????近日，我們從一汽豐田官方獲悉，旗下奕澤雙擎系列-豐田奕澤IZOA新增一款入門級奕行版本，官方指導價為16.98萬元。作為新增車型，奕澤IZOA雙擎奕行版在外觀方面與現款車型無太多變化，并且針對相關配置有部分調整。動力方面依舊搭載一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)。（以下簡稱雙擎奕行版）

車頭方面，雙擎奕行版依然延續(xù)了現款的設計，上格柵裝飾更具前衛(wèi)感，寬大且力量感十足，飽含隨時勁發(fā)的強大氣勢。前大燈與LOGO韻動感連接，展現淋漓盡致的潮酷態(tài)度。中間的藍色豐田Logo預示著不一樣的身份象征。鋒芒畢現的擴展式前大燈設計，充分發(fā)揮LED光源優(yōu)勢，結合AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)，明亮如晝，拓展視野。前杠的梯形進氣格柵與銀色的前飾板展現出更為時尚的設計美感。霧燈區(qū)的倒L型黑色飾板則為車輛帶來更為動感的效果展示。下方的進氣口與突出的前唇帶來更強的運動氣息。

車身側面，雙擎奕行版與現款看起來無明顯變化，較短的車頭設計更為飽滿，小傾角的A柱與溜背的車頂營造出轎跑的優(yōu)美感。異色的車頂似乎體現出懸浮的錯覺感。車窗下沿的鍍鉻裝飾條與外拉式后門把手隱藏于側窗與后門玻璃連接處，巧妙的設計營造出雙門跑車的動感氣息，前后外輪拱的設計與側面大面積幾何線條勾勒出更為強烈的肌肉感，小輪眉與側裙采用無底漆黑色設計，對應輕微剮蹭可進一步降低車漆的傷害。輪胎采用215/60 R17規(guī)格，較厚的扁平比帶來更舒適的駕乘體驗，輪圈采用雙色搭配設計，看起來也更為運動。全車尺寸4390*1795*1565mm，軸距為2640mm，定位于小型SUV。

車尾方面，雙擎奕行版充滿辨識度的一體化設計尾翼，不僅展現出更為優(yōu)秀的空氣動力學，也將整車的運動氣息釋放的更為徹底。采用三段堆疊設計理念，配合向外延伸的非傳統(tǒng)形狀設計的LED尾燈，時尚感更為強烈。后杠兩側的反光警示條則帶來更為厚重的視覺感。梯形的后唇似乎與車頭首尾呼應，中間的倒車燈及單邊單出的排氣尾喉看起來頗有拉力賽車的既視感。

內飾方面，雙擎奕行版中控臺設計依然繼承了非對稱幾何設計元素，7英寸的TFT彩色儀表盤可自由切換模擬指針/數字模式，ECO駕駛輔助功能，顯示內容豐富；方向盤采用三輻式設計，并集成了多功能按鍵；懸浮式8英寸觸控液晶屏看起來更符合時代潮流并支持CarLife及QQ Music和喜馬拉雅FM應用等功能?？照{控制區(qū)保持傳統(tǒng)物理按鍵設計；機械式的換擋杠與后方的電子手剎按鈕看起來科技感十足。

座椅及配置方面，雙擎奕行版采用了織物包裹座椅，主副駕是均為手動調節(jié)，后排座椅支持按比例放倒。同時作為入門級車型，新車取消了倒車影像，9英寸觸控液晶顯示屏改為8英寸、不再支持語音識別控制系統(tǒng)，揚聲器也由原來的6個減為4個。而主副駕是安全氣囊、前后排側氣囊、貫穿式前后排氣簾、膝部氣囊及副駕上坐墊式氣囊、胎壓報警、電子駐車、主動剎車、車道偏離系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、全速域自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助及無鑰匙進入/一鍵啟動和自動空調等配置還是沒有縮減。

動力方面，雙擎奕行版搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機（帶VVT-iE技術）+電動機布局。其中，汽油機最大功率107kW（146馬力）/6000rpm，最大扭矩188Nm/4400-5200rpm；電動機配備鎳氫電池，采用單電機，最大扭矩202Nm，系統(tǒng)綜合功率135kW（183馬力），匹配E-CVT電子無級變速箱，可加92標號汽油，NEDC綜合工況油耗為百公里4.5L，電池組享有八年或20萬公里質保。

精彩點評：作為一汽豐田旗下的奕澤雙擎系列，奕澤IZOA雙擎奕行版在整體的綜合條件下，可以說是誠意滿滿。盡管對于倒車影像、語音控制及屏幕尺寸的有取消或降低，但對于安全配置絲毫沒有縮水。不得不說，一汽豐田確實更了解消費者的心理，畢竟有些配置后期可以自行加裝，唯獨安全不能忽略。加上超低的油耗、時尚的外觀、超高的性價比及豐田成熟的混動技術，相信雙擎奕行版會繼續(xù)創(chuàng)造更優(yōu)的佳績。