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昨天我們了學習了有關天文導航的知識，今天我們就來看看發(fā)展的航位推算法

吧。感興趣的小伙伴，一起來喲！

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航位推算法

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為了有更高的安全裕度，航空界從來不依賴單一的設備和領航方法。這時候我們就要回顧一下查爾斯單槍匹馬飛躍大西洋的領航方法——航位推算法。

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航位推算法是在得知當前位置的條件下，通過測量移動的距離和方位，推算下一時刻位置的方法。飛行員們普遍會借助飛行計算器，通過已知的速度和時間，進行飛行距離上的計算。隨后在航空地圖上進行畫圖作業(yè)得知單位時間內(nèi)的飛行距離和軌跡，通過羅盤修正風帶來的偏航角度后以求出修風后的理想航向。

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早期的飛行家的冒險精神是值得敬佩的，查爾斯帶著一個指南針，一架偏流測量儀，幾張地圖，便獨自踏上了裝滿燃油的飛機。然而一波來自大自然的“饋贈”正在冰冷的大西洋上空守候他多時了，30多小時的航行時間令查爾斯疲憊不堪，積雨云帶來的電閃雷鳴讓大西洋上空的飛行充滿了挑戰(zhàn)。

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功夫不負有心人，最終查爾斯盼來了久違的陸地，當目視到愛爾蘭的海岸線后，緊繃的一根弦也放松了下來。經(jīng)過連續(xù)的計算和修正，最終和飛行計劃的大圓航線只偏差了5公里不到，在起飛33.5小時后降落在巴黎布爾歇機場（Le Bourget Aerodrome），成為了單飛不降落橫跨大西洋的第一人。

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現(xiàn)如今，空中領航技術也有了進一步的提升，除了原始的地標、天文、航空推位法導航，當然還有更先進的導航系統(tǒng)！

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關于航位推算法的內(nèi)容就到這里，明天我們繼續(xù)了解關于飛行的話題，到時候要來奧~蘇州天海通航，專業(yè)培訓飛行執(zhí)照。