碧藍航線裝備檔案【ALEF---WSA138,T-19重型主戰(zhàn)坦克】

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【基本信息】
裝備名稱:“天啟”重型坦克(MBT-138U“Apocalypse” Heavy Tank/T-19UТяжелый танк “Апокалипсис”)
類型:重型主戰(zhàn)坦克
所屬陣營:北方聯(lián)合
研發(fā)商:烏拉爾車輛設(shè)計局(Urals Vehicle Design Bureau,UVDB)
生產(chǎn)商:阿爾漢格爾斯克戰(zhàn)車工廠(Arkhangelsk Chariot Factory,ACP)
研發(fā)日期:1986年7月28日
生產(chǎn)日期:1990年12月28日
狀態(tài):小批量生產(chǎn)
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部分規(guī)格:(現(xiàn)代化改造方案)
全長:15m
車體長:12.68m
全寬:4.52m
全高:3.42m(至炮塔頂)/3.45m(含機槍架)
車底距地高:0.45m
戰(zhàn)斗全重:95噸
操作人員:1人
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部分性能數(shù)據(jù): (現(xiàn)代化改造方案)
最大速度:56.7km/h
最大行程:500Km
涉水深度(無準備):1.5米
潛渡深:6米
動力:3000馬力
傳動裝置:全電傳動(5個前進擋,2個倒擋)
動力系統(tǒng):
1ד通古斯”車載聚變反應(yīng)堆
2×聚變電池
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懸掛系統(tǒng):扭桿懸掛
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武器系統(tǒng):
2ד龍”130mm55倍徑直熱式電熱化學(xué)炮【主要武器】
4ד猛犸牙”多用途導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)【主要武器】
1ד研磨機”鉸接切割履帶(位于車體前部)【主要武器】
1×遙控武器站(可裝備30mm火炮、12.7mm并列機槍、40mm榴彈發(fā)射器、7.62mm或更小口徑的通用機槍等)【輔助武器】
2×五聯(lián)裝煙幕彈發(fā)射器【輔助武器】
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火控系統(tǒng):
上反穩(wěn)像式火控系統(tǒng)(數(shù)字化火控計算機、全景光學(xué)瞄具、熱成像系統(tǒng)、第四代車輛傳感器陣列等)
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防御系統(tǒng):
第四代加強型復(fù)合裝甲【裝甲防護】
納米級裝甲表面吸波涂層
“窗簾-4”光電主動防御系統(tǒng)
“拉鏈-1”實驗型特種防護系統(tǒng)
三防裝置(指對核武器、生物武器、化學(xué)武器的防護)
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電子系統(tǒng):
電子對抗系統(tǒng)(ECM)
光電報警或?qū)瓜到y(tǒng)
新一代戰(zhàn)場管理和導(dǎo)航系統(tǒng)(BMS)
自主導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS或北斗系統(tǒng))
二氧化碳激光測距儀
戰(zhàn)斗控制系統(tǒng)(已接入“碧藍航線”戰(zhàn)區(qū)數(shù)字信息數(shù)據(jù)鏈)
車長獨立熱像儀(CITV)
駕駛員熱觀測儀(DTV)
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部分外掛裝置:
可外掛于炮塔上的標(biāo)準裝甲箱(可選空儲物箱或裝填有納米機器人的應(yīng)急修復(fù)箱)
可外掛于炮塔上的爆炸反應(yīng)裝甲模塊
掛載于車體前方的工程掃雷犁
掛載于車體兩側(cè)的電磁裝甲(內(nèi)含磁場發(fā)生器)
安裝于炮塔上方的硬質(zhì)辮型天線(僅指揮型號,普通型號安裝假天線用以偽裝)

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裝備描述:
二戰(zhàn)期間,為了應(yīng)對鐵血的豹2式主戰(zhàn)坦克在正面戰(zhàn)場上帶來的威脅,北聯(lián)一方面對現(xiàn)有T-72主戰(zhàn)坦克進行改進以外,另一方面還在尋求一種更加重型的超級坦克,希望憑借現(xiàn)代科技的加持造出一種無敵的“陸地巡洋艦”。徹底終結(jié)鐵血“閃電戰(zhàn)”的神話。
為了應(yīng)對鐵血迫在眉睫的威脅,北聯(lián)責(zé)成烏拉爾車輛設(shè)計局,希望他們設(shè)計一種裝備重型裝甲和強力火炮的地面戰(zhàn)斗車輛,用以挽救前線對聯(lián)軍極端不利的局勢。
作為北聯(lián)戰(zhàn)車設(shè)計經(jīng)驗最豐富,技術(shù)實力最強的設(shè)計局。烏拉爾設(shè)計局不負眾望地僅在6個月內(nèi)就給出了初步方案,名為138號樣車的原型車裝備了四條履帶用以支撐它那龐大的身軀,一臺1330馬力的柴油發(fā)動機被選定為這種實驗型車輛的主發(fā)動機;在鑄造炮塔上裝備的是2門128mm的52倍徑線膛炮;并帶有420mm厚的均質(zhì)鋼裝甲。
烏拉爾設(shè)計局對該型號坦克寄予厚望,認為這種新生代坦克能夠扭轉(zhuǎn)正面戰(zhàn)場的局勢,對于它的敵人來說,這是一種在真正意義上不可阻擋的坦克,它可以直面敵方強大的火力并殲滅敵人。
不過,138號樣車在滿足了北聯(lián)軍方要求的同時也暴露出了不少的問題,為了撐起笨重的車體,烏拉爾設(shè)計局被迫設(shè)計了一套復(fù)雜的傳動系統(tǒng),這種新型傳動系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的同時造價也極其昂貴,最重要的是,其可靠性能也不能讓軍方滿意,在五次試驗當(dāng)中就會有3次出現(xiàn)機械故障而導(dǎo)致試驗不得不終止。而且,由于多加了一門主炮,導(dǎo)致坦克成員的維護和保障工作負擔(dān)過大,承擔(dān)維護的多位乘員對此怨聲載道,加上安裝的1330馬力柴油機動力的不足,導(dǎo)致該型樣車僅能以35公里每小時的可憐速度行駛。一位曾經(jīng)參加過試駕的駕駛員在試驗結(jié)束后憤怒地表示:這比他家的拖拉機還要笨重且緩慢。
即使138號樣車的創(chuàng)造性令人驚嘆不已,但它的缺點也和優(yōu)點一樣十分突出,因此烏拉爾設(shè)計局在使用第一輛樣車收集到了足夠的數(shù)據(jù)之后便立刻開始了第二輪的研究和改進,在成功地將一臺1500馬力柴油發(fā)動機小型化并裝入全新設(shè)計的車體后,這輛名為138-1的樣車的速度總算達到了50公里每小時的合格線;換裝了自動裝彈機后該型樣車的乘員數(shù)量得以減少一位,此舉使原來狹窄不堪的炮塔內(nèi)部寬敞了不少;此外,新設(shè)計的車體還采用了多項減重措施,比如換用新型合金,挖空部分桁架結(jié)構(gòu)等。值得一提的是,138-1號樣車還是北聯(lián)歷史上第一次將通用化和模塊化理念從圖紙階段貫徹到底的第一輛樣車,該車的主炮、發(fā)動機、傳動裝置等部位都可以實現(xiàn)與T-72坦克的直接替換,并且大大減少了坦克乘員的日常維護工作量。
不過相應(yīng)地,該車傳動系統(tǒng)可靠性低的問題一直沒有得到妥善的解決。即使烏拉爾設(shè)計局在原有傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上盡可能地進行了簡化和優(yōu)化,但限于技術(shù)困難始終未能完全解決這一問題。
不過隨著戰(zhàn)爭進程的推進,北聯(lián)已經(jīng)沒有時間繼續(xù)等待下去了,第一批帶有缺陷的試做型新型重型坦克在位于烏拉爾的4G基地下線。這種新加入北聯(lián)鋼鐵洪流的超級重型坦克被命名為T-19“天啟”,取“上天降下的啟示”之意,北聯(lián)希望這種戰(zhàn)爭巨獸能夠像它們的名字一樣,給面前的敵人帶來上天的啟示---毀滅殆盡。
可惜這種為上天降下啟示的戰(zhàn)爭巨獸卻最終沒能得到上天的垂青。隨著T-90主戰(zhàn)坦克---T-72坦克的現(xiàn)代化改進版本的問世,這種在成熟裝備上改進而來的新裝備無疑更得講究性價比的北聯(lián)軍方的青睞。
一時間,原定生產(chǎn)上千輛的T-19“天啟”的生產(chǎn)計劃被全部取消,新型重型坦克的改進計劃也被迫中止。最后進入聯(lián)軍服役的“天啟”坦克僅有30輛---就是一開始在4G基地下線的那一批。
戰(zhàn)后,這些未能得到上天垂青的戰(zhàn)爭巨獸大部分被拆毀,只有兩輛車出于展示原因被送進了博物館中,冷卻的引擎再也沒有了發(fā)動的機會。
雖然T-19“天啟”坦克最終失敗,但這種重達70噸,裝備兩門主炮四條履帶的怪獸卻從來沒有淡出人們的視線。作為二戰(zhàn)期間人類建造的最大也是最重的地面戰(zhàn)斗車輛,在這種釋放著滾滾黑煙,金屬摩擦釋放著刺耳噪音的怪獸問世后很長一段時間里,它都得到了各國政府和民間人士的廣泛關(guān)注。以至于到了后來,“天啟坦克”本身已經(jīng)成為了那些崇尚強大火力和厚重裝甲的人士的代名詞。
時間推進到21世紀,在心智魔方一點一點對人類敞開它那神秘的胸懷的同時,人類掌握的科學(xué)技術(shù)也因同樣的原因得到了長足的發(fā)展。在新技術(shù)不斷應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的同時,許多過去聞所未聞的先進技術(shù)也啟發(fā)了人們的奇思妙想。其中一個熱門話題,便是將T-19“天啟”這種重型坦克與不斷發(fā)展的現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來,創(chuàng)造新時代的戰(zhàn)爭巨獸。
同各種海軍軍工企業(yè)的“大融合”不一樣的是,各種主營陸地載具的軍工企業(yè)未能得到如同洛克希德、雷聲公司等諸多軍火企業(yè)的優(yōu)厚待遇。這些企業(yè)沒有合并,不能享受政府的優(yōu)待政策,并且在科研和加工生產(chǎn)能力上也比不過那些徹底壟斷了軍用造船業(yè)的超大型寡頭集團。因此在現(xiàn)代,以烏拉爾車輛設(shè)計局為代表的一眾主營軍用陸地載具的企業(yè)的輝煌已成明日黃花,為了維持生計,這些企業(yè)必須采取一切方式,來挽回自己瀕臨赤字的經(jīng)濟狀況。
于是在2017年,烏拉爾車輛設(shè)計局面向各國政府和碧藍航線公開展出了一份關(guān)于T-19“天啟”重型主戰(zhàn)坦克的現(xiàn)代化改造方案。

在這份方案里,“天啟”的車體經(jīng)歷了全新設(shè)計,全車由分為前后兩個部分的履帶行走系統(tǒng)連接在一起,增強了坦克的越野能力。原有的128mm火炮被換成了“龍”130mm直熱式電熱化學(xué)炮;這種在新時代問世的火炮使用特定的高功率脈沖電源向某些工質(zhì)放電,把工質(zhì)加熱而轉(zhuǎn)變成等離子體狀態(tài),利用含有熱能和動能的等離子體直接推進彈丸運動。應(yīng)用了部分電磁炮技術(shù)的電熱炮不僅結(jié)構(gòu)簡單,威力強大,而且可以在現(xiàn)有的火炮基礎(chǔ)上稍加改造而成。炮塔上方安裝了作為輔助武器的遙控武器站系統(tǒng),省去了車長露頭操縱武器的風(fēng)險,增強了成員的生存性。

為了擺脫北聯(lián)裝備“傻大黑粗”的傳統(tǒng)印象,烏拉爾設(shè)計局在這份方案里少見地采用了大量先進電子設(shè)備,包括技術(shù)復(fù)雜的上反穩(wěn)像式火控系統(tǒng),還有數(shù)字化的戰(zhàn)場指揮系統(tǒng)和戰(zhàn)斗控制系統(tǒng),極大地增強了戰(zhàn)車的信息化、自動化程度。原有的3名成員也可以減少為1名。
為了妥善解決電熱炮和車上各類電子設(shè)備的用電問題,T-19U在炮塔后方安裝了“通古斯”車載聚變反應(yīng)堆。為了提高能源系統(tǒng)的冗余度,還在車體內(nèi)布置了兩枚聚變電池,以便在主反應(yīng)堆離線的情況下戰(zhàn)車仍具備一定的作戰(zhàn)能力。不過受限于可控核聚變技術(shù)的發(fā)展,這兩枚電池處于一旦啟動便無法關(guān)閉的狀態(tài),因此在拔出電源之前務(wù)必要切斷電池與車體間的電力連接,并且要小心電池內(nèi)部上百萬度高溫的燃料泄露問題。

安裝了新型能源系統(tǒng)帶來了無比澎湃的動力,以至于T-19U不再采用原來復(fù)雜的機械傳動系統(tǒng),而是與時俱進地更換為了全電傳動,徹底解決了可靠性不佳的問題。并且在最高時速、機動性等方面都有一定的提升。
為了應(yīng)對現(xiàn)代戰(zhàn)場愈加復(fù)雜的戰(zhàn)場形勢,重生后的T-19U為應(yīng)對不同情況而安裝了不同的武器,搭載在炮塔上的“猛犸牙”多用途導(dǎo)彈可以有效地應(yīng)對低空飛行目標(biāo)比如武裝直升機;而在面對敵方坦克的時候除了用主炮殲敵以外也可以為該型導(dǎo)彈加載地面坐標(biāo)將它當(dāng)成反坦克導(dǎo)彈來使用。車頂?shù)倪b控武器站系統(tǒng)也內(nèi)置了多種武器的通用基座,從機槍到榴彈發(fā)射器再到小口徑火炮都可以進行更換。并且用于更換的各種模塊化部件以及坦克自身的冗余零件均可以儲存在外掛于炮塔上的標(biāo)準裝甲儲物箱中(實際上只要不超過容積限制,你什么東西都可以裝進去)。


而在一些極端情況下,該車也能通過迅速更換不同的外掛部件來實現(xiàn)不同的功能,比如在通過雷場的時候可在車體前方安裝工程掃雷犁;在車體受到損傷的時候可以通過外掛在炮塔側(cè)面的納米機器人儲備箱中的納米機器人進行臨時性的車體修復(fù);部分指揮型號的坦克還會更換掉炮塔頂端用于偽裝指揮型T-19的辮型天線,增強戰(zhàn)車的信息處理和收發(fā)能力。
而最后不得不提的,就是T-19U“天啟”重型主戰(zhàn)坦克的標(biāo)志性武備---安裝于車體前部的“研磨機”鉸接切割履帶和位于車體兩端的“拉鏈-1”實驗型特種防護系統(tǒng)。前端的切割履帶可以幫助戰(zhàn)車碾碎前方的各種障礙物,只要維持著正常駕駛,啟動前方的研磨輪,這種脫胎自工業(yè)粉碎機的可怕裝置將會把攔在道路上的一切阻礙全部研磨成粉末,極大地方便了后續(xù)裝甲部隊的前進,在城市作戰(zhàn)中相當(dāng)有利。而掛載在車體兩側(cè)的特種防護系統(tǒng)實際上就是一種沒有安裝在裝甲板上的“電磁裝甲”。這種中空的均質(zhì)鋼板內(nèi)置磁場發(fā)生器,通過接收來自車載反應(yīng)堆的澎湃電力引導(dǎo)至磁場發(fā)生器上,隨即在車體兩側(cè)生成一個電磁偏轉(zhuǎn)磁場,將來襲的金屬彈丸的彈道偏斜至車輛的一側(cè),避免兩側(cè)的主裝甲防護部分被直接擊中。


外掛于T-19“天啟”重型坦克車體兩側(cè)的電磁裝甲啟用電磁偏轉(zhuǎn)場

在這種現(xiàn)代化改進方案公布后,引發(fā)了世界各國的廣泛關(guān)注,這種用現(xiàn)代科技加持的巨獸又一次向世人露出了兇猛的獠牙。在其他國家還在觀望的時候,烏拉爾車輛設(shè)計局已經(jīng)收到了來自碧藍航線的第一筆巨額訂單:在3年內(nèi)生產(chǎn)1000輛T-19U“天啟”重型主戰(zhàn)坦克,并按時交付到付款的各個指揮官手中,總價值超過50億盧布。作為由各位港區(qū)指揮官組成的超國家聯(lián)盟,碧藍航線當(dāng)中也有許多指揮官十分青睞這種進可攻退可守的重型坦克,將它們部署在自己的港區(qū)中。而那些不太在意天啟坦克的戰(zhàn)術(shù)價值的指揮官,也會為了內(nèi)心的情懷和憧憬向烏拉爾設(shè)計局買單。
在烏拉爾設(shè)計局狂喜地接受了第一批訂單后,世界各國也陸陸續(xù)續(xù)地采購了一小批天啟坦克,結(jié)果正如烏拉爾設(shè)計局所稱的那樣,現(xiàn)代化改造后的天啟坦克的確是當(dāng)之無愧的陸地霸主,沒有任何一輛坦克能擋得住它兇猛主炮的一擊,而往日那些對付坦克無往而不利的方法在天啟坦克面前也不靈了。再加上T-19U大量應(yīng)用了成熟技術(shù),造成原本昂貴的坦克的價格也下降到了一個可以被大多數(shù)國家接受的水平。于是,各個國家一改T-19U剛問世時不聞不問的態(tài)度,轉(zhuǎn)而追捧起這種劃時代的戰(zhàn)爭兵器來。而作為授權(quán)生產(chǎn)T-19U的唯一生產(chǎn)商---阿爾漢格爾斯克戰(zhàn)車工廠(Arkhangelsk Chariot Factory,ACP)對此也是喜聞樂見,大筆的訂單讓該廠的每一個工人都喜笑顏開;烏拉爾設(shè)計局的局長更是樂得合不攏嘴。
在第一批天啟坦克下線后,它們被首先派去了險象環(huán)生的中東戰(zhàn)場,在那里,這種前所未有的重型坦克給恐怖分子帶來了絕對的夢魘:常規(guī)的汽車炸彈根本無法撼動天啟坦克那重達95噸的龐大車體,而爆炸產(chǎn)生的高速金屬破片也無法穿過天啟坦克的電磁偏轉(zhuǎn)場,從遠處發(fā)射的RPG也同樣受偏轉(zhuǎn)場的影響,最讓恐怖分子抓狂的就是,天啟坦克的電磁偏轉(zhuǎn)場是可以保持持續(xù)開啟的,因此,盡管在很多時候,天啟坦克配備的武器讓它無法應(yīng)對隱藏在廢墟中的恐怖分子,但同樣地,恐怖分子也奈何不了這些可怕的鋼鐵巨獸。而位于車體前端的切割履帶更是可以與工程掃雷犁同時運轉(zhuǎn),將前方的一切(包括無法從天啟坦克面前逃開的可憐恐怖分子的身軀)徹底碾壓殆盡。在多國聯(lián)軍將這種坦克投入戰(zhàn)場后,裝甲部隊的戰(zhàn)損率迅速得到了降低,與之相對的,恐怖分子的死亡率也越來越高。這些被恐懼的恐怖分子們稱呼為“散播死亡和毀滅的使者”的巨獸,終于憑借自己優(yōu)秀的能力,在戰(zhàn)場上得到了一致的承認。
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【作戰(zhàn)摘要】
戰(zhàn)場偵察已經(jīng)揭示了至少以下數(shù)點關(guān)于T-19U“天啟”重型主戰(zhàn)坦克的情報:
-所向披靡—在正面戰(zhàn)場上,天啟坦克便是幾乎無敵的存在,唯一能打敗這種坦克的便是另一輛天啟坦克。這種可怕的戰(zhàn)爭兵器能夠碾過一切從它主炮淫威下幸存的玩意。即使是主戰(zhàn)坦克也和小車一樣,可以被天啟坦克的切割履帶輕易碾成渣。
-絕對防御--天啟坦克可以利用電磁裝甲有效規(guī)避敵方車輛的攻擊。不過,展開電磁偏轉(zhuǎn)場需要消耗大量的電力,因此在電磁偏轉(zhuǎn)場展開時主炮的開火頻率會明顯下降。
-裝甲矛頭--不管在任何戰(zhàn)場上,這種火力強大且速度不低的重型坦克始終是我方鋼鐵洪流的中堅力量,在陸上作戰(zhàn)時,天啟坦克厚重的護甲和精良的防御系統(tǒng)總是能保護位于它后方的友軍戰(zhàn)車的安全。
-多面能手--天啟坦克裝備了多種武器裝備,多樣化的裝備讓這種重型坦克可以有效地應(yīng)對各種情況。從敵方坦克、步兵到空中的武裝直升機乃至各種極端地形,天啟坦克都能一一應(yīng)付。

寫設(shè)定寫到high起,小說完全沒有動力更新。。。。。。。。
文中天啟坦克的圖像設(shè)定來源于https://www.bilibili.com/video/BV1p4411s7Mt,這是一位大佬做的天啟坦克動畫。大家可以多去給大佬捧捧場。
順便,為什么我寫著寫著就跟海軍沒多大關(guān)系了???
《碧藍航線裝備檔案》新的序言和歷史回顧已經(jīng)上傳,替換了原來的部分,現(xiàn)在這個檔案集將會把一些服役于碧藍航線港區(qū)的軍事裝備也收入檔案中,這篇天啟坦克就是試水作。
感覺這坑越挖越大了啊啊啊啊。