現(xiàn)在的汽車市場琳瑯滿目，有主打外觀顏值的，有主推科技配置的。但對于咱們普通家庭買車來說，核心的需求并沒有發(fā)生太大的變化。我們買車最關(guān)心的一直都是經(jīng)久耐用，經(jīng)濟實惠。簡單來說就是這輛車要省心，質(zhì)量好，不能三天兩頭的壞。另外這輛車本身的售價也要有性價比，日常使用的油耗也不能太高。

在家用車當(dāng)中，10萬元左右的緊湊型轎車是受眾最廣的，別克威朗Pro就是這個級別中大家知道最多且有代表性的車型，那么這款車能否滿足經(jīng)久耐用以及經(jīng)濟實惠的要求呢？ 常見的汽車評測就是對新車進(jìn)行各項性能測試，但是少有對使用很長里程的車進(jìn)行測試。而在近期權(quán)威機構(gòu)中汽中心就對別克威朗Pro進(jìn)行了十萬公里耐久測試。這里要著重說明的是，實際上很多的家用車，還沒有到十萬公里就換車了，所以十萬公里完全就是“飽和式”的測試。別克威朗Pro在經(jīng)過十萬公里行駛后，中汽中心對車輛的各項性能進(jìn)行測試，并記錄測試成績，然后對比新車狀態(tài)下的測試成績，來觀察十萬公里耐久測試對車輛的影響。這其中的項目包括不同速度階段的加速能力測試，不同狀態(tài)下的制動能力測試，排放污染物測試，油耗測試以及內(nèi)部機械零件磨損程度測試等。通過官方公布的比賽結(jié)果我們可知，在經(jīng)過十萬公里的測試后，別克威朗Pro非常漂亮的完成了包括油耗、制動、加速等在內(nèi)的6項測試挑戰(zhàn)，還獲得了中汽中心頒發(fā)的“耐久品質(zhì)之星”稱號。你可能會很好奇別克威朗Pro優(yōu)秀成績背后的實際表現(xiàn)，下面我們來詳細(xì)了解一下。

加速依“不減當(dāng)年” 一般來說經(jīng)過10萬公里的行駛后，車輛的機械系統(tǒng)都進(jìn)入到了疲憊狀態(tài)。性能表現(xiàn)也不如新車了。其中體感最明顯的就是加速能力。那么別克威朗Pro的表現(xiàn)如何呢？測試項目有0-100km/h加速測試，50-80km/h加速測試，60-100km/h加速測試以及80-120km/h加速測試，模擬覆蓋了我們?nèi)粘Ｆ鸩郊铀僖约爸泻蠖纬嚨亩鄠€場景，結(jié)果顯示十萬公里后的別克威朗Pro的各項加速能力相比新車狀態(tài)并沒有下降，甚至更快。 開過老車的朋友應(yīng)該深有感觸。里程大，年限長的老車往往加速能力較弱，在城市擁堵路段行駛時，很容易被別人加塞，不僅僅是耽誤時間，還容易造成剮蹭事故。另外在高速公路行駛時遇到大貨車，因為自己的老車動力響應(yīng)遲滯，造成自己和大貨車長時間并排行駛，危險系數(shù)大大增加。所以加速能力是一輛車非常重要的性能參數(shù)。別克威朗Pro經(jīng)過10萬公里后，并沒有出行加速能力減弱的情況，這一點是非常難能可貴的。

制動“大可放心” 制動性能方面，從測試結(jié)果來看，別克威朗Pro在經(jīng)過十萬公里測試后，面對各種情況下的制動距離都非常不錯，全部都沒有超過40m，相比新車制動距離增幅不超過5%。這樣的結(jié)果可以說是非常不錯了。要知道制動性能是安全駕駛的前提條件，在行駛中遇到危險情況，駕駛員的反應(yīng)再快，也需要良好的制動性能，才能避免事故的發(fā)生。

油耗“理解你的錢包” 想要經(jīng)濟實惠，除了車輛本身的售價外，后期用車加油的成本也是一大支出，其中老車的油耗高一直是車主很頭疼的問題，那么經(jīng)過十萬公里測試后的別克威朗Pro油耗表現(xiàn)如何呢？測試結(jié)果顯示與新車狀態(tài)相比燃料消耗量水平幾乎沒有變化。再加上別克威朗Pro使用92號汽油就可以滿足，用車成本進(jìn)一步降低。另外值得一提的是，某日系品牌的同級別車型在10萬公里耐久測試后的油耗就有明顯的增加。日系品牌車型在大家心中一直都是皮實耐用，省油經(jīng)濟的印象。但是測試結(jié)果擺在面前。日系品牌早已今時不同往日。買車光看品牌的時代早就過去了，對汽車品牌的盲目信任是非常不可取的。

?排放“想的周到” 燃油車排放污染物是否滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，不單單是影響環(huán)境保護那么簡單，如果車輛排放不達(dá)標(biāo)，年檢可能都過不了。經(jīng)過測試，十萬公里后別克威朗Pro污染物排放的任一項增幅不超過35%，并且各項指標(biāo)低于國6b標(biāo)準(zhǔn)限值的50%。完全可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，國家對環(huán)境保護非常重視，在汽車排放方面的管制也非常嚴(yán)格。很多里程大，年限長的老車因為發(fā)動機工況不好，汽油燃燒不充分，造成排放的污染物增多，不僅污染環(huán)境，在堵車怠速時，汽車的排放污染物也會進(jìn)入到咱們自己的身體，有害健康。所以一款車的排放情況非常重要。別克威朗Pro經(jīng)過10萬公里后，排放依舊符合國家標(biāo)準(zhǔn)，不僅是為了環(huán)境保護，更是為了您和家人的健康。

? ? 極限性能“必須持久” 最高車速的測試，不只是標(biāo)榜汽車的性能，而是給汽車一個極限工況，看看汽車整體的表現(xiàn)，某些看不到的部件會不會在極限測試條件下發(fā)生故障，或者是10萬公里后最高車速是否會有下降。經(jīng)過測試，10萬公里后的別克威朗Pro的最高車速相比新車并沒有下降，反而車速提升了0.7KM/h。測試中車輛狀態(tài)也非常穩(wěn)定。很多里程大，年限長的老車因為發(fā)動機工況不佳，無法達(dá)到新車狀態(tài)的巔峰性能，在高速公路上行駛時，往往表現(xiàn)出力不從心的狀態(tài)。難以給駕駛者信心，駕駛體感并不好。另外由于老車的零件磨損間隙加大，速度稍微一變快，就會聽到各種異響，甚至是異常振動。無論是駕駛員還是乘客都非常不舒服。別克威朗Pro經(jīng)過10萬公里后，依舊可以達(dá)到新車狀態(tài)下的最高車速，并且平穩(wěn)運行，這一點對駕駛員和乘客來說都非常重要。

? ? 看不到的地方更要“可靠” 經(jīng)過之前的測試，我們可以看到別克威朗Pro經(jīng)過十萬公里后，各項性能相較新車狀態(tài)并沒有太大的變化，其中部分成績還有所提升。一輛開了10萬公里的車，性能依舊如新，原因是什么？想要搞明白這個問題，那必須把車拆開，看看各個核心零部件的狀態(tài)。眾所周知，只要是機械就會有磨損，但是產(chǎn)品本身品質(zhì)可靠，設(shè)計保養(yǎng)得當(dāng)，磨損也可以做到微乎其微。動力系統(tǒng)當(dāng)中的凸輪軸竄動量和曲軸箱軸竄動量，是汽車機械磨損重點要考察的地方。別克威朗Pro這兩項的磨損量分別增長了0.05和0.03mm。相比市面上的某日系品牌轎車，僅有四分之一的磨損量。另外車輛會出現(xiàn)磨損較大的還有發(fā)動機的氣缸套，這個部件的磨損程度直接關(guān)系到發(fā)動機的壽命。別克威朗Pro在經(jīng)歷十萬公里后磨損僅只有0.619um，相比市面上的某日系品牌車型，僅有三分之一。我們可以這樣設(shè)想，別克威朗Pro里程到達(dá)30萬公里的狀態(tài)，也就是同級競品行駛10萬公里的水平。這樣的耐用性，我們完全可以放心。另外，還值得注意的是，發(fā)動機高強度使用后不可避免的會產(chǎn)生積碳問題，積碳會導(dǎo)致油耗增加，動力降低等情況，但是別克威朗Pro經(jīng)過10萬公里后，無論是活塞上還是油底殼上都是非常健康的狀態(tài)，這也是該車油耗低和動力充沛的原因。發(fā)動機和變速箱是一款車的動力來源，其中零件磨損程度直接影響到了一輛車的壽命，一款車?yán)锍潭嗔酥笞钭屓藫?dān)憂的就是故障率。咱們普通家庭買車的初衷是為了提高生活品質(zhì)，方便自己和家人的出行。如果三天兩頭的壞，反而平添煩惱。別克威朗Pro經(jīng)過10萬公里后，各個重要部件的磨損程度非常低，日常的維修保養(yǎng)成本也會大幅降低，這一點非常符合咱們對家用車的需求。

? 寫在最后 上面已經(jīng)討論了別克威朗Pro的品質(zhì)和使用成本，不管是各項測試挑戰(zhàn)的成績，還是內(nèi)部零件的拆解都證明了別克威朗Pro的品質(zhì)非常過硬，完全符合咱們對家用車經(jīng)久耐用的要求。油耗測試和內(nèi)部零件磨損程度測試也說明了別克威朗Pro在日常使用時的成本較低。這一點也是符合咱們對家用車經(jīng)濟實惠的要求。最后我們再看看別克威朗Pro的優(yōu)惠力度怎么樣？別克威朗Pro這輛車官方售價區(qū)間為12.89-15.89萬元。參考別克汽車的官網(wǎng)，別克威朗Pro在本月有較大的優(yōu)惠力度，官方優(yōu)惠5萬元。另外還有至高19999元的限量購車抵用券，以及0首付0利率0月供等等優(yōu)惠政策。這樣算下來買一輛別克威朗Pro，最低在10萬以內(nèi)就可以落地。無論是車輛本身的價格還是產(chǎn)品本身的耐久可靠性，別克威朗Pro都是高性價比的存在。非常符合我們普通家庭買車對經(jīng)久耐用，經(jīng)濟實惠的需求。如果你近期也打算買一臺耐久實惠的家用轎車的話，不妨去看看這臺別克威朗Pro。

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