歐盟此前通過(guò)一項(xiàng)法案，宣布2035年之后禁售燃油車，以為純電車型鋪平道路。

但就在近日，德國(guó)交通部一直對(duì)該法案提出反對(duì)意見(jiàn)，并表示需要支持零排放的人工合成燃料使用，同時(shí)該禁售法案將很大程度減少當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

對(duì)此歐盟委員會(huì)正在起草一項(xiàng)新的計(jì)劃，針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)計(jì)劃允許在2035年之后使用并銷售人工合成燃料動(dòng)力汽車。

據(jù)悉該計(jì)劃建議中，擬將使用碳中和燃油的汽車作為一個(gè)全新汽車類別，同時(shí)該類汽車必須搭載一個(gè)“燃料識(shí)別系統(tǒng)”，使車輛能識(shí)別加入的燃料類型，從而防止車輛使用除人工合成燃料以外的任何油品。

但對(duì)于德國(guó)車企來(lái)說(shuō)，這種“燃料識(shí)別系統(tǒng)”顯然也是不合理的，因?yàn)楝F(xiàn)有保時(shí)捷等德國(guó)車企目前所開(kāi)發(fā)的合成燃料是可以在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上直接使用，并支持與普通汽油混合使用，如果按照歐盟的強(qiáng)制搭載“燃料識(shí)別系統(tǒng)”要求，那車企就必須開(kāi)發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉保時(shí)捷是目前投入人工合成燃料最大的公司之一，其中在2022年就已經(jīng)向AugusEU couEt公司投資了超過(guò)75萬(wàn)美元。

目前保時(shí)捷已經(jīng)從2022年12月開(kāi)始生產(chǎn)這種合成燃料，規(guī)劃每年可生產(chǎn)130000L，計(jì)劃到2027年提升到年產(chǎn)5.5億升，同時(shí)目前已使用911作為第一個(gè)搭載車型

另外相關(guān)媒體爆料，德國(guó)交通部非常希望看到歐盟委員會(huì)的計(jì)劃得到進(jìn)一步改進(jìn)，有關(guān)各方可能會(huì)在本周的歐盟峰會(huì)之前達(dá)成協(xié)議。

當(dāng)然除了德國(guó)反對(duì)歐盟2035禁售燃油車計(jì)劃外，意大利也同樣提出反對(duì)，旗下蘭博基尼、法拉利等車企都希望內(nèi)燃機(jī)在2035年之后繼續(xù)蓬勃發(fā)展，并同樣在投資開(kāi)發(fā)合成燃料。