鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。主要人員包括鐵路工程專業(yè)建造師、鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上職稱人員、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及技術(shù)人員

基本信息

鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)1億元以上。

企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于15人。

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級(jí)職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上職稱人員不少于75人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于50人，且施工員、測(cè)量員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機(jī)械員、勞務(wù)員、資料員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于200人。

企業(yè)工程業(yè)績(jī)

近10年承擔(dān)過下列5類中的3類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質(zhì)量合格。

(1)累計(jì)150公里以上Ⅰ級(jí)鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化、鋪軌架梁工程);

(2)2座全長(zhǎng)1000米以上鐵路隧道;

(3)3座單跨32米且橋長(zhǎng)100米以上的鐵路橋梁;

(4)2個(gè)單項(xiàng)合同額5000萬元以上新建或改建站場(chǎng);

(5)2個(gè)單項(xiàng)合同額1億元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程)。

二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)4000萬元以上。

折疊企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于8人。

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級(jí)職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上職稱人員不少于40人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于30人，且施工員、測(cè)量員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機(jī)械員、勞務(wù)員、資料員等人員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于100人。

企業(yè)工程業(yè)績(jī)

近10年承擔(dān)過下列5類中的3類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質(zhì)量合格。

(1)累計(jì)60公里以上鐵路綜合工程

(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程);

(2)3座全長(zhǎng)100米以上鐵路隧道;

(3)8座單跨24米的鐵路橋梁;

(4)3座中間站;

(5)2個(gè)單項(xiàng)合同額2000萬元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程)。

三級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)800萬元以上。

企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于3人。

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)中級(jí)以上職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上職稱人員不少于20人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于20人，且施工員、測(cè)量員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、標(biāo)準(zhǔn)員、機(jī)械員、勞務(wù)員、資料員等人員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工以上技術(shù)工人不少于50人。

(5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊(cè)建造師)主持完成過本類別資質(zhì)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績(jī)不少于2項(xiàng)。

承包工程范圍

一級(jí)資質(zhì)

可承擔(dān)新建、改建30公里以下Ⅰ級(jí)鐵路工程施工，以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鐵路工程施工(不包括鋼板梁橋和單跨大于64米的橋梁、全長(zhǎng)3000米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。

二級(jí)資質(zhì)

可承擔(dān)新建、改建15公里以下Ⅰ級(jí)鐵路工程、30公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鐵路工程施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于32米的橋梁、全長(zhǎng)1200米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。

三級(jí)資質(zhì)

可承擔(dān)新建、改建15公里以下Ⅲ、Ⅳ級(jí)鐵路綜合工程的施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于24米的橋梁、全長(zhǎng)200米以上的隧道，以及鐵路電務(wù)、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。注:鐵道工程相關(guān)專業(yè)職稱包括鐵道工程、橋梁工程、隧道工程以及鐵路線路、站場(chǎng)、路基、軌道等專業(yè)職稱。

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虞美人·寄公度

芙蓉落盡天涵水，日暮滄波起。背飛雙燕貼云寒，獨(dú)向小樓東畔、倚闌看。
浮生只合尊前老，雪滿長(zhǎng)安道。故人早晚上高臺(tái)，贈(zèng)我江南春色、一枝梅。

賞析

　　這首《虞美人》是一首寄給友人的詞作，上片寫景，借蕭瑟秋色、分飛雙燕暗喻別離之苦。下片抒情，用陸凱贈(zèng)梅典故，表達(dá)彼此的深情厚誼和渴望相見的迫切心情。全詞借景寓情，情感真摯深厚，格調(diào)悲涼深沉，語言清婉雅麗。

　　上片寫日暮登樓所見。

　　“芙蓉落盡天涵水，日暮滄波起?！眱删鋵懭漳旱桥_(tái)所見，境界宏大?！败饺亍比淞攘葞坠P便勾勒出一幅蒼茫的畫卷，由下及上，先由細(xì)處著筆?！败饺芈浔M”點(diǎn)明時(shí)節(jié)，暗示衰敗孤寂之意?！疤旌笔堑歉咛魍娭埃荷珜⒅?，水面上騰起濃濃的霧氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，水天一色，蒼茫一片?！皽娌ㄆ稹秉c(diǎn)出寒意，冬季傍晚時(shí)分，波濤涌動(dòng)，帶來陣陣寒氣。這兩旬重在寫天地之廣，暗含人世滄桑的慨嘆。

　　“背飛雙燕貼云寒”，視角由平遠(yuǎn)而移向高遠(yuǎn)；正當(dāng)獨(dú)立蒼茫、黯然凝望之際，卻又見一對(duì)燕子，相背向云邊飛去。 “背飛雙燕”尤言“勞燕分飛”?！队衽_(tái)新詠》卷九《東飛伯勞歌》云： “東飛伯勞西飛燕，黃姑（牽牛）織女時(shí)相見?！焙蠹从脕矸Q朋友離別。“貼云寒”，狀飛行之高；高處生寒，由聯(lián)想而得。著一“寒”字，又從視感而轉(zhuǎn)化為一種心理感受，暗示著離別的悲涼況味。“獨(dú)向小樓東畔倚欄看”是補(bǔ)敘之筆，交代前面所寫，都是小樓東畔倚欄所見。把宏闊高遠(yuǎn)的視線收聚到一點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)樓中倚欄悵望之人?！蔼?dú)”字輕輕點(diǎn)出，既寫倚欄眺景者為獨(dú)自一人，又透露出觸景而生的孤獨(dú)惆悵之感。

　　下片直抒念遠(yuǎn)懷遠(yuǎn)之情。“浮生只合尊前老，雪滿長(zhǎng)安道?！眱删涫钦f光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼又是歲暮，雪滿京城，寂寥寡歡，唯有借酒遣日而已。“雪滿長(zhǎng)安”既點(diǎn)時(shí)地，又渲染出一派冷寂的氣氛，雪夜把盞，卻少對(duì)酌之人，歲暮懷人的孤凄心境可想而知。

　　“故人早晚上高臺(tái)，贈(zèng)我江南春色一枝梅。”這兩句從對(duì)方著筆，心有同感，友情的思念彼此相似：我之思彼，亦如彼海內(nèi)存知己之思我，想象老朋友也天天登高望遠(yuǎn)，思念著我；即使道遠(yuǎn)雪阻，他也一定會(huì)給我寄贈(zèng)一枝江南報(bào)春的早梅。這是用南朝宋陸凱折梅題詩以寄范曄的故事。這一枝明艷的“江南春色”，定會(huì)給“雪滿長(zhǎng)安”的友人帶來親切的問候和友情的溫暖。這是用典，卻又切合作者當(dāng)年與友人置酒相別的一段情事。折梅相贈(zèng)這一典故，在這里具有普遍與特殊的雙層含義，用典如此，可謂表里俱化了。

　　全詞構(gòu)思精巧，首尾呼應(yīng)，善于借景傳情。