中國(guó)的二手車市場(chǎng)，伴隨著中國(guó)汽車保有量的不斷躍升，以及國(guó)家宏觀政策的引導(dǎo)和支持，以及行業(yè)自身的不斷發(fā)展和完善，越來(lái)越成為一個(gè)矚目的藍(lán)海市場(chǎng)。作為二手車產(chǎn)業(yè)上下游的集團(tuán)和經(jīng)銷商，如何借助數(shù)字化的力量，構(gòu)筑二手車零售和批售的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)體系，構(gòu)建高效的供應(yīng)鏈體系，成為一個(gè)繞不開的話題。今天，我們以國(guó)內(nèi)外的數(shù)據(jù)為話題，給大家分享一下二手車行業(yè)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

二手車行業(yè)國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)：

國(guó)外：以美國(guó)為例，2021年全年，美國(guó)新車銷量為1493萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)3.1%。2021年，美國(guó)二手車成交量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4090萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄，比2020年增長(zhǎng)了10%，是新車交易量的2.7倍。

美國(guó)AutoNation集團(tuán)公布了其2021年全年財(cái)報(bào)及第四季度報(bào)告。2021年全年新車銷售262,403臺(tái)，單車銷售均價(jià)提高了3675美元。二手車銷售304,364臺(tái)，單車銷售均價(jià)提高了496美元。金融及保險(xiǎn)銷售合計(jì)566,767臺(tái)，金融滲透率達(dá)100%。售后及零部件營(yíng)收合計(jì)為37.07億美元，毛利潤(rùn)合計(jì)16.73億美元。全年凈利潤(rùn)13.6億美元，比上年6.31億美元提高了58%。

多元化收入提升企業(yè)效益：毛利率總占比38%的新車及二手車銷售為金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收益創(chuàng)造必要條件。售后零部件帶來(lái)34%的毛利率。

美國(guó)AutoNation集團(tuán)多元化收入結(jié)構(gòu)圖

國(guó)內(nèi)：2021年中國(guó)汽車保有量為3.02億輛，同比增長(zhǎng)7.5%。隨著政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷量有所增加，其中2021年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%；中國(guó)汽車銷量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。中國(guó)2021年二手車交易量約1750萬(wàn)輛。

在市場(chǎng)層面，三種“剛需”一直存在，不可避免地決定了汽車市場(chǎng)的向好走勢(shì)。

不可否認(rèn)的是，疫情之后，人們對(duì)出行更多地偏重于私家車私密性、靈活性需求，家庭或小團(tuán)隊(duì)自駕出行、露營(yíng)等大行其道，甚至是這種特殊情況下的剛需。另一方面，由于我國(guó)汽車巨大的保有量，必將支撐起巨大的換購(gòu)、增購(gòu)市場(chǎng)。此前，有媒體算過(guò)這樣一筆賬：連續(xù)10年超2000萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷量，甚至有年銷售3000萬(wàn)輛的峰值（2017年，銷售2888萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)車和124萬(wàn)輛進(jìn)口車，合計(jì)3012萬(wàn)輛；2016年和2018年的銷量也接近3000萬(wàn)輛）。至于換購(gòu)的周期，無(wú)論是3-5年，還是5-7年，哪怕是再保守的7年以上，如果每年都有兩至三成的車主有換購(gòu)或增購(gòu)需求，就是一個(gè)巨大的增換購(gòu)市場(chǎng)。

事實(shí)上，市場(chǎng)的洗牌才剛剛開始，更殘酷的一面還在于，二手車行業(yè)正在脫離“野蠻生長(zhǎng)”的發(fā)展模式，開始進(jìn)入比拼組織管理和供應(yīng)鏈管理能力、服務(wù)能力以及數(shù)字技術(shù)能力的新階段。二手車市場(chǎng)潛力仍然巨大，可雖然擁有萬(wàn)億元的市場(chǎng)空間，但二手車行業(yè)現(xiàn)狀是競(jìng)爭(zhēng)極度分散、規(guī)模效應(yīng)差、盈利并不理想，不透明定價(jià)機(jī)制、不健康的成本結(jié)構(gòu)、居高不下的變動(dòng)成本，導(dǎo)致商家盈利不樂(lè)觀。

某工商數(shù)據(jù)平臺(tái)，今年3月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有超過(guò)56萬(wàn)家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍含“二手車”，過(guò)于分散的商家，導(dǎo)致抗壓能力普遍不強(qiáng)。

6月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出將活躍二手車市場(chǎng)，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)，進(jìn)一步明確時(shí)間點(diǎn)：對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車將從8月1日起全面取消遷入限制，并于10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。隨著多項(xiàng)政策的放開，二手車流通將進(jìn)一步激活。消費(fèi)者的二手車選擇會(huì)更多，車價(jià)也會(huì)有所下降。但這樣的行業(yè)利好，也是競(jìng)爭(zhēng)加劇的信號(hào)。比如二、三線城市的二手車從業(yè)者，將直面一線城市車源的沖擊?？鐓^(qū)域交易的需求也因此愈發(fā)強(qiáng)烈。

在此情況下，豐車作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字服務(wù)開創(chuàng)者，通過(guò)過(guò)去與上汽、通用、豐田、長(zhǎng)城等超過(guò)25家汽車廠商以及近萬(wàn)家經(jīng)銷商、車商的數(shù)字化服務(wù)過(guò)程中，深刻洞悉汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在面臨數(shù)字化體系、二手車業(yè)務(wù)以及置換、評(píng)估、檢測(cè)、認(rèn)證體系、批售、零售所遇到的痛點(diǎn)。豐車主要從管理、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、交易四個(gè)核心價(jià)值方面，幫助構(gòu)建一套數(shù)字化一站式解決方案，以“數(shù)字驅(qū)動(dòng)、用戶經(jīng)營(yíng)、超級(jí)增長(zhǎng)”為核心體系，助力產(chǎn)業(yè)上下游的二手車企業(yè)構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的、具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

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關(guān)于豐車

豐車（上海）信息技術(shù)有限公司-是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，是國(guó)內(nèi)“數(shù)字驅(qū)動(dòng)、用戶經(jīng)營(yíng)、超級(jí)增長(zhǎng)”體系的開創(chuàng)者，為國(guó)內(nèi)外超過(guò)25家汽車廠商和近3萬(wàn)家經(jīng)銷商提供數(shù)字化一站式管理、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、交易解決方案和增長(zhǎng)體系。豐車不斷在汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新深耕，通過(guò)踐行以“用戶價(jià)值為核心”的經(jīng)營(yíng)理念，助力客戶為消費(fèi)者提供全生命周期的服務(wù)；通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)，助力廠商、賦能經(jīng)銷商降低運(yùn)營(yíng)成本,提升運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。

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