鑒于部分用戶對(duì)CRH3C型動(dòng)車(chē)組五級(jí)修后操縱臺(tái)的概況提出了質(zhì)疑，下面給大家講講CRH3C與CRH380B的不同點(diǎn)：

技術(shù)參數(shù)（2處）：

CRH3C：（1）整備重量432.0t，平均軸重13.5t；（2）單電機(jī)牽引功率為550KW，整車(chē)牽引功率8800KW，最高運(yùn)行速度310/350km/h。

CRH380B：（1）整備重量450.8t，平均軸重14.1t；（2）單電機(jī)牽引功率為575KW，整車(chē)牽引功率9200KW，最高運(yùn)行速度350km/h。

制動(dòng)試驗(yàn)（1處）：

CRH3C與CRH380B型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)試驗(yàn)程序中“緊急制動(dòng)試驗(yàn)”（CRH380B的這部試驗(yàn)叫“緊急制動(dòng)UB試驗(yàn)”）不同，CRH3C無(wú)緊急制動(dòng)EB轉(zhuǎn)UB試驗(yàn)，其他一致。

停放制動(dòng)（1處）：

CRH3C：2、4、5、7四個(gè)拖車(chē)帶有停放制動(dòng)；

CRH380B：2、7兩個(gè)拖車(chē)帶有停放制動(dòng)。

受電弓監(jiān)控視頻（1處）：

CRH3C動(dòng)車(chē)組五級(jí)修后增加受電弓監(jiān)控視頻，未進(jìn)行五級(jí)修的無(wú)受電弓監(jiān)控視頻。

司機(jī)室設(shè)備（5處）：

CRH3C不同點(diǎn)：

（1）CIR位于左側(cè)；

（2）無(wú)ATP輔屏（五級(jí)修之后的部分車(chē)組加裝了輔屏）；

（3）車(chē)門(mén)集控按鈕均位于左手側(cè)（部分車(chē)組位于兩側(cè)）；

（4）制動(dòng)手柄有常用制動(dòng)8級(jí)，緊急制動(dòng)無(wú)EB和UB的區(qū)別；

（5）主控鑰匙在儀表盤(pán)正面（五級(jí)修之后的部分增設(shè)了ATP輔屏的車(chē)組在操縱臺(tái)臺(tái)面或者在加裝的速度表和分相指示燈模塊的側(cè)邊）。

司機(jī)操作及顯示屏界面（1處）：

CRH3C主界面無(wú)牽引力/電制動(dòng)力顯示（僅有接觸網(wǎng)電壓和網(wǎng)側(cè)電流），查看牽引/電制動(dòng)力時(shí)需從【主界面】選擇【7牽引制動(dòng)】進(jìn)入，查看受電弓、主斷路器和車(chē)頂隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)需從【主界面】選擇【8開(kāi)關(guān)】再選擇【4牽引】進(jìn)入，其他界面顯示與CRH380B一致。

應(yīng)急處置（2處）：

（1）因CRH380B型動(dòng)車(chē)組有EB/UB的區(qū)別，因此故障應(yīng)急處置手冊(cè)中“異常緊急制動(dòng)（66DB、66DC）故障、緊急制動(dòng)EB不緩解、緊急制動(dòng)UB不緩解”等3項(xiàng)故障處置方法與CRH3C相應(yīng)故障現(xiàn)象處置方法不一致。

（2）因CRH380B型動(dòng)車(chē)組軟件升級(jí)后限速值進(jìn)行了更改（車(chē)組故障自動(dòng)限速時(shí)，原限速200km/h及以上的均改為限速200km/h），不同于目前的故障應(yīng)急處置手冊(cè)相關(guān)規(guī)定；但CRH3C型動(dòng)車(chē)組無(wú)此變化，仍按故障應(yīng)急處置手冊(cè)執(zhí)行。