德國(guó)在二戰(zhàn)后一度被分別占領(lǐng)，成為一個(gè)分裂的國(guó)家。到了冷戰(zhàn)末期，蘇東體系崩潰，德國(guó)才得以再次統(tǒng)一。在反思二戰(zhàn)的錯(cuò)誤方面，德國(guó)一向可以算是模范生。因此德國(guó)也恢復(fù)了其世界級(jí)的工業(yè)和貿(mào)易大國(guó)的地位，在歐洲大陸居于政治和經(jīng)濟(jì)雙核心的角色。雖然德國(guó)已經(jīng)統(tǒng)一，華約這個(gè)對(duì)手也已經(jīng)不復(fù)存在，但是美國(guó)作為“德國(guó)的解救者”，至今仍然在德國(guó)境內(nèi)常年駐扎8萬(wàn)以上的大軍。如果北約在歐洲有大的演習(xí)，美軍甚至?xí)疡v扎德國(guó)的軍力迅速擴(kuò)大到10萬(wàn)人直到12萬(wàn)人。這個(gè)數(shù)量超過(guò)美軍在東亞駐軍的總和。因此也是美國(guó)長(zhǎng)期控制歐洲的核心力量。畢竟常年有10萬(wàn)大軍在自己家里虎視眈眈，因此德國(guó)在對(duì)美事務(wù)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有法國(guó)人那么敢想敢干，想說(shuō)什么就說(shuō)什么。畢竟早在半個(gè)世紀(jì)前的戴高樂(lè)時(shí)代，

法國(guó)人就已經(jīng)對(duì)美國(guó)駐軍和北約全部的端茶送客。到現(xiàn)在，在法國(guó)管轄范圍內(nèi)基本沒(méi)有美軍的存在。因此目前的德國(guó)人面對(duì)法國(guó)提出的歐洲自主軍力，甚至關(guān)于北約已經(jīng)腦死亡的說(shuō)法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有法國(guó)人那么直來(lái)直去。還要時(shí)刻陪著小心，在大西洋兩岸越來(lái)越明顯的不合聲音中和稀泥。但是這種像小媳婦一樣處處不敢得罪人的做法，并沒(méi)有讓美國(guó)人感覺(jué)到德國(guó)人的“好意”。反倒在涉及最具體的利益問(wèn)題上，直接對(duì)“一向恭順”的德國(guó)抄起了制裁的大棒。讓一向好脾氣的德國(guó)人也忍無(wú)可忍。終于爆發(fā)了一次。起因就在于臨近年末的12月20日，美國(guó)總統(tǒng)簽署了2020財(cái)年美國(guó)國(guó)防授權(quán)法案，內(nèi)容包含對(duì)“北溪2”及“土耳其流”等歐洲天然氣管道項(xiàng)目實(shí)施制裁。該法案稱，在30天寬限期過(guò)后，所有參與管道建設(shè)和服務(wù)的公司與個(gè)人都將被取消美國(guó)簽證，其在美國(guó)的金融資產(chǎn)也將被凍結(jié)。

消息一出，德國(guó)人連氣帶急直接跳腳；而供氣方的俄羅斯和相關(guān)天然氣管道途徑受益的歐洲國(guó)家也群起批評(píng)美國(guó)的霸道做法。德國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)言人回應(yīng)稱，德國(guó)政府拒絕接受此類(lèi)“域外制裁”，此制裁影響到德國(guó)和歐盟企業(yè)，構(gòu)成了對(duì)德方和歐方內(nèi)政的干涉。不過(guò)美國(guó)人一向自大慣了。歐洲的反對(duì)聲音，并不影響美國(guó)已經(jīng)形成的法案的執(zhí)行。那么美國(guó)為何對(duì)歐洲的這個(gè)最傳統(tǒng)和最模范的盟友于不顧，公然抄起制裁的大棒呢？這就是在于美國(guó)人目前把正常的能源生意競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)底線的上升到了動(dòng)用國(guó)家機(jī)器來(lái)打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且吃相過(guò)于難看，已經(jīng)到了不管不顧的地步。根本不像過(guò)去的北約萌主和帶頭大哥，完全就是欺行霸市的無(wú)賴嘴臉。

說(shuō)到底，目前的美國(guó)國(guó)內(nèi)，也沒(méi)多少特別強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。最近10來(lái)年，美國(guó)國(guó)內(nèi)最有生氣的產(chǎn)業(yè)，瀚海狼山認(rèn)為無(wú)非是石油和天然氣開(kāi)采業(yè)，特別是頁(yè)巖氣開(kāi)采的技術(shù)突破，讓美國(guó)頓時(shí)成了一個(gè)當(dāng)今全球?qū)嶋H上的油氣第一生產(chǎn)大國(guó)。也就是和俄羅斯和沙特一樣，逐步走上了靠出賣(mài)國(guó)內(nèi)資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的老路。不過(guò)美國(guó)孤懸美洲大陸，目前的技術(shù)，還不支持修建大西洋和天平洋海底的石油和天然氣管道。

這樣美國(guó)往傳統(tǒng)的用油和用氣大戶的歐洲出口油氣，就只能靠專用船舶運(yùn)輸，在價(jià)格和效率上，天然不如俄歐之間的管道天然氣。俄歐之間的“北溪1號(hào)”目前已經(jīng)向歐盟（德國(guó)）超負(fù)荷供應(yīng)天然氣，達(dá)到了1.647億方/天，超過(guò)管道設(shè)計(jì)量的10%。等于年輸氣600億立方米。而如果基本同路線的北溪2號(hào)再開(kāi)通，等于再增加年輸氣量600億立方米。僅僅這2條管道，就相當(dāng)于1年運(yùn)輸1.5億噸石油當(dāng)量，會(huì)導(dǎo)致今后的50年甚至100年的德國(guó)，都不用再另外進(jìn)口油氣了。這樣美國(guó)的油氣工業(yè)，就等于今后一個(gè)世紀(jì)的大客戶都跑了。再加上土耳其流路線，連東南歐的客戶都要跑掉。美國(guó)人確實(shí)有著急的理由。而且一旦歐亞大陸互聯(lián)互通，那么作為離島國(guó)家的美國(guó)也必然意味著長(zhǎng)期蕭條。即使目前的美國(guó)人窮盡手段，但是在歷史大趨勢(shì)面前，也不過(guò)是螳臂當(dāng)車(chē)。