2月23日晚，于杭州亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館，吉利品牌全新中高端新能源系列——吉利銀河正式發(fā)布，未來(lái)兩年內(nèi)它將推7款全新車型，系列首款智能電混SUV“吉利銀河L7”也在當(dāng)晚全球首發(fā)并同步開(kāi)啟預(yù)定，今年第二季度即可交付。

此外，吉利還發(fā)布了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列與吉利銀河有關(guān)的，具有顛覆實(shí)力的新能源電氣化技術(shù)。

總而言之，吉利還是一如既往，出手就是大手筆。但受限于篇幅，筆者不可能一字一句將當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)盛況展現(xiàn)出來(lái)，所以還是抓重點(diǎn)，我們還是從新車、技術(shù)以及“吉利銀河”開(kāi)始說(shuō)起。

吉利銀河，只做高價(jià)值新能源車

實(shí)際上，與比亞迪仰望、長(zhǎng)安深藍(lán)等獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源品牌不同，吉利銀河雖采用了全新的logo標(biāo)識(shí)，但它并不是一個(gè)獨(dú)立的品牌，而是歸屬于吉利主品牌的全新系列，與以往我們所熟知的“中國(guó)星”系列同理，不過(guò)它更加專注于“中高端”與“新能源”兩大標(biāo)簽。

具體來(lái)說(shuō)，吉利銀河將圍繞電混與純電兩條新能源路線，分別推出L車系（智能電混產(chǎn)品）與E車系（智能純電產(chǎn)品），并用單數(shù)指代SUV車型，雙數(shù)則是轎車類產(chǎn)品，例如這次的銀河L7便是系列首款智能電混SUV車型。

或許在外界看來(lái)，吉利“多生孩子好打架”的多品牌/系列市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，或許會(huì)加劇內(nèi)部資源的消耗，但其實(shí)銀河系列的定位是十分精準(zhǔn)的，對(duì)于吉利品牌而言也是十分需要的。一方面，極氪品牌已在高端純電市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；另一方面，在中低端新能源市場(chǎng)，則是吉利幾何的主戰(zhàn)場(chǎng)。也因此，我們可以看到在15-30萬(wàn)元的中高端新能源市場(chǎng)，吉利缺少一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌或序列，而這便是吉利銀河出現(xiàn)的意義。

與此同時(shí)，為撐起吉利銀河“只做高價(jià)值新能源汽車”的slogan，神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列尖端新能源技術(shù)，將在核心技術(shù)方面，給予吉利銀河系列車型同級(jí)最優(yōu)的價(jià)值標(biāo)簽。

最后必須要說(shuō)的是，在銷售渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式，同時(shí)還將上線全新APP、引入全新體驗(yàn)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，以上種種措施，相比于新勢(shì)力單純的直營(yíng)玩法，不僅能夠有效提升品牌的服務(wù)體驗(yàn)與水平，給到用戶更好的用車全周期服務(wù)，亦能夠借助優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的積淀，快速鋪開(kāi)吉利銀河的銷售網(wǎng)絡(luò)，以強(qiáng)化廣大消費(fèi)者之于吉利銀河系列的認(rèn)知，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

銀河L7，登場(chǎng)即驚艷

作為吉利銀河系列的首款作品，銀河L7可謂登場(chǎng)即驚艷，并且在筆者看來(lái)，新車的首發(fā)亮相，為吉利銀河系列的正式啟動(dòng)開(kāi)了個(gè)好頭。

首先在設(shè)計(jì)方面，不同于市面上PHEV車型延續(xù)自家燃油車設(shè)計(jì)語(yǔ)言的做法，銀河L7采用了封閉式前臉，使其在第一眼便能夠給人強(qiáng)烈的新能源氣質(zhì)。但同時(shí)它又不是為了“封閉式前臉”而強(qiáng)行“封閉”，通過(guò)對(duì)變速箱尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局進(jìn)行的調(diào)整，輔以3層水冷技術(shù)，這完美解決了封閉前艙自帶的散熱缺陷，這么看來(lái)，貌似吉利有些炫技的意思在里頭。

其次是技術(shù)層面，我們?cè)谏衔奶岬降纳穸茈姵匕踩到y(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”，它們并不是“期貨”，而是實(shí)打?qū)嵉拇钶d在銀河L7上。

具體來(lái)看，吉利的“神盾電池安全系統(tǒng)”是一整套基于電池，又融合了架構(gòu)、整車、智控、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)，除了在被動(dòng)安全、主動(dòng)監(jiān)測(cè)等方面進(jìn)行創(chuàng)新，做到“不自燃”以外，它還能夠依托于吉利星睿智算中心81億億次/秒的云端算力支持，實(shí)時(shí)保護(hù)200多項(xiàng)電控條目，預(yù)警50多種故障類型，讓電池壽命提高20%，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是安全又耐用。

雷神電混8848，這個(gè)命名極為接地氣的新能源動(dòng)力總成，其實(shí)就是雷神電混的升級(jí)版，它搭載了新一代雷神電混引擎B-Plus。以銀河L7上的BHE15 Plus智能電混引擎為例，其（量產(chǎn)版）熱效率高達(dá)44.26%，饋電油耗達(dá)到了5.23L/100km，號(hào)稱達(dá)到了同級(jí)最低。

而新一代的雷神電驅(qū)，依然采用3DHT變速箱，但在優(yōu)化之后，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)系統(tǒng)，銀河L7兩驅(qū)版的綜合最大功率高達(dá)287kW，百公里加速僅需6.9秒，還支持彈射模式。

能耗方面，WLTC工況下的百公里虧電油耗僅為5.23L，CLTC工況下的綜合續(xù)航里程1370km。換句話說(shuō)，在雷神電混8848的加持之下，銀河L7的各項(xiàng)性能、續(xù)航指標(biāo)，皆處在同級(jí)領(lǐng)先地位，而且必須要說(shuō)的是，這次的BHE15 Plus是一臺(tái)四缸機(jī)。

智能化方面，銀河L7全系標(biāo)配了8155芯片和全新的銀河N OS系統(tǒng)，后者是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，通過(guò)深度優(yōu)化，搭配8155芯片，能夠?qū)④嚈C(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)的響應(yīng)速度大幅提升，不過(guò)其最核心的一項(xiàng)，則是其語(yǔ)音交互系統(tǒng)識(shí)別更準(zhǔn)，具備全場(chǎng)景“可見(jiàn)即可說(shuō)”，以進(jìn)一步提升用戶的交互體驗(yàn)與效率。

不過(guò)較為遺憾的是，吉利官方并未在現(xiàn)場(chǎng)公布銀河L7的預(yù)售價(jià)，不過(guò)在其明確“官方競(jìng)品”為比亞迪宋PLUS DM-i之后，大家可以期待一番新車的最終起售價(jià)會(huì)是多少？

寫(xiě)在最后

2023年，隨著國(guó)補(bǔ)的退出，以及特斯拉掀起的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)新能源車市競(jìng)爭(zhēng)在開(kāi)年便已進(jìn)入白熱化狀態(tài)，一旦企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道等任何一方出現(xiàn)失誤，等待它的，就只有被淘汰。與此同時(shí)，種種跡象也在表明，中國(guó)新能源車市正在由高速發(fā)展轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展賽道，只有更安全、更智能、更高價(jià)值的新能源車才是消費(fèi)者所期待的。

毫無(wú)疑問(wèn)，2月23日晚，吉利銀河的正式發(fā)布，不僅是“造車者”吉利尖端技術(shù)的一次集中展示，更是它對(duì)消費(fèi)者之于“高價(jià)值新能源車”的有效回應(yīng)。總之，吉利接下來(lái)能否在新能源車的賽道上狂飆？就讓我們拭目以待。