對(duì)于新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)絕對(duì)是不容忽視的發(fā)展契機(jī)。中國(guó)雖然是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是非常高的。而向外開(kāi)拓市場(chǎng)，未嘗不是一種好的發(fā)展思路。目前，中國(guó)汽車(chē)出口暴增的局面已經(jīng)出現(xiàn)，而且新能源車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)出口的一大增量。跟上這波浪潮，新能源車(chē)企可以在海外市場(chǎng)上進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模。

馬來(lái)西亞是一個(gè)政策友好的出海目的地，通過(guò)多種稅務(wù)減免措施來(lái)吸引中國(guó)企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)?，并?duì)高科技類(lèi)的投資青睞有加。近年來(lái)，眾多中國(guó)新能源車(chē)企紛紛進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)，馬來(lái)西亞也對(duì)本地組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供一系列稅收優(yōu)惠，足見(jiàn)其對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的重視。新能源車(chē)企出海馬來(lái)，是獲得新增長(zhǎng)的一個(gè)出路。

企業(yè)在出海時(shí)，要在當(dāng)?shù)卦O(shè)立辦事處或分公司，但還是歸總部管理，業(yè)務(wù)溝通、資源共享等等在所難免。而兩地相隔較遠(yuǎn)，網(wǎng)絡(luò)條件也不盡相同，怎樣才能高效地溝通協(xié)作呢？可以在兩地建立專(zhuān)線連接，或者進(jìn)行組網(wǎng)。當(dāng)然，還是更推薦用SD-WAN組網(wǎng)，因?yàn)閷?zhuān)線通常成本高昂，而且建設(shè)周期長(zhǎng)，無(wú)法快速支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張。而SD-WAN組網(wǎng)就不同了，它成本更低，而且能夠跟隨業(yè)務(wù)變化而管理網(wǎng)絡(luò)，有力支撐企業(yè)的發(fā)展。

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