在全球汽車產(chǎn)業(yè)都向電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，中國市場(chǎng)正在引領(lǐng)新的汽車消費(fèi)趨勢(shì)，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求顯然已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。新能源汽車勢(shì)必將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向，并呈倍速的發(fā)展趨勢(shì)，激發(fā)下一輪全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

奧迪作為首個(gè)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的豪華車品牌之一，始終引領(lǐng)著中國豪華車市場(chǎng)的發(fā)展。1986年，奧迪與中國進(jìn)行了第一次正式接觸，并在長春與一汽開始了技術(shù)方向的可行性研究。并于兩年后，1988年奧迪與一汽正式簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，同時(shí)開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，當(dāng)時(shí)總共組裝了499輛奧迪汽車，這也標(biāo)志著奧迪正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。在深耕中國市場(chǎng)34年后，一汽-大眾奧迪成也為中國第一且唯一突破700萬輛銷量大關(guān)的豪華品牌。

要知道，34年，700萬的銷量！不管對(duì)于奧迪來說，還是縱觀整個(gè)豪華車市場(chǎng)，都具有里程碑式的發(fā)展意義。其實(shí)針對(duì)中國市場(chǎng)，奧迪同大多數(shù)車企一樣，中國擁有龐大的體量，再加上中國消費(fèi)者獨(dú)特的需求，奧迪始終強(qiáng)化在中國市場(chǎng)的高端產(chǎn)品攻勢(shì)，通過打造全方位的在華高端生態(tài)系統(tǒng)，以滿足中國消費(fèi)者對(duì)于高端汽車產(chǎn)品的所有期待。同時(shí)，為加快推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，奧迪官方公布“Audi.Vorsprung.2025.”戰(zhàn)略規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，到2025年奧迪將銷售大約80萬輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型，并將在電氣化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域投資400億歐元，力求在2025年實(shí)現(xiàn)所有車型電氣化轉(zhuǎn)型，并推出20余款純電動(dòng)車型。奧迪官方還表示從2026年起，奧迪面向全球市場(chǎng)推出的全新車型都將全面切換為純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)到2033年，逐步停止燃油車型的生產(chǎn)。

在電氣化的新時(shí)代背景下，奧迪Q4 e-tron作為奧迪基于大眾首個(gè)純電平臺(tái)MEB平臺(tái)打造的豪華SUV車型，一經(jīng)上市便得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。通過與同級(jí)別車輛相比，奧迪Q4 e-tron其綜合實(shí)力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)，也遠(yuǎn)超MEB平臺(tái)所打造的其他車型。畢竟，奧迪官方對(duì)于奧迪Q4 e-tron車型的定義也是“真純電、真豪華、真續(xù)航”，不難看出這是奧迪官方對(duì)于奧迪Q4 e-tron其產(chǎn)品力的最優(yōu)解釋?？梢哉f，奧迪Q4 e-tron扛起了奧迪家族豪華純電車型的大旗，成為了行業(yè)豪華純電SUV的先行者。

作為奧迪純電動(dòng)系列的全新車型，奧迪Q4 e-tron外觀整體延續(xù)了奧迪e-tron車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)。前臉采用八邊形中網(wǎng)前格柵，兩側(cè)搭配懸浮式矩陣LED燈組，營造出個(gè)性十足的視覺效果。?畢竟，奧迪一直被大家稱為“燈廠”，這次的奧迪Q4 e-tron也是采用了行業(yè)首個(gè)數(shù)字日間行車燈技術(shù)，并提供4種數(shù)字化個(gè)性光效簽名以及動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，所有操作均可通過車內(nèi)MMI系統(tǒng)進(jìn)行選擇。

奧迪Q4 e-tron作為大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)的首款豪華純電SUV車型，空間布局極其講究，奧迪Q4 e-tron長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距2765mm。并且，奧迪Q4 e-tron的軸長比超過了0.6，輪高比接近50:50，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，這也更加迎合新能源車型降低風(fēng)阻的需要。

奧迪Q4 e-tron內(nèi)飾采用向駕駛員方向傾斜的一體式“星艦座艙”，中控臺(tái)采用雙層式的懸浮設(shè)計(jì)，搭配10.25英寸全液晶儀表盤和11.6英寸MMI多媒體觸控屏，再配合品牌首創(chuàng)的雙平底觸控式運(yùn)動(dòng)方向盤，也極度凸顯了奧迪Q4 e-tron運(yùn)動(dòng)屬性的特征。配置方面，奧迪Q4 e-tron搭載最新版本的E3智能電氣架構(gòu)，采用ICAS1+MIB3控制器，實(shí)現(xiàn)了360全景影像、車道偏離預(yù)警、防碰撞主動(dòng)剎車、ACC自適應(yīng)巡航、堵車輔助(含HOD離手檢測(cè)功能)、主動(dòng)式車道保持輔助、智能泊車輔助系統(tǒng)等多達(dá)13項(xiàng)駕駛輔助功能，應(yīng)用場(chǎng)景和智能化有了進(jìn)一步的升級(jí)。

不僅如此，在內(nèi)飾材料方面，奧迪Q4 e-tron車內(nèi)儀表板采用New.Tec高級(jí)材質(zhì)，并在座椅方面增加了專屬的雙皮拼接打孔面料和帶有菱形絎縫的Dinamica面料材質(zhì)。同時(shí)，副儀表臺(tái)兩側(cè)也是由聚丙烯材質(zhì)包裹升級(jí)為環(huán)保、無異味的樹脂材質(zhì)。除此之外，奧迪Q4 e-tron為滿足中國用戶的乘坐需求，還專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)了專屬的前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron提供40 e-tron 和50 e-tron兩個(gè)版本，40 e-tron版本為后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高功率150kW，最大扭矩310N·m，匹配容量為84.8kWh的三元鋰離子電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)605km，最高車速可達(dá)160km/h；50 e-tron版本采用的是前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配備四輪驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)，前后兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為80kW和150kW，匹配三元鋰離子電池，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)543km。

同時(shí)，奧迪Q4 e-tron搭載同級(jí)最大的84.8kWh電池包，可用容量高達(dá)79.7kWh。整個(gè)電池組不僅采用了大量的超高強(qiáng)度熱成型鋼和鋁壓型材，還設(shè)計(jì)成“6橫1縱”的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，形成了堅(jiān)固的電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)。另外，電池包安全標(biāo)準(zhǔn)超越國標(biāo)11倍，有197超越標(biāo)準(zhǔn)，做到了極致安全。其次，在智能BMS能量管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理下，該系統(tǒng)將實(shí)時(shí)對(duì)內(nèi)部電芯、模組電壓、電流、溫度狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，始終讓電池組工作在25℃至35℃的理想溫度范圍，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的續(xù)航顯示。快充方面，奧迪Q4 e-tron的直流快充功率高達(dá)100kW，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%，并在10分鐘內(nèi)補(bǔ)到高達(dá)127公里的純電續(xù)航，實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。

?在新能源的時(shí)代里，奧迪始終堅(jiān)持以用戶為中心。作為MEB平臺(tái)的首款豪華純電SUV車型，奧迪Q4 e-tron也將以全面領(lǐng)先的實(shí)力，續(xù)寫奧迪e-tron家族的傳奇。我也相信，奧迪汽車不僅是緊跟著市場(chǎng)的趨勢(shì)，更是先行于時(shí)代，為消費(fèi)者提供全方位領(lǐng)先于競爭對(duì)手的產(chǎn)品和體驗(yàn)。