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一季度在國外“賣爆單”的十款電車:比亞迪排第二,第一是它?

2023-06-08 16:27 作者:車之養(yǎng)護  | 我要投稿

隨著國產電動車品牌實力的快速提升,除了滿足國內的銷售之外,越來越多的車企開始將目標放在了海外,根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看,一季度我國新能源汽車出口24.8萬輛,同比增長了1.1倍,在海外認可度的不斷提升以及服務網(wǎng)絡的不斷完善,新能源出口市場仍然向好,今天我們就一起來看看一季度海外電池銷量前十的中國品牌有哪些吧?


NO.1 名爵

排在第一的相信大家都沒想到,居然是上汽的名爵MG品牌,在一季度中,名爵共出口了19957輛純電車型,其中MG MULAN絕對是銷量的王者。MG MULAN是一款緊湊型的純電動轎車,于2022年9月正式上市,售價區(qū)間為12.98—18.68萬元。該車提供三個續(xù)航版本,分別為425km、460km和520km,適合家用的定位加上名爵本來的英倫底蘊,讓它更容易被海外用戶接受。


NO.2 比亞迪

實際上,比亞迪自1998年起就開始推動旗下產品出口到海外市場。當時,主要的產品是電池,后來轉向電動大巴?,F(xiàn)在,新能源乘用車已成為比亞迪產品出海的新主力。在一季度中比亞迪共出口純電動車型15327輛,根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,比亞迪汽車已經(jīng)成功銷往全球六個大洲的70多個國家。此外,比亞迪不僅致力于推動整車出口,還積極部署相關車型的本地化生產。


NO.3 達契亞春天

提到達契亞,可能很多朋友都不認識,它實際上是雷諾退出中國乘用車市場后遺留下來的公司。達契亞推出了春天車型并成功登陸歐洲,成為了當?shù)叵M者的新寵,得益于外觀的小巧和價格的低廉,市場銷量很大,許多人將其成為歐洲版“宏光MINI EV”,在一季度達契亞春天共在海外銷售了12228輛新車。


NO.4 極星

排在第四位置的是由沃爾沃和吉利汽車合作的品牌Polestar極星,一季度銷量12000臺,從去年開始極星品牌就加大了海外市場布局,今年極星Polestar3正式登陸了澳大利亞市場,作為首款SUV產品,新車無論是外觀還是內飾都采用了全新的設計,在澳大利亞的售價區(qū)間為13.29—14.19萬澳元,折合人民幣62.8—67.1萬元,新車將于2024年正式交付,隨著后期訂單量的增加,極星品牌的海外銷售也將快速增長。


NO.5 領克

同樣作為吉利和沃爾沃的合資品牌,領克的海外表現(xiàn)也緊跟極星,一季度取得了3565輛的成績,從品牌和車型定位來看略低于極星,值得一提的是雖然領克已經(jīng)在歐洲市場站穩(wěn)了腳跟,但中國汽車品牌一直沒有成功突破美國市場,而領克做了第一個吃螃蟹的人,將于2024年在美國推出首款純電車型。


NO.6 幾何

幾何在一季度海外共計銷售了3102輛新車,不僅在海外實現(xiàn)了快速布局,同時還成功地解鎖了多個新地標,繼白俄羅斯、以色列之后,幾何C和幾何E組隊并向后入駐了拉美市場,在智利車展和巴拿馬車展上均有亮相,并成為了當?shù)氐拿餍擒囆?,這種出奇制勝的戰(zhàn)略后期有望給幾何帶來意想不到的效果。


NO.7 哪吒

在國內表現(xiàn)出色的哪吒在海外市場也開始大膽嘗試,在一季度共計實現(xiàn)海外銷售2502輛銷售,與幾何一樣,哪吒除了拓展傳統(tǒng)的歐洲渠道外,還在去年宣布正式進軍以色列市場,在此之前公司已經(jīng)在泰國和尼泊爾等海外市場亮相,隨著“出?!睉?zhàn)略進一步快速延伸,哪吒也將迎來不錯的海外銷售前景。


NO.8 歐拉

排在第八位的是歐拉品牌,作為長城的純電子品牌,在國內的銷售雖然不太出彩,但已經(jīng)在海外展露頭角,一季度共計在海外銷售了1442輛新車,曾經(jīng)歐拉好貓憑借著年輕時尚的外觀設計在泰國實現(xiàn)了48小時訂單破6000臺的成績,雖然當前銷量有所回落,但隨著海外渠道的進一步拓展,后期銷量也能逐步增長。


NO.9 上汽大通Maxus

上汽大通在海外的表現(xiàn)可謂為自主品牌爭了口氣,雖然一季度僅有849輛銷售,但上汽大通Maxus將新車賣到了海外的同時,海外價格較國內更貴,上汽大通 MAXUS MIFA 9就是一個很好的典型案例,國內指導價為:27.99萬—41.99萬,海外版本出口到挪威和英國等國家,至高可以賣到9.4萬歐元,折合人民幣大約為65萬。


NO.10 東風小康

作為國內創(chuàng)業(yè)好幫手的東風小康不僅在國內擁有極高的知名度,在一些東南亞國家也逐步形成了部分銷售,一季度東風小康在海外銷售了466輛。值得一提的是,2月份東風小康Gelora E在印度尼西亞市場上市,新車依然是我們熟悉的箱型貨車造型,純電微面的定位非常適合東南亞市場的需求,除了拉貨需求外還可坐人。


總結:

隨著自主新能源品牌在海外銷售體系的逐步建立,越來越多的優(yōu)秀車型走出國門,隨著知名度的不斷提高,后期銷量有望進一步提升。


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