對于一個國家、一個民族而言，160年恍如一瞬之間，但對于一家企業(yè)、一個品牌而言，能夠穿越160年歷史長河不現(xiàn)疲態(tài)，反而愈發(fā)朝氣蓬勃、始終保持初心，實屬難能可貴。我們不禁要問，什么才是長安汽車歷久彌新的秘密武器？

歷3個世紀之久

任何一家有著百年歷史的企業(yè)，其發(fā)展進程都不會是一帆風(fēng)順，必須要傾注幾代人的心血，而汽車產(chǎn)業(yè)在我國起步相對較晚，其發(fā)展難度不言而喻。

回顧長安汽車的發(fā)展歷史，最早可以追溯到洋務(wù)運動時期。1862年11月，李鴻章在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，這便是長安汽車的發(fā)端。

彼時的國內(nèi)工業(yè)還處于萌芽階段，創(chuàng)業(yè)的艱難可想而知，從上海到蘇州，到南京，再到重慶……直到1937年，“初代”長安才以當(dāng)時中國最大兵工企業(yè)之名在嘉陵江畔扎下了根。

百花齊放、百家爭鳴的年代，一切百廢待興。通過對于汽車工業(yè)的前瞻性預(yù)判，1958年，長安以中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車為突破口，正式從軍工領(lǐng)域切入汽車賽道，64年造車淵源由此興起。

此后，一發(fā)不可收拾。1984年生產(chǎn)出中國第一批微型汽車，2003年意大利設(shè)計中心開啟全球研發(fā)新篇章，2009年成功殺入中國汽車集團前四強，2010年長安系中國品牌汽車銷量累計突破500萬輛，2014年成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌，2021年邁過2000萬輛大關(guān)……

誕生于洋務(wù)運動，揚名于抗日戰(zhàn)爭，茁壯于新中國，綻放于改革開放。單憑這樣的歷史傳承與底蘊，都令其他汽車品牌難以望其項背。

“這一串串飛躍的數(shù)字、一個個里程碑，是長安汽車堅韌不拔、奮進不止的發(fā)展縮影。”就如長安汽車董事長朱華榮在慶祝長安系中國品牌汽車第2000萬輛下線儀式上所言，長安汽車的發(fā)展史不僅是中國品牌向新向上的實力彰顯，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱到強的時代縮影。

彌常態(tài)化之新

老字號之所以能傳承百年，沉淀的歷史底蘊只是為其鋪墊了底色，眼下的風(fēng)景還是需要創(chuàng)新的畫筆來描繪。幸運的是，長安汽車深諳這一道理。長安汽車董事長朱華榮曾言：“預(yù)計未來3-5年，80%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)，中國品牌只有順應(yīng)時代潮流，不斷創(chuàng)新，方能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。”

站在中國汽車品牌引領(lǐng)者的基石之上，長安汽車正順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，開啟百年長安的新一輪沖鋒。值得注意的是，與前兩次的軍轉(zhuǎn)民、商轉(zhuǎn)乘不同，長安汽車的“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”以新能源與智能化為重點方向，以香格里拉、北斗天樞計劃為主要抓手，從品牌、技術(shù)、營銷、體制等維度全面革新。

目前，長安汽車已經(jīng)全面升級品牌結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了以長安汽車、歐尚汽車、阿維塔、深藍等自主品牌為主，以長安福特、長安馬自達等合資品牌為輔的多賽道復(fù)合型品牌矩陣。集全集團之力打造的阿維塔與深藍兩大新品牌是長安汽車新能源轉(zhuǎn)型的集大成之作。其中，長安深藍定位數(shù)字化純電品牌，將在未來推出5款純電車；在更高端的新能源市場，阿維塔則將成為長安汽車品牌突圍的急先鋒，首款量產(chǎn)車阿維塔11將在年內(nèi)開始銷售。深藍和阿維塔的齊頭并進意味著長安汽車將采取多品牌戰(zhàn)略，以滿足不同受眾的用車需求。

品牌結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的底層基石是硬核的技術(shù)實力。目前，在新能源領(lǐng)域，長安汽車已經(jīng)突破400余項核心技術(shù)，擁有MPA、EPA、CHN三個平臺架構(gòu)：已隨UNI-V首發(fā)的MPA集成多元形態(tài)、多元能源、多元場景；EPA面向主流電動車市場，適用于純電系列產(chǎn)品深藍SL03、C673、Lumin；CHN則是長安與華為、寧德時代攜手共創(chuàng)的智能電動汽車技術(shù)平臺，阿維塔11便將由此誕生。此外，在電驅(qū)、電池、電控技術(shù)上，長安汽車也在持續(xù)突破。比如2021年發(fā)布的新一代七合一超集電驅(qū)，深度集成電機、減速器等七大總成于一體，具有高集成度、極致效率和極速靜音等明顯優(yōu)勢。

在智能化方面，長安汽車目前已掌握200余項核心技術(shù)，其中集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、遙控泊車(APA5.0)、遠程智能泊車(APA6.0)等26項技術(shù)國內(nèi)首發(fā)。L3級、L4級智能駕駛的研發(fā)也在有條不紊地推進中。落實到市場層面，數(shù)據(jù)顯示，長安智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用車100%聯(lián)網(wǎng)。在“軟件定義汽車”的時代，智能體驗已經(jīng)躍升為評價產(chǎn)品價值的關(guān)鍵指標，在這方面，長安汽車已然先行一步。

如果說品牌結(jié)構(gòu)和核心技術(shù)的“新”是磨練內(nèi)功，那么營銷上的“新”則是長安汽車邁向更高臺階的殺手锏。在跨界營銷層面，以160周年的跨界聯(lián)合、聯(lián)合河南廣播電視臺熱門IP《龍門金剛》、聯(lián)手故宮觀唐觸屏“潮物”等一系列出圈案例，搭建與用戶高效溝通、情感交互的橋梁。

在渠道營銷層面，長安汽車正積極推動“全集團統(tǒng)一中臺，全渠道統(tǒng)一轉(zhuǎn)化，全場景統(tǒng)一直管”的新商業(yè)模式落地，努力形成中臺化、共享化、服務(wù)化的協(xié)同能力，實現(xiàn)用戶全旅程的服務(wù)品控把握；在用戶服務(wù)層面，長安汽車發(fā)布“知音伙伴計劃”、“誠信服務(wù)五大承諾”等，不斷優(yōu)化互動管理流程，形成用戶體驗業(yè)務(wù)到指標的系統(tǒng)化管理。全域營銷模式的煥新為長安汽車銳化了年輕化、有溫度的品牌形象，其品牌價值也得到了越來越多人的認可，在2021年中質(zhì)協(xié)發(fā)布的銷售滿意度排名中，長安汽車摘得自主品牌桂冠，品牌喜好度達到41.1%。

都說相比民企，國企在體制上缺乏優(yōu)勢，但長安汽車打破了這一魔咒。目前，長安汽車正同步推進“小總部+事業(yè)群+共享平臺+孵化創(chuàng)新”組織改革，構(gòu)建“天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺、地上全場景”新產(chǎn)業(yè)合作架構(gòu)，打造了5000人的專家人才隊伍，開展累計8400余萬元的激勵機制，激發(fā)內(nèi)生活力，實現(xiàn)組織優(yōu)化。

功夫不負有心人，在新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新營銷、新體系方面全面發(fā)力，為長安汽車帶來了豐碩的轉(zhuǎn)型成果。數(shù)據(jù)顯示，2021年，長安汽車全面開花，汽車銷量突破230萬輛，同比增長14.8%。其中，長安品牌汽車累計銷量突破175萬輛，同比增長16.7%；新能源汽車銷量突破10萬輛，進入行業(yè)前十；海外出口突破10萬輛，連續(xù)3年創(chuàng)新高；自主板塊收入突破1000億元，經(jīng)營質(zhì)量進入良性循環(huán)。

向世界一流品牌邁進

如長安汽車董事長朱華榮多次強調(diào)的那樣，長安汽車目前已進入歷史“最長安”狀態(tài)，既有規(guī)模、又有效益，還能可持續(xù)發(fā)展。但，“中國品牌不是旁觀者或跟隨者，而是并跑者，甚至是引領(lǐng)者。未來十年全球一定會誕生世界級中國品牌，長安汽車必在其中?！?br>

“世界級中國品牌”藍圖指引下，到2025年，長安汽車總銷量將達400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源銷量105萬輛，占比35%。到2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，長安品牌450萬輛，新能源銷量270萬輛，占比60%，海外銷量占比30%。2027年實現(xiàn)碳達峰，2045年實現(xiàn)碳中和。

為了沖刺更高、更遠的目標，長安汽車也已做好了“各方各面”的準備。

品牌層面，將優(yōu)化長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰(zhàn)略及定位，推進長安UNI品牌化運營；產(chǎn)品層面，到2025年將推出30余款產(chǎn)品，其中長安品牌規(guī)劃21款全新產(chǎn)品，阿維塔科技規(guī)劃4款產(chǎn)品，覆蓋中高端細分市場。技術(shù)層面，以新一代深度集成電驅(qū)、電池底盤一體化集成技術(shù)、800V高壓、油冷電機為排頭兵，進一步夯實新能源汽車核心技術(shù)能力，同時加速推進北斗天樞戰(zhàn)略落地；營銷層面，將不斷向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過訂單精準匹配生產(chǎn)，與用戶共建智慧營銷新模式。

研發(fā)層面，2025年在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元，資金量之大足以讓外界看出其對于再度加速技術(shù)創(chuàng)新的魄力與決心；戰(zhàn)略人才儲備方面，到2025年，長安研發(fā)人員總數(shù)將達到20000人，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人，研發(fā)人員占比約1/4；海外開拓層面，2025年建成2～3個海外制造基地，適時向歐洲和北美市場滲透，進入全球化發(fā)展的“快車道”。

從一系列詳盡的數(shù)字可以看出，長安汽車面向未來的戰(zhàn)略規(guī)劃節(jié)奏緊湊、條理清晰，這或許也正是長安能夠始終走在時代前列的重要原因。

【記者手記】

回望長安汽車的品牌發(fā)展歷程不難看出，歷史的車輪滾滾向前，長安汽車始終走在時代前列。其變革之果敢、行動之迅速，使得其非但沒有一絲暮氣，反而走出了一條逆襲之路，見證了民族汽車品牌的跨越性轉(zhuǎn)變。

“世紀長安·創(chuàng)領(lǐng)未來”，與其說是長安汽車在160周年節(jié)點上提出的一句口號，更像是其對于未來發(fā)展格局的預(yù)判：在下一個百年歷程中，長安汽車“將繼續(xù)發(fā)揚跨越三個世紀的自強不息、艱苦奮斗、變革創(chuàng)新、拼搏奉獻的長安精神，堅定‘第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)’計劃，加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型”，以深厚的底蘊、扎實的技術(shù)、創(chuàng)新的理念、昂揚的姿態(tài)，展現(xiàn)出中國汽車品牌頭部企業(yè)的自強，以及向世界一流汽車品牌邁進的自信。