面對此起彼伏的疫情，作為個(gè)人似乎已經(jīng)皮了，但是對于汽車企業(yè)來說影響確是實(shí)實(shí)在在的，包括產(chǎn)能，原材料以及新車的上新等等。當(dāng)然也很容易被作為一個(gè)慣用的說辭。還記得早在7月份的時(shí)候，名爵就發(fā)布了黑標(biāo)logo以及首款掛黑標(biāo)的名爵MG7，尤其那套高性能2.0T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)看起來很牛的樣子，讓喜歡造作的年輕人對這么一臺轎跑車型有了些許期待，但如若預(yù)熱期太長難免會(huì)消磨掉熱情。

近日，名爵官方透露消息稱原定11月24日開啟盲定的時(shí)間調(diào)整為12月6日。并且表示這次時(shí)間是真定了，小編想說的是，時(shí)間不重要，還是定價(jià)如何更重要，盲猜這應(yīng)該也是名爵糾結(jié)良久及，推遲的一大重要因素吧。畢竟現(xiàn)在市面上主打年輕的車太多了。好了，接下來我們就先具體看看車怎么樣吧。

先來看看新車外觀部分，前臉部分引擎蓋下壓的姿態(tài)首先就給你一種低趴的觀感，再加上兩側(cè)狹長的大燈組，與其是燈腔里面的造型很有個(gè)性，那格珊部分可以說把前臉差不多占滿。乍一眼，不知怎么的讓我想起來了新菲斯塔，或許主打年輕的面孔都是相似的吧。

那凸顯這臺車定位的地方就在于車側(cè)和尾部了，轎跑大溜背的造型，無框車門，肌肉感的線條尤其是飽滿的臀部，瞬間覺得“帕美風(fēng)”今年尤其流行。再就是尾部了，營造的很有戰(zhàn)斗力，采用了電動(dòng)升降尾翼，除了上到一定速度自動(dòng)上升打開，還可以通過車機(jī)開啟。

下面尾燈采用了時(shí)下比較流行的貫穿式尾燈，再就是下方的擴(kuò)散器比較夸張，配置了雙邊共四出的排氣。作為一臺中級轎車，新車的長寬高分別是4884/1889/1447mm，軸距2778mm。車身車寸不算出色，實(shí)車的空間夠不夠用就只能后期去體驗(yàn)下看了。

在這個(gè)屏幕“以大為美”的時(shí)代，名爵MG7采用最的是33英寸的大聯(lián)屏，當(dāng)然光大還不行，還要反應(yīng)快才成，新車是搭載了8155芯片。關(guān)于駕駛感的營造，除了三幅式多功能方向盤和小電子擋把外，一鍵啟動(dòng)和駕駛模式切換按鍵用紅色鑲邊還是挺惹人眼的。再就是內(nèi)飾色調(diào)采用了雙色搭配，提供了赤霞珠/黑和孔雀森林/黑兩種風(fēng)格。

新車動(dòng)力方面搭載了1.5T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)和開頭我們提到的最2.0T+9AT的動(dòng)力總成，也是首款搭載自主研發(fā)的9AT車型，這套動(dòng)力系統(tǒng)輸出最大功率192kW，峰值扭矩405牛米。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。參數(shù)看上去與同級相比有著一定的優(yōu)勢。不過最后能不能出圈，還是逃不出需要一個(gè)不錯(cuò)的定價(jià)，靜待答案就好，你覺得這臺車怎么樣呢？不妨在評論區(qū)討論下哦。