣式，內(nèi)部搭配橫幅式鍍鉻裝飾，將車頭打造的更加粗獷，大氣。

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車身尺寸方面，瑞虎8鯤鵬版長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。新車側(cè)面造型簡(jiǎn)潔大氣，并采用雙段式腰線設(shè)計(jì)。

車尾部分，新車加入貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮效果更加流暢，增加視覺(jué)寬度。“CHERY”標(biāo)識(shí)則固定在燈帶上方，增加品牌辨識(shí)度。

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內(nèi)飾方面，瑞虎8鯤鵬版依舊沿用了2020款車型的布局，但進(jìn)行了一些調(diào)整。新車將一鍵啟動(dòng)按鈕移至擋把操作區(qū)域，使車內(nèi)看上去更規(guī)整，整潔。另外，新車空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)更加和諧統(tǒng)一。

座椅布局方面，瑞虎8鯤鵬版還將依舊提供五座、六座、七座三種布局方式，這也是瑞虎8一直以來(lái)的賣點(diǎn)。配置方面，瑞虎8鯤鵬版提供7英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、手機(jī)無(wú)線充電、真皮座椅、座椅加熱、雄獅智云3.0版本車機(jī)系統(tǒng)等。

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動(dòng)力方面，瑞虎8鯤鵬版預(yù)計(jì)還將搭載1.5T、1.6T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)版本。其中2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390Nm。該動(dòng)力總成下的瑞虎8鯤鵬版百公里加速時(shí)間僅為7.5秒。

點(diǎn)評(píng)：瑞虎8鯤鵬版的上市是繼4月20日奇瑞汽車在上海車展發(fā)布會(huì)上公布鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)的戰(zhàn)略落地。未來(lái)，奇瑞汽車鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)將陸續(xù)搭載于奇瑞、捷途、星途三大子品牌上。同時(shí)，奇瑞汽車還將逐步推出鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)車型，助力碳達(dá)峰、碳中和，貢獻(xiàn)奇瑞力量。